Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mesto si neobjednalo žiadnu posilovú dopravu.

Hmm, to je pohodlná preprava, na linke 3 počas Všetkých svätých preplnené SORy a veľa ľudí ponechávaných na zastávkach... mal som česť sa tlačiť dnes v 3... a na čo sú teda tie kĺbaky? Môže dakto povedať rozumný výrok a nie "vysoká spotreba"?

http://www.regiony24.cz/11-68114-prerov-bude-mit-slovenskeho-autodopravce veľmi zaujímavý článok

Už soptí v NR diskusii ? ? ? .

Cestovný poriadok http://sadtrnava.sk/data/cp/mhd/0000041.PDF

Márnosť, neschopná SAD Trnava to natrela Veolii, toto SiTy nerozchodí... ?

Nehrozí. Tie peniaze boli schválené na konkrétny účel, a to "ekologizácia MHD v Trnave". SADka nemá nárok použiť ich nikde inde, aj keby chceli. Samozrejme mohli by to skúsiť ale myslím že by to rýchlo oľutovali...

"Do výběrového řízení se přihlásily pouze 2 firmy: Slovenská autobusová doprava Trnava a.s. a nynější dopravce Veolia Transport Morava a.s., ten ale podle mluvčího přerovské radnice Bohuslava Přidala nesplnil všechny podmínky, proto byl ze soutěže vyřazen."
?

http://mhdprerov.ic.cz/kdo_nas_bude_vozit_2010.htm

tak uz vieme, kam pojdu nove plynaky z eurofondov... ? mne sa to hned nezdalo, ze co by Trnava s takou vysokou sumou penazi robila... ?

Mohli by sa tam aj kompletne odsťahovať a nám dať pokoj. ?

zaoberajú sa sťažnosťami, taká je moja skúsenosť

Dobry den, ma niekto z vas skusenosti alebo informacie o vodicovi cislo 7230, jazdi na druhej ranajsej linke c.6?

Planujem nanho spisat staznost na MHD Trnava. Dalej by ma zaujimalo, ci sa u nich zo staznostami aj nejako realne pracuje, alebo emaily lietaju rovno do kosa... Dakujem.

Neviete o aké plyňáky by sa malo konkrétne jednať?

A budeme sa voziť konečne v novom a na plyne.... ?

Tak TT SADke bola schválená dotácia 5 982 224,07 € na nákup CNG busov ( http://www.opzp.sk/na-stiahnutie/ziadosti/OPZP-PO3-09-1-schvalene.pdf )

irizar nechce bojovať s nikým a s ničím, irizar sa len na vec díva pragmaticky. Na Slovensku aj v EÚ platia nejaké konštrukčné normy upravujúce pevnosť, nárazuvzdornosť a podobne. Sor (alebo Citelis alebo hociktorý iný autobus) môže vyzerať ako trabant a pri zaťukaní na karosériu vydávať zvuk ako kindervajce, ale keby tie normy nespĺňal, jakživ by ho na cestu nepustili. Napokon, zopár Sorov už čelné zrážky zažilo a vyšli z toho celkom zo cťou. Ja osobne sa cítim podstatne bezpečnejšie v novom SORe akéhokoľvek typu než v dvadsaťročných Karosách, zvlášť tých čo sú prevádzkované súkromníkmi typu Moravčíka. A toť z mojej strany vsjo...