Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tiež som radšej za interval 30 min na L8 a sólo spoje, na druhú stranu nech nechodí 3min po sebe L8 a L18, lebo to je zbytočné. L1 je podľa mňa ako stvorená pre kĺb. A L5 a 15 najmä v špičke takisto. A najmä nech nie je podvečer ten hanebný 30 min interval z/na Juh II. L8 by mohla mať jedno poradie kĺbové najmä medzi 06:00 a 18:00, ak by sa ten CP upravil. Rovnako si myslím, že je skreslené využitie L23/28, nakoľko súčasný CP tomu vôbec nenahráva, pritom na Juhu III je veľký potenciál, pri lepšom CP a posunutí konečnej o jednu zastávku s vytvrením otoču, hádam aj na kĺb v špičkách.

scasti s tebou suhlasim. v TN je naozaj malo nasadenych klbov. napr. v ZA je 30 klbovych trolejbusov a 10 autobusov, z ktorych je zrejme 5 v prevadzke, cize dajme tomu ze denne je v premavke nejakych 28 klbov (A+T). Klbove su linky 3,4,14,16 a inak sa klby vyskytnu asi na vsetkych TB-linkach a na AB L2,25,35. U nas mame 5 klbov ? a podla mojho nazoru tie by sme si mali nasadit na najfrekventovanejsie linky, teda hlavne L1 a ako druhorade potom L8,15. na ostatnych linkach kde je int. 60min. snad aj menej je zbytocne davat klby, to radsej posilnit frekvenciu spojov. a zvlast L11, nemyslim si ze by bolo dobre aby sa klby tocili az v Kubrici a myslim ze by to meskanie este podstatne navysilo a neboli by vyuzivane. ale kazdopadne na L1 poobede az do skoncenia prevadzky by mohli byt klby vsetky spoje a za sucasneho stavu mozno aj L8 ale tam ide zasa o to ze chodi sucasne s L18 alebo 3 min. po nej cize sa cestujuci rozlozia a ta kapacita by tam nebola potrebna. jedine ak by sa CP zmenil pri ponechani poctu spojov na L8,18,28 a bol by medzi nimi preklad tak L8 by si klb zasluzila, ale skor sa mi pozdava solo a 30 min. int. az do 20-tej. cize:
#51-L1 cely den, koniec sluzby o 22.45
#52-L15 rano, L8doobedu, L1/15spicka. koniec sluzby cca o 17.30
#53-L1 cely den, koniec sluzby cca o 20.00 alebo o 21.15 ak by este spravil 1 par spojov na L8
#54-L1 rano, doobedu v garazi, L8 spicka, koniec sluzby o 20.30
#21-cely den striedacky L1/8 koniec prevadzky o 21.30
vecer nejak takto:
17:00(1)#52 15(1)solo 15(8)#51 30(1)#53
18:00(1)#21 15(8)#52 30(1)#51
19:00(1)#53 15(8)#21(prip.solo a 21 prestavka) 30(1)#52
20:00(1)#51 15(8)#53 30(1)#21
21:15(8)solo 20(1)#21
alebo by som zmenil takto:
21:00(1)#52 15(8)#51 45(1)#21

S ohľadom na môj súkromný prieskum v MHD uskutočnený počas mojej dovolenky v TN, by som odporučil nasadenie vozidiel takto:
1 - #21 a #51 na celodenných poradiach, prednostne do Kubry a Trens
8 - #52 na celodennom poradí
15 - #53 v špičke, v sedle na L1
Vozidlo #54 by som dal na L11, áno kvôli zvýšeniu kapacity a predídeniu ešte väčším meškaniam.

Je hlúposť, aby kĺby v sedle stáli, keď najmä v poobedňajších hodinách je ich nasadenie na linkách minimálne do 19:30 určite potrebné. Ak by bol dostatok kĺbov, L1 a L8 by mali byť úplne kĺbové, alebo minimálne polovica spojov.

Som si to všimol už v stredu, pekné, no zrejme zbytočné (pri správaní sa niektorých cestujúcich MHD)

L33- HM Tesco- OZC Laugaricio- Ku Štvrtiam, Baumax, Soblahovská, Dlhé Hony, OÚNZ, Braneckého, Zlatovská, príp. až Záblatie
???

Dnes bus #01 má záclonky jak PAL likny, celkom zaujimavé aspoň niečo sa mení k lepšiemu. ?

Pokiaľ by sa zaviedlo aj nastupovanie viacerými dvermi do MHD, tak si myslím, že linkové vedenie by mohlo zodpovedať nasledujúcemu:
1,2,4,5,6,7,8,9,10,11,13,15,16,17,18,20,21,23,28,31,32 a N1.

Ja som tiež počítal s výstavbou novej komunikácie v smere od Juhu II k shopping zóne, a preto som ponechal jednu linku, aby bola teoreticky využiteľná aj pre cestovanie ďalej do mesta. Koniec koncov, ak by potom linka od Belej pokračovala po Električnej do centra.

presne si mi to zobral z úst. Dosť ľuďom prekáža, keď sa bus zo Sihote "tára" 10 minút po sídlisku a potom 5 min k MAXu. Takto by jednou z tých liniek bolo možné zájsť k obidvom nákupným centrám v meste, a v podstate veľmi rýchlo! ?

áno, presne s tou novou trasou od Juhu som to myslel aj ja. ?

pokial by existovala L10 Juh2-OZC Max-Sihot, potom by som L32 tahal cez staru Sihot a naopak

no tak zvysok:D kazdopadne urcite nastane narast dopravy v oblasti TN smerom na Turnu ale ma sa stavat aj cesta od kruhoveho objazdu pri Tescu niekam pod Juh tym padom by sa mohla linka tahat tadial. aj ked sluby sa slubuju blazni sa raduju, predpokladam ze cestna infrastruktura sa neposilni a po dokonceni shoping centra sa budu na ceste smerom na Turnu robit zapchy co skomplikuje aj MHD tymto smerom ale paci sa mi napad v podobe 2 liniek a to 31, 32.
31-HM Tesco-OZC Laugaricio-Pod Juhom-Juh2, rázc.-Juh2, otoč
32-HM Tesco-Električná-Hasičská-AS-OZC Max-Billa-Sihoť a tym padom by sa mohli zrusit zachadzky k Maxu. ta L10 k tomu sa akosi neviem vyjadrit dost spojov by obislo staru Sihot ale mozno by sa to osvedcilo, mohlo by sa nieco skusobne zaviest
Re #1864 neve22: no myslim ze uz davnejsie pretoze ja si ho nepamatam, to mi vravela jedna znama co sa s nim pozna, ked s nou budem spytam sa. a ked sa o nom bavime dnes isiel 12.43 L11 od Maxu na minutu nacas, tento spoj som este nacas ist nevidel.

L17 #81 zasa neoznaceny zboku

no, pri dokonalom preklade L1 a L10 by táto možnosť bola určite výhodnejšia ako ukončiť vybrané spoje L1 na stanici. Zároveň si tiež myslím, že "Shopping Zone" bude čím ďalej viac navštevovaná Trenčanmi, a preto je spojenie linkou MHD pravdepodobné. Či už jednou, alebo viacerými (napr. L31 a L32 na odlíšenie), myslím si že 30 min interval je tam vhodný. Čo sa týka linky 2, súhlasím, že je už za zenitom, a lepšie sú určite linky, ktoré by obslúžili viac územia, ako tvoje L10 a L22. Niektoré veci sú určite veľmi zaujímavé. Uvidíme.

Čo na to zvyšok? milan...

ja predpokladam ze sa niekto dobre nabalil nielen pri tabuliach:D ale napr. aj pri vyradenych busoch a tie najlepsie sa vyparili ani nevedno kam a vedenie SAD robi s tym velke tajnosti (TN-759-AM)

tie tabuľe tak rýchlo fungovať nebudú lebo je to iný výrobca ako výrobca strojčekov, pôvodne nové pokladne ktoré sa nasadzujú do PAL a DAL autobusov typu EMtest mali komunikovať aj s tabuľami ale nefunguje to tak asi nikdy, predpokladam že pri tých tabuliach sa niekto dobre nabalil. ?

a ja by som potom spravil aj L10 ešte NP. ☺

Známy mi poslal zaujímavý návrh nového linkového vedenia MHD, tak som sa rozhodol, že ho sem zavesím:
1 - Juh II - AS - Štefánikova - Billa - Kubra /30,30,30/
2 - Nozdrkovce - Biskupice - AS - Opatovska /60,120,120/
3 - zrušená
4 - Rázusova - Potočná - Kubra ZŠ /ako teraz/
5 - Juh I - Zlatovska /20,60,60/
6 - Opatovska - AS - Zlatovska /45,60,120/
7 - Kubrica - Kubra - AS - Zlatovska /60,-,-/
8 - Juh II - Hasičská - Rázusova - Hodžova - Opatovská /20,60,60/
9 - Juh I+II - VOP /60,120,-/
10 - Juh II - AS - Štefánikova - Billa - Sihoť /30,60,60/
11 - Juh I - AS - Kubra - Kubrica
13 - AS - Zablatie /60,120,120/
15 - Juh II - Zlatovská - Záblatie
16 - Sihot - AS - Istebnik - Zlatovce - Zablatie /60,120,120/
17 - Juh I - AS /30,60,-/
18 - Juh I - Opatovska /60,60,60-NP/
19 - zrušená
20 - Juh II - LOT
21 - Potocna - Juh II /60,120,120/
22 - Juh II - Dlhe Hony - Belá (Shopping Zone) - Biskupice - Hasičská - AS - Sihoť /60-ráno,potom 30,v "a" 30/
23 - Juh III - AS /60,60,120/
28 - Juh III - AS - Opatovska /60,60,120-NP/
N1 - Juh II - Inovecká - Hasičská - AS - Štefánikova - Kubra - Opatovská - Rázusova - Zlatovská SAD /60min/

Mne sa pozdáva najmä to rozdelenie spojov linky 1 do liniek 1 a 10 s tým, že 10 by šla na zadnú Sihoť III, IV a V (a následné ubratie spojov L8 idúcich cez celé sídlisko), ako aj myšlienka obsluhovať Shopping zónu MHD linkou 22 (hoci je aj jej možné rozdelenie do 2 samostatných liniek), z ktorých jedna by šla z Biskupíc popri LOT, a nemusela by ísť ani po Legionárskej v centre, ale pekne po Elektičnej na Hasičskú.

Pekne. ? ❤

http://www.puchov.sk/mesto/aktuality/vsetko/467-trencianska-sad-ukoncila-prevadzku-mhd-v-puchove?limit=0

s tým upravením platu vodičov súhlasím, je to skvelý nápad. Takí ako pán Kráľ si určite zaslúžia dostatť viac ako podaktoré typy.
Kedy pracoval v SAD, dávno?

ano jednoznacne je to zalezitost vodicov, uvediem konkretny priklad minuly tyzden chodil na #84 este ten mlady vodic na L11 neoznaceny zboku aj zozadu, dnes isiel pan Kral, oznaceny bol zo vsetkych stran, v autobuse nebolo nafajcene a vsimol som si aj jeho uctiveho spravania k cestujucim, zdravil starsich ludi a tiez som vystriehol ci ide na cas a siel na minutu presne, tak ho davam za priklad.
inak vraj kedysi u SAD uz robil, neviete niekto na akej linke chodil? ci odisiel alebo ho SAD prepustila? ani by som sa necudoval pretoze SAD ma radsej vodicov "expertov" ktori maju povestne mena ale nie kvoli svojim dobrym cinom ale kvoli chybam ktore dennodenne robia dobrych vodicov si nevazi. ja osobne by som navrhol zvysit plat vodicom ale na ukor pokut ktore by sa udelili nenapravitelnym a to by sa vlastne vratilo tym poriadnym