Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak tak. Hádam to už aj zvyšok konečne pochopí, zase tá debata nesmeruje nikde. Keď tých pár ľudí, čo tu do toho stále kecajú bez toho, žeby priniesli niečo čo nevieme, bude mať tú moc s tým dačo urobiť, potom sa môežeme o tom baviť ďalej.

Inak chcem sa spýtať, či sa ustálilo už, ako budú transparenty zobrazovať tie zastávky.

je to kvôli kontrole a možnosti tarifného vybavenia cestujúcich, aby neboli vybavovaní iba vpredu...

má zmysel s tebou diskutovať, keď si furt melieš dookola to isté? Ešte raz a naposledy - to, či sa karty musia označovať alebo nie je rozhodnutie DOPRAVCU a nie DODÁVATEĽA.

Systém funguje normálne či sa karty označujú alebo nie, príklady sú jasné: Dopravný podnik mesta Košice, Dopravný podnik mesta Pardubice, Dopravný podnik mesta Hradec Králové (neoznačujú sa predplatné časové lístky u všetkých troch dopravcov).

To, že máš averziu voči EMtestu je problém tvoj.

Nepotrebuješ... ale vysvetli to úradníkom na magistrátoch. Nehovoriac o tom, že prístup Trenčína k PCL (cena, povinnosť prikladania) mi pripadá, ako keby sa k tomu mesto uvolilo proti svojmu želaniu, len aby vyzerali dobre (alebo aby im ľudia zo SADky a/alebo imhd s tým konečne dali pokoj ? )

aj na Slovensku je to kvôli kontrole a štatistika je na posledných miestach... ?

Mas dojem, ze sa bavime o Londyne? Nuz, tak preto ho nespominam Mimochodom, cestoval som v Londyne cez pracovne dni a hoci sa tam v busoch pipa, je potrebne dat do pozornosti, ze za celu dobu mojho cestovania (hoci mozno to bolo len stastie) na kazdej zastavke nastupovalo o dost menej ludi ako bezne na Slovensku a teda aj zdrzanie z pipania bolo mensie. V Londyne je to navyse ani nie tak kvoli statistike ako kvoli kontrole listkov (t.j. nieco podobne ako ma byt v BID - tiez pri nastupe v primeste bude robit Prilozte kartu aby vodic vedel ci mas platny PCL - faktom je, ze aj z uvedeneho dovodu povazujem za lepsie papierove PCL).

Ja netvrdim, ze je to vylucne chyba dopravcu.. btw. co sa tych halierov tyka.. na to nepotrebujes aby si PCLckari prikladali kartu

inak je zaujímavé, že napríklad nehaníš taký Londýn, že buzerujú cestujúcich, ktorí majú zakúpené BUS / TRAVEL PASSy... tam to je normálne, že prikladáš kartu vždy a všade... ?

nerozumiem tomu všetcia? DPMK snáď takto buzeruje cestujúcich? Ostatní (SAD) používajú nástup prednými dverami v snahe ušetriť na stratách za čiernych pasažierov a platoch prepravnej kontroly. Ale to je len otázkou dopravcu, prípadne prepravcu ako objednávateľa - čo máš možnosť vidieť na SAD TN, kde sa zmenil systém nastupovania bez výrazného zásahu do systému vybavovania cestujúceho - pre vodiča sa nezmenilo nič, zmenila sa iba filozofia. Ak by nebolo povinné prikladanie kariet - žiaden problém, palubný počítač to hádam bez tých kariet prežije ?

samozrejme, ja som sa len pokúšal vysvetliť, že to nie je myšlienka pochádzajúca od dodávateľa systému. Aj u EMtestov je prakticky jedno, ako budeš štatistiku získavať a ide to aj bez povinného prikladania kariet (príklady som už uviedol - KE, PCE, HK). Sám poznám iné formy zisťovania štatistiky prepravených cestujúcich. ?

Myslím, že dopravcovia by štatistiku v podstate mali na háku, keby ju od nich nechcel objednávateľ. V tomto smere totiž u nás vládne úradníck paranoja ("boh chráň aby sme dopravcovi zaplatili čo i len halier viac než na koľko má nárok") a sklon produkovať čo najviac zbytočných papierov (ktoré, súdiac podľa výsledkov väčšiny optimalizácií, aj tak nikto nečíta).

cau ?

Aha. Takze nahodou statistiku zacali potrebovat vsetci dopravcovia naraz? ?

Re #3868 kvorka: A co ze je najobjektivnejsi? Preto budeme otravovat (a odradzat) ludi a spomalovat premavku? Ak je cielom presne pozorovat ako ludia ubudaju, kvoli debilitam tipu Prilozte kartu, tak prosim.

Už si pripadám ako verkel: prikladanie kariet ku čítačke je jednoznačne najobjektívnejší ukazovateľ vyťaženosti. A v tom má draxter pravdu. Ale pokiaľ čítam jeho príspvky, nikde nevravel, že by to nemohlo byť lepšie inak, alebo žeby bol proti "neprikladaniu". Koniec koncov, nie je to aj tak na ňom, on nie je žiadny funkcionár mesta a ani SAD. Bodaj by bol späť rok 1990 s nástupom kade-kde. To by sme tu určite privítali všetci. ?

VLK asi nie, to je možno naozaj len o tom nepochopení, ale draxter tu menovite obdivcoval prikladanie karu tu ako jedninečný a prakticky nenhraditeľný nástroj na získavanie štatistiky.
A ak je pre vás, milí Trenčania, oprávnená kritika a pokus o diskusiu osočovaním, tak sa majte.

V tom prípade dozrel čas, aby si sa s nešotokomunitou zúčastnil Kukanovej Desiny ? .

okej, myslel som totiž, že jazda do Kubry bola spojená s nejakým výletom do prírody, tak že možno ?

Nie som šotoušom fotografie produkujúcim, takže žiaľ s fotkami nemôžem slúžiť.

ad mesto: Ďakujeme. Trasa L11 je naozaj to najlepšie čo MHD ponúka...vystúpiť a nabrať si čerstvú kyselku v Kubre je super. Kedysi bol zážitok sa tam previesť aj Ikarusom ?

Ad vozidlový park: Karosa #75 je 832 ? ale presne ako vravíš. V TN už 700ky sú len na zálohe.

Cestovný poriadok: žiaľ asi to ticho ? . S tým večerom máš absolútnu pravud, na 20-tisícový Juh ide 1x L1 a 1x L8 do hodiny (10 min posebe a 50 min nič), a občas do toho L21 (teda 1x). Pri Baumaxe nehľadaj žiadnu logiku...je to tak ako píšeš.

Vodiči: ako ktorý na ako ktorej linke. Ako všade. Predstihy sú zlé ešte viac, ak ideš po tej 19-tej hodine alebo posledným spojom. 3 min je niekedy "iný náskok". ?

Tie vývesky sú tak kadejak vyrezávané, to je fakt. Aj ja by som si vedel predstaviť dizajn a lá BB.

Vďaka za postrehy. A máš aj dáke foto?