Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

TomoSK

#16813 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: kvorka #16811:
Ano.

Ono mozeme to zrusit s argumentom, ze by tam vznikali kolizie. Ale potom sa necudujme, ze ludia skacu pod autobusy, lebo takymito rozhodnutiami robime vsade uplne sterilne prostredie v ktorom nikto nemusi o nicom premyslat...
Odpovedať

PtrkHrnk

#16812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #16810:
Je nepochybné, že časť vodičov by obyčajnú značku Daj prednosť v jazde ignorovala.
To samozrejme nie je dôvod zmeniť značenie úplne. Rozmýšľajme, ako keby bola verejná doprava prioritnou: napr. STOP so žltým reflexným orámovaním 🤔
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kvorka

#16811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #16810:
Nerozumiem, ako to malo byť pôvodne? Hlavná od Kragujevackých pred budovu ŽST?
Odpovedať

TomoSK

#16810 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas153cv #16807:
Povodne riesenie vyzeralo tak, ze autobus mal mat pri vjazde do stanice hlavnu cestu a vozidla smerom od Zeleznicnej mali davat prednost autobusom vchadzajucim na stanicu od Hasicskej. ODI toto riesenie namietlo s odovodnenim, ze Zeleznicna "ide rovno" a vizualne pripomina hlavnu, tak ma byt hlavna... s takymto argumentom by prakticky malokedy mohla existovat kriva hlavna cesta a namiesto opatreni, ako pripadne daj prednost v jazde vizualne zvyraznit sa upravili prednosti.

Cez vikend som v Znojme videl taketo riesenie prednosti pri vyjazde z bus stanice a prislo mi to sympaticke. V tomto konkretnom pripade sa dava prednost z oboch stran prakticky mimo ulice a autobus ma normalny vyjazd od nastupista. https://maps.app.goo.gl/WoqKUosb8Q1snHx1A?g_st=ac
Odpovedať

pešiak

#16809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #16808:
Ďakujem pekne za info. Možno, ako zvedavý cestujúci sa spýtam:
- ako sa dosiahlo znížiť odmenu pre poskytovateľa / z 21,5 na 14,9 % /
- koľko asi % využíva túto službu / lístok cez sms / cestujúca verejnosť z celkového objemu predaných lístkov
Vďaka .
Odpovedať

Dispecer

#16808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #16761:
SMS lístok DPMŽ:
https://www.dpmz.sk/zmluvy/1561025566_71.pdf
https://www.dpmz.sk/zmluvy/1698747314_226.pdf
Odpovedať

tomas153cv

#16807 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomoSK #16801:
Spiatocnicky ODI? Ved teraz autobus dava presne tak isto prednosti - raz pri odbocovani dolava(prednost oproti iducim autam) a druhy krat koli dopravnej znacke - "STOJ, daj prednost v jazde". ODI trval na zmene organizacie dopravy koli tvaru a charakteru krizovatky - stanica je miesto leziace mimo cesty, kedzto naprotivna cesta od kasarni SNP je prijazdova cesta. Z tohoto titulu boli aj pred rokmi osadene rozdielne dopravne znacky - zo stanice znacka "STOJ, daj prednost v jazde" a v naprotivku je iba "daj prednost v jazde". Vela ludi vychadzajucich zo stanice si mylne myslelo, ze ked odbocuje doprava, oproti iduce auta odbocujuce dolava mu davaju prednost, co byvalo casto kolizne. Podobny pripad je vlastne aj na krizovatke Povazska x Hodzova - Lidl na Sihoti, kde je identicka situacia s prednostami a dopravnymi znackami.
Zbytocne sme sa ukratili o luxusnu stanicu(myslim rozmerovo, prehladnostou) na ukor pekneho, utulneho, paprndekloveho domceka s namackanymi ludmi.
Odpovedať

kvorka

#16806 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Ešte taká otázka, čítajú to aj poslanci - doteraz bol vjazd MHD na stanicu bez poplatku. Teraz si bude vlastník stanice niečo účtovať? Lebo ak to dopravca bude musieť platiť, je to oprávnený výdavok. A tým by došlo k nárastu výdavkov de facto pre nič. Je toto nejak vyriešené?
Odpovedať

pešiak

#16805 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: TomoSK #16803:
Ak by sa v kocúrkove ,,nedaroval,, majetok kamarátom a iným spriaznencom, mohla byť vybudovaná odpočinková zóna pre busy a aj pánov šoférov presne tam, kde sa mestský pozemok vyparil. 😠
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

kvorka

#16804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #16803:
Myslíš, že to bude akože "zo smeru Kubrá, zastávka A" pre MHD i RAL? Pochybujem. Nie je to tak ani v ZA, BB, kde IDS majú. A potom, spoje od Hasičskej, zastávka B s tie už krúžiť musia tak či tak.
Odpovedať

TomoSK

#16803 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #16802:
Ak sú spoje PAL končiace v Trenčíne de facto MHD za rovnakých podmienok a tarify, nemajú čo byť oddelené a stáť inde, než MHD. To je dezintegrácia totálna.
Odpovedať

kvorka

#16802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #16801:
Je to zle, ale to kolečko nechce nikto ani pre PAL. A asi sa zhodneme, že toto riešenie je polovicate i voči nim, lebo končiace spoje od Hasičskej ho robiť budú.
Odpovedať

TomoSK

#16801 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #16800:
Určite súhlasím s tým, že návrh stanice je zlý. Na malý priestor je natlačených toľko nástupišť PAL, že keď sa prejde z 10,6 metrových Crosswayov na čosi väčšie (úplne stačí štandardný 12-metrový voz), trčiacimi zadkami sa vzájomne zablokujú. Toto zlé rozvrhnutie priestoru úplne zaklincoval spiatočnícky ODI, ktorý trval na zmene prednosti v jazde do tej podoby, že bus MHD bude dávať pri prejazde stanicou prednosť dvakrát.

Ale dovolím si tvrdiť, že ak by spoje PAL končiace v meste robili "kolečko", bol by si prvý, čo by kričal, aká je to dezintegrácia. Ak už v súčasnosti jazdia z AS spoje končiace v rámci mesta za mestskú tarifu a v horizonte blízkych rokov sa doprava v rámci TSK a ŽSK bude konečne integrovať, neexistuje jediný dôvod, prečo by spoje PAL mali stáť inde ako na nástupištiach MHD...
Odpovedať

kvorka

#16800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: TomoSK #16791:
Super. Takže jeden bordel ešte k tomu.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

kvorka

#16799 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Harzik17 #16797:
Ale rozdiel je, že toto sa predsa DOHODLO s investorom. Tu nemôžeš povedať, že to štát a chudák mesto. Tu proste kecy o tom, že stanica je brána do mesta, šli za Rybníčka úplne hore komínom. A tu máme výsledok.
Odpovedať

kvorka

#16798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas153cv #16794:
Nuž uvidíme. To je rovnaká blbosť, ako keby vo Zvolene poslali MHD pod univerzitu a stáli tam zrazu dialkáče.
Odpovedať

Harzik17

#16797 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Návrh Trenčianskej autobusovej stanice je katastrofálny. Dopravne nezvládnutý, prevedenie je drevotrieska a za toto chce ešte niekto zatlieskať. Na Slovensku sú ale zbabrané projekty stavieb úplne normálne. Diaľnice bez dôležitých zjazdov, kruhové objazdy so sklonom, že každý kamión sa bojí že sa vyvalí, železničná stanica v dedine za poľom a najväčšie peniaze sa lejú do úsekov a zastávok kde sa nepočíta so zastávkovými vlakmi. Je to tak, Vitajte na Slovensku.
Odpovedať

pešiak

#16796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 9
Reakcia na: Pablo #16795:
Nie celkom je možné s týmto súhlasiť. Pánom situácie je vždy občan, obyvateľ kocúrkova. Už mám v zbierke 194 papŕč dolných, priatelia iba otvárajú ústa a tešia sa na ďalšie. A o tých rukách sa tu predsa hovorí. To kto ich slobodne a vážne dvíha na riadnych, či mimoriadnych zasadnutiach? Je to práve prejav demokracie v spojení občan-poslanec- primátor. A samozrejme potom výkonný orgán Mestský úrad. A o tom to je. 😃
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Pablo

#16795 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas153cv #16794:
Zial neda mi len suhlasit, stanicu zas projektoval klobaskovy inžinier "ze" Skalice. Presne uz dnes vidim lave odbocenie okolo rotundy a davanie prednosti nekonecnej kolone aut od dubnice co si skracuju cestu, nasledne znova pripojenie a davanie prednosti z toho isteho smeru.... Ale ano mozno len ja som nestudoval slovensky oxford aby som tomu chapal. Ale zdravý, uz vobec nie sedliacky rozum sa dnes nenosi. Viva sidlisko pri stanici, vid zmena UP v merine a na stanici na terajšom PAL nastupisku. Hold Džordžik nam zase raz ukaze kto je panom situacie, zial obcan ani mesto to nebude.... Viva slovakia... Ps: posledný nech zhasne
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

tomas153cv

#16794 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #16792:
toto sa pripomienkovalo viac krat ak sa nemylim(aj ja osobne som to pripomienkoval) - odpoved myslim bola, ze bude vypracovany novy Prevadzkovy poriadok stanice s ktorym je kazdy navstevnik povinny sa oboznamit a budu tam zabradlia, aby bola aj fyzicka prekazka. Nechcem byt skepticky, ale viaceri uz vedia ako to dopadne a ako taky clovek beziac z MHDcky na vlak(lebo sak autobus stal v kolone v zapchatom meste) sa bude pozerat vokol seba ked bude prechadzat cez celu stanicu...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.