Trolejbus SKODA 21 Tr tak muze být vybaven pohonem s oDC motorem a GTO menici, nebo AC motorem a IGBT menici. Alternativne muze být vozidlo s pohonem AC ci DC doplneno nouzovým pojezdovým diesel-agregátem.
Vytazok zo www.skoda.cz o 21Tr.
AC znamena asynchronny pohon /na striedavy prud/, DC zase synchronny pohon /jednosmerny prud/ - aspon pokial som dobre pochopil.
Posledna veta znamena, ze ten diesel-agregat je vlastne robeny ako nudzovy v pripade vypadku elektriny...
Vytazok zo www.skoda.cz o 21Tr.
AC znamena asynchronny pohon /na striedavy prud/, DC zase synchronny pohon /jednosmerny prud/ - aspon pokial som dobre pochopil.
Posledna veta znamena, ze ten diesel-agregat je vlastne robeny ako nudzovy v pripade vypadku elektriny...
ceco
Chodili by dve vozidla - jeden klasicky trolejbus ako terajsia 49 /na Vojensku/Dumbiersku/ a jeden ako spojenie 49/43 z Onkologicaku - Patronka - Vojenska - Zelezna studienka a naopak.
Tam by to snad bolo dat rozumnejsie /necadit v lesoparku, zobrat tie krpate SOR(r)y z rannej spicky a dat tam nieco vascie a nizkopodlazne pre VIAC pacientov /21Tr/ a na DD bachnut klby /BUS alebo Trolej, len nech to ma co mozno najviac miest/