Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dopravca bude musieť priniesť svoj vozový park, jeho obnova však už bude výsledkom financovania mestom. Ja osobne som, okrem iného, za tieto podmienky ohľadne vozov:
a) 100% NP vozidlá, z toho 5ks kĺbových
b) komplet elektronické transparenty, vrátane vnútorných displejov
c) vek vozidiel max. 8 rokov, min. EURO4 (dnes môže voz jazdiť do 16 rokov, avšak výberové konanie na dopravcu môže byť viac prísne vzhľadom na to, že víťaz bude s nimi aj jazdiť, takže tie vozy tu niečo pobudnú)
d) wi-fi
e) jednotný náter vozidiel (ideálne nie modré, aby ich človek rozoznal od PAL, videli ste ako to vyzerá v MT?)

Súhlasím. B 961 mi už pripadajú nejaké opotrebované a aj niektoré sólo Karosy, takže určite to treba obmieňať.

Ale, ak by prišiel nový dopravca, tak je zbytočné teraz hovoriť o konkrétnych autobusoch. Veď SAD TN tie súčasné patria, alebo nie?

Nový dopravca by si musel "priniesť" svoj nový vozový park.

Áno, áno, máš pravdu. Už sa presunieme...

Kľudne Ako tak vidím chcelo by to fórum, kde by sa riešil región, Pseudo-MHD Dca a TREŽ ?

dúfam, že nie, treba aby vozový park určilo mesto, nie že tu SAD TN nakúpi zase šunky a lá Citelis 18M a bude s svoje kšefty napriamo riešiť v Ivecu, hoc nevie zreklamovať resp. opraviť ani jediný NP kĺbový voz čo má. Takže s obnovou počkať na nového dopravcu a obnovovať určite v nasledovnom poradí:
1. 4x kĺbový autobus (náhrada za #51 až #54)
2. 5x sólo 12m autobus (náhrada za najstaršie B952E, hoci nechcem tvrdiť že za #41 až #45, neviem čo je v akom stave)
a rozložiť to pekne tak že každý rok 3 autobusy

chlapi, nič v zlom, ale tá DCA tu už prerastá cez rozum, čo keby ste písali do OffTOpic fórum? Toto je MHD TN fórum, tam pokračujte, lebo potom sa tu ani divá sviňa nevyzná čo je k TN a mňa osobne DCA čítať nebaví - čo mesto chcelo, to má (teda nemá, že?), len ma štve, že aj z mojich peńazí je tá kváziPAL linka pseudoMHD DCA "sponzorovaná". ?

Zabudol som ešte: spoj o 7.42 linky 1 ide len v c, v n ide na 1 o 7.15 na žst. A 8.20 z žst. Ďalej v n ide spoj l.1 o 13.15 na žst. A 14.05 z žst., tie som zabudol napísať. Cez n ani nič na kollárovu nezachádza.

Po hodine ťažkej práce v mobilnom worde a štrvťhodine rozmýšľania ako to dostať do PC som to monečne zvládol. Ono by som to kľudne robil aj na PC worde, ale word mi robí blbosti (pravidelne padá). Ale preuložiť do .pdf to v ňom išlo a tu to je.

No to je divné podľa mňa tiež. Trabelsie je asi lakomý dávať peniaze do NP alebo aspoň LE vozov. Preto vysoké podlahy.

Ja si myslím, že tam bude taký tlak na to aby vyhral opäť MHD, že pokojne sa môžu objednať

A keďže MHD je stratová, viac cestujúcich by prinieslo väčšiu stratu a to by bolo fasa ? ?

Neviem

A komu by ho mala platiť podľa Tvojej predstavy?

čakaj tak dní vopred, skôr to nebude, lebo TN... ?

myslete politicky, Kefalín: ak bude majiteľ vyberať poplatok za používanie stanice, bude ho vyberať od všetkých - aj do svojej SADky, pretože to je potom oprávnený náklad voči VÚC (resp. mestu ak by vznikla MDH), a teda má ďalší príjem ?

Mimochodom, nevie niekto aspoň orientačne, kedy zverenia nový cestovný poriadok MHD TN? Lebo ak to má byť od 11.12. tak už by bolo načase.

Niekto tu spomínal, že SAD končí zmluva v 8/2017 (na výkon MHD). A na tak krátku dobu je rizikové investovať do nových autobusov pre MHD.

Mňa skôr hnevá, že pre PAL naďalej nekupujú NP vozidlá.

Hlavne linkové CP a obehy by som poprosil. Naozaj čisto len za účelom preštudovanie si, skutočne ma to zaujíma, ako si to spravil. Vopred ďakujem ?

No neviem, či by SAD bola ochotná dávať časť vozovne konkurenčnému dopravcovi. Ale aj mesto má nejaké oplotené priestory, určite, kde by sa aspoň 2-3 busy vošli.

Čo sa týka vozidiel, zasa B732 moc ľudí nepritiahne. Tu by som uvažoval skôr o prenájme novších vozidiel, pričom nevznikli by naraz veľké náklady a MHD by mala kvalitné vozidlá. Časom by som si vedel na ŽST a ZŤS predstaviť aj tabuľu s najbližšími odchodmi MHD, hlásenie zastávok.... Ale to už som sa zase zasníval.

Môj mail (potom ti odpoviem z normálneho, ten tu ale nechcem zverejňovať): mamhd@centrum.cz

Dobre, čo sa týka víkendu chápem.
Ono s tou víkendovou dopravou na cintorín je to také, no, je tam vchod aj od železničnej stanice a tade sa dá prejsť. Dobrá dostupnosť je aj z nám. Sv. Jakuba (zastávka PAL Potraviny). Taktiež mi príde, že 5 liniek by bolo na DCA už moc (zatiaľ). V TN sa nedávno znížil počet liniek myslím, že takmer o 10 menej a ujalo sa to, preto som to aplikoval aj na DCA.

A čo sa týka sídliska Za traťou, tam by naďalej jazdili tie 3 spoje aj cez víkend len nie v trase L2 ale v trase L3 (variant a). Takto by obslúžili aj Pod Hájom, kde účelové spoje v "x" nestačia - kopcovitý terén, ďaleko od centra a pod, preto by ľudia MHD využili.

Naviac by sa dalo cestovať na trase Pod Hájom do TESCA a aj zo sídliska Za traťou do TESCA. Čo by bolo ďalšie plus (najmä cez víkend by to tým spojom zabezpečilo vyťaženosť, cestovali by ľudia na nákupy).

A ja by som bol aj zato, aby diaľkové linky stáli pri ZŤS a nie na SPŠ, pretože zo ZŤS by všetci využili do mesta MHD a stúpla by vyťaženosť ? .

Čo sa týka poplatkov na AS, sú tam hlavne preto, že SAD zabezpečuje údržbu a teda keby tam jazdila napríklad MHD, tak to čo SAD zaplatí zo svojho (nové lavičky, asfalt, náter prístreškov) budú využívať aj cestujúci a autobusy MHD a preto by si zato mali zaplatiť. Ono, je to tak aj v TN a aj inde.

Tak to je dosť nefér, veď to je vlastne zdarma.