Dnes som videl na mieste budúcej plniacej stanice na zemný plyn pre autobusy SAD Trnava dve vozidlá Citelis Irisbus pre MHD v Trnave v zeleno - bielej farbe v troj dverovom prevedení .
Hej hej, nemá ani jeden už...vtedy som ho uvidel len tak na okamih a myslel som ze to je mozno aj 790CB...ale nie je, kedze ta ma vzadu na skle reklamu...837 nema...cize moj "pocit" bol správny
Netrep momotiny. To, že tomu ty osobne nerozumieš ešte neznamená, že to nemá význam.
Možno by tvojmu pochopeniu trocha lepšie prospelo, keby si si spomenul, čo bolo v tom svetle napísané v starších autobuscoh - áno, správne, bolo tam napísané "ZASTAVÍME". Je to teda signalizácia pre cestujúceho a oznamuje mu, že vozidlo na najbližšej zastávke zastaví, že už nemusia ďalší a ďalší stláččať tlačidlo "Znamenie vodičovi".
A to biele svetlo v SOR-kách obsahuje nápis "STOP" a nie že nie.
A naco? To svetlo zasvieti az vtedy, ked cestujuci stlaci gombik na zastavenie na zastavke na znamenie. Myslim si, ze cestujuci nepotrebuje spatnu vazbu, ze stlacil nejake tlacidlo. Skor potrebuje vystupit. Spatnu vazbu potrebuje vodic a ten ju potrebuje primeranu a vhodne umiestnenu. To, ze je to nestastne riesenie dokumentuje niekolko pripadov, kedy vodic nezastavil a poznam jeden pripad Crossway-a, kde si vodic dorobil vlastnu svetelnu signalizaciu umiestnenu viacej v jeho zornom uhli.
Oni uzatvorili nejakú zmluvu, v ktorej sa uviedlo že vozidlá budú dodané do štyroch mesiacov, lenže od septembra pomaly ubehli 4 mesiace, ale len si zober to.
Pokiaľ vozidlá prídu dokoncom roka 2010, do premávky sa zaradia až začiatkom 2011, keďže sa im koncom roka neoplatí nahlásiť poistku na vozidlá (teda pokiaľ sa nemýlim, ak hej opravte ma prosím). Ale ak nie je pumpa hotová, tankovať to nemajú kde, keďže nablízku je CNG pumpa v Bratislave a v Nitre. (čo je asi 40-50 km), čo by sa im neoplatilo tankovať, pretože obojsmerná cesta je približne +-80 km.
Inak, viem že niektorí ste proti kĺbakom, ale fakt v ranných špičkách nie je nič príjemné cestovať, a to si neviem predstaviť ako sa budem osobitne tlačiť v 10,5 metrových Citelisoch. Je pravda, že vozový park potrebuje obmenu, ale pozrite na ten stav vozidiel, a to je aj vizitka niektorých vodičov, pretože poväčšina z tých Karôs vyzerali docela slušne. Týmto príspevkom nechcem nikoho uraziť ani podotknúť fakt, že niekto je horší vodič, hovorím všeobecne, nie konkrétne.
Slovenská autobusová doprava Trnava, akciová spoločnosť bola v roku 2009 úspešná pri získavaní zdrojov z EÚ na zabezpečenie investičných aktivít. Spoločnosť je prijímateľ nenávratného finančného príspevku z fondov EÚ na projekt "Ekologická MHD v Trnave“.
Projekt je realizovaný v rámci Operačného programu Životné prostredie, Prioritná os 3. Ochrana ovzdušia a minimalizácia nepriaznivých vplyvov zmeny klímy, Operačný cieľ 3.1. Ochrana ovzdušia (II.).
Tento projekt je spolufinancovaný z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF).
Realizujúca organizácia: Slovenská autobusová doprava Trnava, akciová spoločnosť
Riadiaci orgán: Ministerstvo životného prostredia SR
Začiatok realizácie projektu: 01.01.2010
Dokončenie realizácie projektu: 31.12.2010
Celkové oprávnené náklady: 6 297 077,97 EUR
Nenávratný finančný príspevok: 5 982 224,07 EUR
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
zakaznik