Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jaj tak, nevšimol som si tabulu linky (myslel som vsak ze tam ma klasicky "TRNAVA-XXX-XXX"), keďže som ho videl v rýchlosti. Do TT sa plánuje tiež niečo presunúť, či nevieme? 7-mičkove (záložné) karosy už pomaly dožívajú, vodiči sa s tým boja jazdiť, predvčerom dobre že jednej na AS nevypadol motor za jazdy.

Ten "maďar" (NZ-337BU z Komárna) vykonáva NAD a je vypravovaný zo Senice.

Dnes na primestskej linke (neviem specifikaciu) bola videna Karosa C93x s dosadenou klimou z ARRIVA Nove Zamky. Zeby "posila"?

Tak, k tomu dielu sa nedostali len tak, inak povedané, nasilu dohodený kšeft, to je niečo ako keď je niekto šofér a niekto má len kúpený vodičák a to je citeľný rozdiel.

Ale každý jeden musí uznať, chovanie vraj inžinierov, to bolo na úrovni mrazu, vulgarizmov a urážania tých, ktorí nesúhlasili s ich zmenami (autorská poznámka; asi žijú v inom režime, keď tu sa nemohol vyjadriť svoj názor). Bolo čo čítať, dobre sme sa zabavili a nezávidím tým, čo to museli dodnes po nich opravovať.

Nebyť iniciatívnych ľudí ako pán s nickom linka 9, ktorý ako jeden z mála si zastával obyvateľov Linčianskej pričom osobne konal vo vlastnom mene a chcel vytvoriť najlepšie riešenie pre obyvateľov tejto mestskej časti.

Dodnes si myslím, že je potrebné aj vyhodnotiť stav MHD, aj pomocou softvéru, ale samozrejme tam chýba tá logika a rozum, ktorý tu veľavážení páni nemali. Veď ako sme sa dopočuli „v MHD sa nedá prispôsobiť každému“, keď nie je pre tých, čo ju využívajú do práce, školy alebo na prípoje k vlakom... Tak pre koho to je? Aby to vozilo ako linky č.1,13,15 a pod. vozia poväčšinou vzduch?

Dodnes som nemal zodpovedanú otázku na logické veci, len stále obhajovanie ako to vyhodnocovali softvérom. Hold, tak žiť v realite a vo virtuálnom svete je sakra rozdiel.



?

Prave som si to precital, no vyzera to krasne. Podla ohlasov Trenčanov na tzv. "optimalizaciu" ich liniek z toho vychadza nieco podobne ako u nas. Aj ja som velmi zvedavy na tie nadavky a urazky od p. "inzinierov" (popcorn mam nakupeny, cola sa chladi ? ) Nuž ale, vyuzitie optimalizacie v praxi nepusti, a.k.a. trzby taxisluzieb rapidne narastaju.

A už sa rozbieha aj imhd.sk/tn diskusia... No radosť čítať, že nie sme jediné mesto, kde MHD neviem využiť na hlavný účel, respektíve vôbec ?

Už chýba len popcorn a máme celovečerný film plný urážok a bonmótov, ako zase sú ľudia sprostí a „MHD nemôže vyhovieť každému“ onedlho v TN.

Aspoň vidno, že aj v druhom meste robia len bordel a všetko len p....... (doplň podľa vlastného slovného uváženia).

Z hľadiska cestujúceho v Trnave, maximálne čo autobus viem využiť len ráno a aj to bolo už AŽ po externých úpravách CP. Prípoj k vlakom? Neexistuje, tu žijeme v 21.storočí, kde stačí sa odvolať, softvér povie svoje ?

Samozrejme, to nie je osočovanie, reakciu od nich už netreba...

To sa malo robiť dávno už a nie teraz dobiehať chyby tých pánov, pár diskusií späť obhajovaných ?

A prestup, na ten by som sa nespoliehal, už len z toho dôvodu čo AK autobus ujde, tak minimálne hodinová diera uplne na inom konci mesta ? Ale z toho nie je možné viniť ani vodičov a ani personál Arrivy

Mojím plánom bolo neísť na 04:55 bus a dlhšie si pospať ? inak by som išiel buď na 2ku alebo 5ku a z Hospodárskej prešiel peši (05:35 som mal byť v robote)... A stálo ma to 0,47€ takže v pohode (0,22€ + 0,25€)

Inak ževraj radnica chystá optimalizáciu mhd - p.Bročka mal schôdzu s dôchodcami pred pár týždňami a tvrdil im že na základe velkého množstva sťažností prichádzajúcich na mhdčku sa vedenie rozhodlo konať - neviete niekto bližšie informácie?

Podľa mna sa to dalo vyriešiť uplne jednoducho: "5" 4:55 Lincianska-5:09 študentská,Zs prestup na "3" 5:12 študentská,Zs-5:25 V.Clementisa. O pól šiestej si na Druzbe akurat sa trochu povozis ale mas to len za 45 centov.

Ja som sa s problémom nástupu na Špačinskej našťastie nestretol a už dosť dlho chodím takto. Možno som mal šťastie na vodičov normálne zmýšľajúcich, ktorím to bolo jedno.

Áno, to viem a viem aj, že aj na smer D. Voda popoľudnajší spoj nebral istý čas cestujúcich do Špačiniec, no ten to mal originál v CP značené ako poznámku.

A naozaj niektorí tí vodiči sa správajú akoby zjedli múdrosť sveta. Na druhej strane ich možno chápem, lebo aj medzi cestujúcimi sa nájdu dementi s IQ 0,05...tento "problém" bude vždy otvorený...

V minulosti bol problem s nastupovanim do primestskeho autobusu aj na Spacinskej. Ani ten cestovny poriadok tam nevisel vzdy.

SAD Trnava je dlhe roky firma, u ktorej je potrebne sa dozadovat tej exkluzivnej moznosti vyuzit jej sluzby.

Na primestskej doprave si dokonca upravuju cestovny poriadok internym nariadenim. Konkretne na jednom z poobednych spojov smer Chtelnica vodic neberie ludi z TT do Spaciniec a J. Bohunic a ohana sa nejakym zdrapom papiera. (Aby mu voz nepreplnovali studenti.)

Prepravný poriadok s týmto nič nemá. Obmedzenie nástupu a výstupu sa definuje v cestovnom poriadku. Teoreticky tam môžu byť "polmesiace" (zastávka len na výstup, zastávka len na nástup) alebo "paragrafy" (zakázaná preprava medzi konkrétnymi dvojicami zastávok).

Na cestovnom poriadku linky 207424 http://www.sadtrnava.sk/data/cp_15-16/pal/207424.pdf je jediným obmedzením, že zastávka Dohnányho je len na výstup. Nič však nezakazuje cestujúcemu cestovať v úseku G. Steinera - Dohnányho. Preto si myslím, že šlo o svojvôľu vodiča.

Ja by som sa preto obrátil na dopravcu.

presne toto som si všimol na Špačinskej že autobus smer Trnava, AS a ludia velice nastupujú, a nechápal som Teraz už chápem

Takže fakt záleží na tom, ako sa šofér vyspí? Potreboval by som vedieť, či je to v súlade s PP aby som vedel či tento spoj môžem v budúcnosti používať, takže si ho (PP) plánujem naštudovať (príjemné čítaničko )

Každopádne ďakujem za reakciu

Zo Špačinskej na stanicu tiež často chodievam medzimestským autobusom, keďže niekedy idú všetky autobusy naraz a potom nič. A žiadny vodič nikdy nemal s tým problém, dokonca niektorí ktorí sa vykašlú na lístok a len mi povedia "jasné, sadaj" a to som im úplne cudzí. Na zastávke je vyvesený aj CP smer "Trnava, AS". Neviem ako je to v PP, no myslím, že by sa to malo dať takto robiť...či?
P.S. Podotýkam, že nie som určite sám, kto cestuje občas zo Špačinskej na stanicu prímestskou linkou. ?

Dnes taký pekný zažitok...
Potreboval som sa dostať na pol šiestu do roboty z Linčianskej na Družbu, ale samozrejme cez víkend autobusy nechodia prívetivo, prvá 4ka ide až 05:50, a predtým idú naraz 2ka a 5ka obidve o 04:55; a povedal som si že taxík si nebudem stále brávať, tak som si zistil takú možnosť že medzimestský bus idúci z Pavlíc,Cífera a Hrnčiaroviec stojí na G.Steinera o 05:23, reku OK na Dohnányho by som vystúpil a prebehol na stanicu na 16ku odvezúc sa na Sladovnícku.
V cestovnom poriadku pozerám že na zastávke Dohnányho je možný len výstup (t.j. nástup nie je povolený), tak logickým zmýšľaním som vyvodil že na G.Steinera by nemal byť taký problém nastúpiť. No milý pán vodič na mňa po nástupe (skoro nezastavil kebyže mu nekývam) nahučal pred všetkými cestujúcimi že on nie je MHDčka že mám ísť na MHDčku; vysvetleniu že mi žiadna MHDčka nejde nechápal, no nakoniec ma zobral, stále nadávajúc mi.
Tak sa chcem spýtať, aký je váš názor? Viem, že by sa nemalo medzimestskými autobusmi prepravovať po meste, ale 1) keď je to jediný možný spôsob v danej situácii? a 2) je to pre firmu len zárobok... síce pár centový ale každý halier sa ráta...

PS: nabudúce idem taxíkom... 2€ si zaplatím za nezahanbenie pred celým autobusom...

Druhou možnosťou je požiadať zamestnávateľa o zmenu pracovnej doby podľa dostupných spojov MHD.

Pretože interval na linke 14 je jedna hodina. Ak je úlohou odviezť ľudí z Modranky do zvyšku mesta do práce na celú hodinu, tak logicky nie je možné zabezpečiť to isté aj v opačnom smere.

Ak chcete, aby to tak bolo, tak žiadajte od mesta zväčšenie objemu objednávaných kilometrov - aby bolo pridané ďalšie vozidlo.