Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V Košiciach sa preferencia nedá iba tak zapnúť, lebo tu sa pred iks rokmi skúšal ten systém, že sa chytí prvá električka od amfiteátra, a tá nahodí program, ktorý postupne mení cykly po celej Terase. Čo samozrejme nemohlo fungovať. Tu ozaj je nutné nainštalovať detektory po celej triede SNP - výzvové, potvrdzovacie a ukončovacie pre každú križovatku, v oboch smeroch. A zadefinovať podmienky riadenia tak, aby fungovala aj koordinácia pre IAD a aby sa neupchávali vedľajšie smery a ľavé odbočky na hlavnej. A musia byť aj funkčné detektory IAD, čo sa o križovatkách na triede SNP nedá povedať - nie že nie sú funkčné, oni ani nie sú všetky nainštalované.

Daj si Ibalgin. A potom sa opýtaj pána inžiniera, prečo sa tá preferencia nezapne (netreba nič robiť, len to zapnúť). Keď už je to pán dopravný expert, tak by mal mať nejaké slovo. Ale doteraz som nič iné ako výhovorky (nebola taká požiadavka, mesto/investor si to neobjednal, spĺňa to STN na najnižšej možnej prípustnej hodnote...). A potom sa môžeme baviť aj o nejakej neexistujúcej preferencii v Bratislave.

Teda mládenci, dojali ste ma. Rozbehla sa tu celkom zaujímavá diskusia k preferencii električiek medzi PTI, VLK - om a VLI a zabili ste to takými kravinami, že to až bolí.

veď minule som ti dáva ICQ, čakal som, že sa ozveš (210780643) ?

Re #53921 VLK: tak to môžeš objasniť

Re #53923 Dispecer & #53924 Furčan: ?

trochu upresnim ? .
#10, ex. #371, kupena 1963
#12, ex. #399, kupena 1963
#21, ex. #180, kupena 1947
#22, ex. #186, kupena 1947
#23, ex. #202, kupena 1947
#24, ex. #206, kupena 1947
#25, ex. #209, kupena 1947
#26, ex. #212, kupena 1947
#27, ex. #213, kupena 1947
#28, ex. #216, kupena 1947
#29, ex. #223, kupena 1947
#30, ex. #178, kupena 1948
#31, ex. #179, kupena 1948
#32, ex. #189, kupena 1949
#33, ex. #192, kupena 1949
#34, ex. #196, kupena 1949
#35, ex. #185, kupena 1950
#36, ex. #197, kupena 1950
#37, ex. #203, kupena 1950
#38, ex. #204, kupena 1950
#39, ex. #205, kupena 1950
#40, ex. #230, kupena 1952
#41, ex. #231, kupena 1952
#42, ex. #233, kupena 1952
#43, ex. #245, kupena 1952
#44, ex. #246, kupena 1952
#45, ex. #247, kupena 1952
#48, ex. #235, kupena 1953
#49, ex. #237, kupena 1953
#50, ex. #244, kupena 1953
#51, ex. #248, kupena 1953
#52, ex. #249, kupena 1953
#53, ex. #252, kupena 1953
#54, ex. #268, kupena 1953
#55, ex. #279, kupena 1953
#56, ex. #280, kupena 1953
#57, ex. #281, kupena 1953
#58, ex. #282, kupena 1953
#59, ex. #285, kupena 1953
#60, ex. #270, kupena 1953
#61, ex. #271, kupena 1953
#62, ex. #243, kupena 1955
#63, ex. #274, kupena 1955
#64, ex. #288, kupena 1955
#65, ex. #289, kupena 1955
#66, ex. #293, kupena 1955
#67, ex. #295, kupena 1955
#68, ex. #296, kupena 1955
#69, ex. #298, kupena 1955
#103,ex. #363, kupena 1985
#104,ex. #364, kupena 1985
Dúfam že toho nieje veľa .

MWG Györ #1 (ex K.V.K.V. odvlečené do Magdeburgu, zrekonštruované v Budapešti v roku 1951, potom jazdiace v Miskolci, odkúpené 1983 Technickým múzeom v Brne, v súčasnosti "naspäť" v Košiciach)
Ringhoffery:
- ex. Praha dodané 1947 - 1955, t. j. po 2. svet. vojne: 10, 12, 21 + ďalších cca. 45 električiek
- ex. Praha dodané 1968, určené k vyhliadkovým jazdám: 103, 104

Košice nemali žiadny nový Ringhoffer, všetky boli odkúpené od DP Praha, či už ako náhrada za odvlečené električky alebo k vyhliadkovým jazdám.

Oni vedia lepšie lebo oni tie repraky videli cez mriežku ?

jt nemá pravdu

ta keby som mal na Teba ICQ alebo inu blbosť, tak to tu nebudem zapratavať .

103 je na Hlavnej, 104 ešte stále ako vyhliadková. ?

no ani to po sebe neopravujem radšej ? ?

No mám z toho guláš. Ale Dispecer, alebo niekto iný nás určite zasvätí do toho, ako to vlastne je.

ešte doplním že (neviem ktorá je ktorá, 103 a 104), ale jedna stále jazdi občas ako vyhliadková a druha je odstavovana na Hlavnej ul. ako letná záhrada.

keđ počítam tak tam vidím viac ako dva, napíšem "všetke": 10, 12, 21, 103, 104, a ku nim jedna ozaj pôvodná Košická z 1914 #1

jt má pravdu

Takže dva, ako som vravel. Škoda, že aj tieto posledné dopadli takto...

Re #53912 Yogi616: Reproduktory funkčné sú, len ich treba pozapájať.

lebo (nie všetky) reproduktory sú nefunkčné

Prečo nehlásia všetky KT8D5 cez reproduktory?

Podľa knižky Košické električky ich bolo 48, z ktorých boli zachované po 15.04.1968 (zrušení prevádzky dvojnápravových električiek, Veľkonočný pondelok) iba #10 a #12 (obe r. v. 1920)*, ktoré boli preradené medzi pracovné vozidlá. V roku 1986 sa k nám dostali ďalšie - #103 a 104, ktoré k nám tiež prišli z Prahy a slúžia/slúžili odvtedy ako vyhliadkové vozidlá.

* - Pred 15. aprílom sme mali 12 motorových a 10 vlečných vozidiel. V roku 1997 pribudla medzi "budúce" historické vozidlá električka Ringhoffer #21, ktorá dnes má 102 rokov (r. v. 1908) a je kratšia ako zvyšné zachované Ringhoffery. ?