Reakcia na: Udiak #3925:
Zdravím.Viete, pochybujem, že z toho programu CONMED dokážete zistiť, kde ľudia vystupujú, kam chceli ísť naozaj a či im tá trasa aj naozaj vyhovuje. Ja sám poznám ľudí z Modranky, ktorý po optimalizácií prestali chodiť autobusom. Tá nová trasa L14 nebola nič moc. A o prestupnosti nemôže byť ani reči, keď spoj ide raz za hodinu. Táto trasa cez Zel.Kríček bude podstatne lepšia. Čo sa týka nástupu na L14 mimo Modranky, tam je možnosť použiť iné linky. Pre Modranku je L14 jediná linka, preto by mala byť šitá práve pre ich potreby.
Taktiež trasy liniek 12 a 15 sú nezmyselné. Bolo treba asi využiť vyhodené peniaze na zastávky na Hlbokej a Sladovníckej. Miesto toho mohla byť vybudovaná zastávka na Starohájskej oproti existujúcej zastávke, ktorá sa dala lacno spraviť v rámci existujúceho parkoviska pre autá pozdĺž chodníka. Za socializmu tam zastávka aj bola.
linka 9
Nedá mi však,aby som nereagoval.
Snáď si nemyslíte,že tie narastajúce čísla sú výsledkom optimalizácie ?
Pokiaľ by sa neurobila viac ako stovka zmien, hlavne cestovných poriadkov, zmena trás niektorých liniek, ceny lístkov, čísla by určite neišli hore.
Zmenila sa filozofia v prístupe k MHD :
od cestujúci sa má prispôsobiť (za každú cenu) systému, k systém sa má prispôsobiť (nie za každú cenu) k cestujúcim ( aj keď to ešte nie je ideálne).
Je zaujímavé,že sú už známe čísla za II. polrok 2015 keď ešte neskončil ?
Uverím tým číslam až keď budú oficiálne zverejnené mestom.
Pokles v II.polroku 2012 nebol spôsobený v značnej miere zvýšením cestovného,ale optimalizáciou MHD.
Keď bol zle zostavený cestovný poriadok, trasy niektorých liniek,chronometrážou a čiastočne aj zvýšením cestovného ( predchádzajúce zvýšenia cestovného sa prejavili poklesom cestujúcich vo výške 7-10%).
Zvaliť pokles cestujúcich na zvýšenie cestovného,preto nie je objektívne.
Rád by som poznal váš názor ( prípadne aj čísla) na nástupy na novovybudovaných zastávkach Sladovnícka, Hlboká, či po 3 r. splnili očakávania ?