Pán csepka_3 je asi podporovateľ ZSSR, po rusky Charkov a ukrajinsky je Kharkiv, ešte aj Vy poučujete ako celá koalícia? Som na Slovensku a nemám proti cudzincom nič.
Edit: pardon, už rozumiem. Reagoval som príliš absolútne na poslednú vetu "To koľko z tých ľudí sa obmenilo v bode B nehrá rolu." Ak sa ti z tých desiatich cestujúcich v úseku A-B a pätnástich v úseku B-C 95% vymenilo v bode B, tak by som do tej zastávky B prioritnejšie prístrešok, nerátal so staničením 10 s a zvážil, či je nutné spojiť body A a C priamou linkou, alebo radšej linku z bodu A presmerovať tam, kam prestúpili cestujúci vystupujúci v bode B a bod C obsluhovať linkou z miesta, odkiaľ prišli noví cestujúci na zastávku B. Ale na samotný počet osobokilometrov to vplyv nemá.
Tá Hodonínska môže mať zmysel pre prestup smer Bory, keďže 30 jazdí častejšie ako 36 a 216. Prestúpiť sa síce dá aj na Vrancovicovej, no potom máš vyhliadkovú jazdu cez celý Lamač.
Tak ked uz bude P&R ZOO a kusok odtial je P&R Tesco Lamac, neoplatilo by sa potom spravit novu linku napriklad Damborskeho - Tesco Lamac - Patronka - Zoo - (pripadne spravit dalsiu zastavku pri P&R Lafranconi) - Lafranconi - Novy Most (prepojenie na elektricky oboma smermi). Alebo predlzit L30 spat aspon k Lafranconi ak uz nie pod Most SNP?
Áno, myslel som Hodonínsku. Ospravedlňujem sa Kto chce ísť na tieto zastávky, kde v smere do BA vystupujú jednotky cestujúcich denne, môže si prestúpiť na 37 v Záhorskej.
Máš pravdu. Ja som sa na to díval z takej klasickej dopraváckej potreby poznať cestovné návyky cestujúcich, ktoré z tohto nezistíš. Súhlasím ale, že na technický výpočet osobokm by sa táto metóda použiť dala.
Keď si potom uvedomím, že v tejto republike sa osobokm odvozujú podľa tržieb...
Tak Vrancovicova mi dava asi vacsi zmysel ako Hodoninska ako zastavka. Uz len vzhladom na to, ze tam mas aj 63 a riadeny semafor.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
MatejBA