Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, avšak tieto projekty sú len v tej “extra” časti podobné imhd.sk.

Myslím, že imhd.sk je unikát v tom, že sú tu aj info pre nešoto verejnosť. Taktiež tieto stránky sa viac-menej zaujímajú iba l vozidlá v CZ/SK

Plnohodnotný ekvivalent asi nie.

Niečo podobné však robia v Brne - bmhd.cz, pričom autori tejto stránky dokázali spojiť ďalších dopravákov z iných krajov pre projekt seznam-autobusu.cz a jej mladšiu slovenskú sestru evidencia-dopravcov.eu

Len tak pre zaujímavosť. Existuje nejaký český ekvivalent k slovenskému imhd?

Realita v prímestskej doprave ďalej od hlavného mesta je ešte horšia. Rúška nasadené nesprávne má aj polovica cestujúcich, a takmer v každom autobuse s vyššími sedadlami sa nájde vzadu nejaký človek, ktorý si ho dá dole hneď ako sa usadí.

Žiaľ často k tomuto dochádza preto, lebo v horúčavách je v polovici klimatizovaných autobusov na Slovensku zle, lebo klíma nejde, lebo nemá údržbu, Pišta šetrí naftu a pod.

Avšak v susednej Budapešti aj napriek tomu, že je to veľké mesto sa vo väčšine deje dej podobný naším prímestským busom. Paradoxom je, že aj napriek nie príliš veľkej disciplinovanosti maďarského národa, majú dnes počty nakazených v pomere na milión obyvateľov nižšie ako my.

Na nosenie rúšok sa len hráme, trčiace nosy spod rúšok v MHD nikto nekontroluje
https://domov.sme.sk/c/22469300/koronavirus-na-slovensku-rusko-nosenie.html

Mníchovské Avenio na testoch v Grazi:
https://www.instagram.com/p/CEEoPVxiMfb/

Už aj Česi začínajú znova vymýšľať sprostosti:
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3163395-rousky-se-vraceji-od-1-zari-budou-povinne-v-mhd-i-obchodech

Bezplatnú MHD podporuje takmer 63 percent Slovákov
https://ekonomika.sme.sk/c/22468666/bezplatnu-verejnu-dopravu-podporuje-takmer-63-percent-slovakov.html

Končí prototyp Karosy B 951 i poslední vůz B 732
https://www.cs-dopravak.cz/konci-prototyp-karosy-b-951-i-posledni-vuz-b-732/

Jedno pekné video na víkend:

Nočná mora pre všetkých cestujúcich v mestskej doprave: zastavenie prevádzky. Ak metro nemôže pokračovať v jazde, je potrebná rýchla a spoľahlivá pomoc. Amsterdamský dopravca GVB sa pri odťahovaní spolieha na Unimog. A nový prírastok do flotily zaujme špeciálnou schopnosťou: môže byť spojený s ostatnými vozidlami Unimog. Týmto spôsobom je možné posun vlaku s hmotnosťou do 2 000 t.
https://youtu.be/sp5-2zohftQ

Keď už sme tu pred pár dňami mali update s tram-trainami:

Německá a rakouská města se spojila kvůli velké zakázce na vlakotramvaje za 4 miliardy eur
https://zdopravy.cz/nemecka-a-rakouska-mesta-se-spojila-kvuli-velke-zakazce-na-vlakotramvaje-za-4-miliardy-eur-56697/

Originál tlačovej správy v nemčine:
https://www.vdv.de/presse.aspx?id=04a1dbef-08d0-4675-9a62-2d16174aaf58&mode=detail

Európska komisia s podmienkami schválila zámer Alstomu prevziať vlakovú divíziu Bombardiera
https://e.dennikn.sk/minuta/1988445

S podobným konceptom "covidovej retro električky" prišli aj v Hongkongu: https://www.dezeen.com/2020/07/20/ponti-design-studio-driverless-tram-concept-hong-kong/

V podstate si odcitoval môj názor na ten nápad. Dizajn zaujímavý a s historickým odkazom, ale adaptácia vozidiel MHD na social distancing mi príde ako absurdný nápad.

Mne to trocha pripomenulo prototyp Socimi 5001: https://www.ilportaledeitreni.it/2016/04/12/tram-prototipo-5001-costruzione-socimi-per-atm-milano-accantonato-a-savigliano-30-giugno-2005/

Ten dizajn je dosť špecifický, no osobne oceňujem inšpiráciu originálnymi Peter Witt a dokázal by som si predstaviť vozidlá v retro vzhľade aj v bežnej premávke. Inak ale samotný nápad s električkou prispôsobenou na social distancing je hlúposť a dzajnér nezohľadnil ani technické obmedzenia (100% nízkopodlažnosť bez podest je utópia).

Čo na to hovoríte?

A designer created a new concept for Milan's trams that seats separated by plexiglass and tells passengers which section to get in to social distance
https://www.businessinsider.com/arturo-tedeschis-coronavirus-tram-design-for-milan-2020-6

No neviem, mne príde hlavne to nové logo, ako spred 10-tich rokov. Nič iné, iba tri obyčajné červené písmena pid, toto sa podľa mňa ani nedá považovať za logo. A kombinácia farieb mi tiež úplne nepasuje k sebe, nechápem prečo z nich chcú vypustiť modrú farbu. Električky ešte ako tak, ale ten CityElefant je čistá katastrofa.
Skrátka opäť úplne zbytočná zmena (aj keď to bude iba na nových vozoch), ktorá v realite nikomu nepomôže.

Podľa cien na internete je to lacnejšie ako Uber.

Hlavný dôvod je asi to, že samospráva Slum by the Bay sa snaží vytvoriť bezfeťácku alternatívu k MHD.