Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

kvorka

#17096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: TomoSK #17095:
So ešte káčera ťahal keď ja som autom jazdil dole Juhom, to snáď nemyslíš vážne. Ukáž mi jedno mesto, kde je 20 tisícové sídlisko závislé na jednom pruhu. A ešte že to je ok. Jednoznačne treba 2 pruhy dole Juhom od križovatky so Saratovskou. Už v 90.rokoch to bolo na hrane, nieto teraz.

Áno, lebo všetko brzdi smer most. Do 1994 sa dalo len na most jedným pruhom. Ale zato z Hasičskej priamo boli dva. Potom sa to prerobilo, no dnes z Hasičskej na 507 je jediný pruh, kde sú nezmyselné parkovacie miesta. Jednoznačne zle, to mal byť už dávno buspruh. Už pred 15 rokmi sme to tu viacerí písali. A stále nič.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

TomoSK

#17095 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kvorka #17094:
Daným úsekom jazdím autom, jazdil som aj autobusom, a myšlienka, že by tam čosi bolo zle, bol tam nejaký problém alebo či mi dané riešenie nejako komplikovalo život ma v živote ani len nenapadla. Súdiac nielen podľa tohto príspevku si myslím, že sa tu skôr jedná o to, že nežiješ v meste a nevnímaš, ktoré z tých miest sú skutočne problematické, a ktoré nie. Skvelým príkladom je odbočenie "na Žilinu" pri hviedze - to je jedno z odbočení, kde ak sa už vyskytnem, cítim sa ako úplný mimoň, lebo tam spravidla smerom "na Žilinu" odbočujem ako jediný...
Odpovedať

kvorka

#17094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: TomoSK #17090:
Tak asi nejazdíš autom, dva pruhy sú tam s ohľadom na intenzitu aj skutočnosť, že ide o jedinú spojnicu potrebné. Kolízne miesto je dnes práve to, že bus musí prejsť do zastávky Pod Juhom nie z pravého, ale ľavého pruhu. Nehovoriac o slalome z Juhu I na Soblahovskú.
Ak by intenzita bola nízka (kde potom inde je vysoká v meste - v Biskupiciach?) ako vravíš, tak napojenie Východnej sa nemuselo riešiť a mohlo zostať ako bolo. Ale keby niekto uvažoval, tak už dávno mali byť dva pruhy pre každý smer až ku Kauflandu, Východná by mala napojenie samostatným pruhom a kruháč by sa prerobil na dva pruhy v hlavnej osi.
Mesto nechce, aby ľudia jazdili príliš po Soblahovskej, tak nech konečne pridá pruhy tam, kde dávno mali byť a stále nie sú. Deficit je v tomto smere veľký. Tretí most už mal byť, nie je ani projekt. Rozvoj dopravy zásadne zaostal oproti plánu.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kvorka

#17093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Michal Mazánik #17091:
Nie, 20 rokov sú parkovacie miesta, ale bezpečnosť a skutočnosť, že sa nerealizovali nikdy druhé a tretie napojenie sídliska Juh znamená, že jeden jazdný pruh je málo. Rovnako ako už kapacitne nedostatočná spojnica od kruháča Pod Juhom po Kaufland. A s tým sa nič, aké že absolútne nič neurobilo za 20 rokov.

Kniežaťa Pribinu už toľko vizualizácií bolo, že ktovie čoho sa dočkáme. Z Hasičskej namiesto bus pruhu sú parkovacie miesta v bývalom priebežnom pruhu. A tiež nič.

Ak stojí most, stojí dnes ten jeden pruh z Elektricnej. Keď boli dva, na Žilinu sa dalo.
Odpovedať

Pablo

#17092 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal Mazánik #17091:
Absolútny súhlas, niekedy je lepšie nehľadat bubáka v skrini, ked tam naozaj nie je...
Odpovedať

Michal Mazánik

#17091 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kvorka #17089:
Poďme na to po jednotlivých opatreniach:

1. Gen. Svobodu je v smere z Juhu zúžená na jeden pruh už cca 20 rokov v mieste napojenia Saratovskej, a cca 10 rokov v mieste napojenia Východnej. Obe tieto riešenia prispievajú k rýchlejšiemu a bezkolíznemu napojeniu MHD zo Saratovskej a Východnej na Gen. Svobodu. Čo je na tom zle?
2. Električná smer Kniežaťa Pribinu bola zúžená z dôvodu, že väčšina vodičov, vrátane RAD, aj tak využíva rýchlejšiu trasu cez Palackého poza PRIOR a nie okolo Hviezdy. Ubratý jazdný pruh bol použitý pre rozšírenie počtu pruhov v opačnom smere (smer Bánovce n/B) čím sa skrátila dĺžka kolón pred Štatistickým úradom SR a umožnilo sa rýchlejšie zaradenie MHD do odbočovacieho pruhu smer Rozmarínová.
3. Križovatka pri MAXe bola prestavaná na jeden pruh v smere do Dubnice n/V cca v roku 2005 pri výstavbe MAXu, v roku 2022 bol kruhový objazd znovu prestavaný na turbo-okružnú križovatku a počet pruhov bol opätovne zvýšený na dva.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TomoSK

#17090 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #17089:
Preboha živého, komu treba dva pruhy dole Juhom? Či potrebujeme stále silou mocou hľadať len to negatívne a zlé, čo sa dá skritizovať? 😞 Pri tej intenzite premávky tam absolútne neexistuje potreba mať dva pruhy ako diaľnicu dole Juhom... vďaka tomu, že tam je pruh len jeden, sa môže Východná bez problémov, čakania, brzdenia a rozbiehania napojiť na hlavnú cestu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kvorka

#17089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Michal Mazánik #17088:
Juh II - zrušená štvorprúdovka gen.Svobodu, rovnako hlúpe riešenie napojenia Východnej na ňu má za následok, že z celého juhu I a II je jeden jediný jazdný pruh dole! To je úplne zle. Rovnako Električná smer rovno Kniežaťa Pribinu: jeden pruh miesto pôvodných dvoch.
Križovatka Max: od Dukly do Kubrej len jeden pruh miesto pôvodných dvoch.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Michal Mazánik

#17088 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #17087:
Úplne súhlasím s časťou, že zaostávame v preferencii verejnej dopravy - bus pruhy, modernizácia svetelne riadených križovatiek atď. Nemyslím si, ale že je potrebné vytvárať ďalšie pruhy pre IAD. Je dobre známy fakt, že zvýšenie kapacity cestnej siete pre IAD vyvolá ďalší nárast automobilovej dopravy, čo je podľa mňa úplne v rozpore s opatreniami zameranými na posilnenie a preferenciu VOD.

Nemám inak vedomosť, že by niekde v Trenčíne boli výraznejšie rušené pruhy a určite nie na úkor cyklotrás. Naopak, v posledných rokoch bol predĺžený odbočovací pruh z Martina Rázusa smerom doľava na Gen. M. R. Štefánika a tiež bol zvýšený počet pruhov v smere z Kniežaťa Pribinu ku gymnáziu/smer Električná z 2 pruhov na 3 pruhy. Ono aj tie cyklotrasy, na prvý pohľad chápem, že môžu byť vnímané aj negatívne, ale v konečnom dôsledku - ak bezpečná infraštruktúra pre cyklistov prispeje k tomu, že aspoň určitá skupina ľudí uprednostní bicykel pred autom, tak je to opatrenie podporujúce verejnú dopravu, pretože môže prispieť k zmierneniu dopravných kongescií.
Odpovedať

kvorka

#17087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Michal Mazánik #17086:
Už len nech príde primátor, čo niečo urobí s dopravou v meste, lebo všade len rušenie pruhov a cyklostezky. Žiadny bus pruh, dovrzané stavebné konanie na nový most.....
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Michal Mazánik

#17086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #17084:
Manuál tvorby verejných priestorov už má aj Trenčín, pričom obsahuje aj štandardy zastávok MHD, ak sa nemýlim, manuál je pri investičných akciách mesta záväzný, pre iných investorov má odporúčací charakter: https://trencin.sk/samosprava/uzemne-planovanie/verejny-priestor/manual-tvorby-verejnych-priestorov-mesta-trencin/
Odpovedať

draxter

#17085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #17084:
To by som ocenil tiež
Odpovedať

kvorka

#17084 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://mib.sk/wp-content/uploads/2022/04/MIB_Principy-a-standardy-zastavok-MHD-v1_01.pdf

Keby niekto v TN chcel niečo rozumné použiť a konečne urobiť so zastávkami Sihoť IV, Záblatie stred, a pod.
Odpovedať

kvorka

#17083 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Viko #17082:
No tak to sa dá ľahko pozrieť, keď hovoríš, že bude na námestí.

Čakal som, že to má niečo s dopravou, keď kontajner špeciálnej úpravy. Nejaké Wécka, alebo tak.
Odpovedať

Viko

#17082 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: kvorka #17081:
Zmluvy zverejnené bez príloh (a teda prakticky neplatné) sú žiaľ už štandardom v slovenských samosprávach.

Každopádne, ide o upravený lodný kontajner, ktorý capli ako "eventový priestor" na námestie (niečo k tomu tu https://www.facebook.com/share/v/188H2Egzpm/ ).
Kontajnery od Kleinertovcov sú v Bratislave dobre známe - prapôvodne začínali na Šafku (ukázalo sa, že síce so súhlasom mestskej časti, ale bez potrebných povolení), preto ich potom stiahli k domu na Riviére v ich vlastníctve (opäť načierno, s dodatočným povolením po niekoľkých rokoch). V podstate sa teda núka otázka - nie je trenčiansky kontajner napojený na žiadne siete? Či autori nápadu opäť "pozabudli" na §2 stavebného zákona?
Odpovedať

kvorka

#17081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Vie niekto čo je toto za kontajner za 25tisic? https://crz.gov.sk/data/att/6553131.pdf
Zmluva nemá ani popis ani prílohu! Ti ide niekde na zastávku MHD?
Odpovedať

kvorka

#17080 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: vlado54 #17079:
Čo som videl, tak to má byť práve vza miestom, kde ide na most/z mosta. Čiže niečo ako keď sa zistilo, že Zlatovská nemôže ďalej a vybudovala sa cesta bližšie k Váhu popod privádzač.
Odpovedať

vlado54

#17079 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #17078:
Predpokladám, že napojenie na privádzač by bolo možné riešiť len ako podjazd a nadjazd privádzača spolu s pripájacími pruhmi kvôli kategórii cesty. Investične tam rozdiel nebude veľký.
Odpovedať

kvorka

#17078 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: theo #17075:
Bus pruhy sa už 10 rokov na tomto webe navrhovali. Nie je ani jediný.

Kolobežky pochádzané po meste minlezu na nervy. To je skôr bordel než riešenie.

Napojenie na privádzač nevyžaduje až také peniaze ako podjazd/podchod/nadjazd popod/ponad železnicu. Toto je dobré riešenie. Most privádzača zvedie dopravu z oboch strán - Zlatovce i Záblatie.
Odpovedať

milan005

#17077 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #17076:
Na Google mapách ešte možné dohľadať:

https://www.google.com/maps/@48.8995899,18.0333765,276m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMwMS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

https://www.google.com/maps/@48.8994188,18.0333303,3a,75y,5.5h,83.3t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBjDV0UBi9at5S-8KsHa7gA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.703856209256145%26panoid%3DBjDV0UBi9at5S-8KsHa7gA%26yaw%3D5.501795739816956!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMwMS4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.