Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predávajú sa. Jeden som si kúpil, lebo som chcel vidieť ako vyzerá.

Sú to vytlačené linkové CP na papieri formátu A5, zhora sú pripnuté spinkou. Nieje tam úvod, ani mapa ani popis zmien. Je to ako keby si to vytlačíš doma, zopneš spinkou a na poslednej strane je vytlačený cenník (ten čo je aj v autobusoch na dverách).

Tak to je fakt už na zaplakanie, keď si nevedia po sebe prečítať, skôr ako to zverejnia na webe?!


Keď sme už pri kancelárii predpredaja, sú už v predaji nové cestovné poriadky MHD v tlačenej podobe? Plánuje sa vôbec vydať niečo k zmene? Predsa len, staršie ročníky cestujúcich skôr uvítajú klasicky tlačené CP s prípadným popisom zmien, registrom premenovaných zast., nového cenníku, či vloženej schémy siete MHD...
Posledný CP (červená brožúra - MHD TN) evidujem ako "Informatívny cestovný poriadok" SAD Trenčín - MHD Trenčín, platný od 3.11.2012". Pre CP 2015/2016 sú linky MHD Trenčín včlenené do Informatívneho CP pravidelnej aut. dopravy pre celý TSK. Je to 368 - stranová kniha, ktorá nemá žiadnu mapku a dokonca ani žiadny obsah či úvod! Linku nájdete len tak, že jednoducho viete vopred jej číslo!!! Kúpil som ju asi len ja, predpokladám?

A upravená poznámka by nemusela byť dlhá. Napríklad pri 5 by to bolo: "neobsluhuje Dlhé Hony a Nemocnicu", pri linke 6 iba "neobsluhuje autobusovú stanicu" a pod.

Problém mi pripadá ale to, že už nám dochádzajú písmenká. A tie súčasné sú veľmi nelogické, napr. "a - ide po Detské mestečko" namiesto "d - ide po Detské mestečko", alebo "K - ide po Sihoť IV" na Sihoti by sa malo použiť S a K by sa malo použiť pre poznámku "obsluhuje Kubrú, ZŠ kde končí".

Celý ten dobrý význam optimalizácie sa úplne stráca "vďaka" rôznym chybám vo výveskách, vnútorných transparentoch, označníkoch, hláseniach a aj zlej informovanosti cestujúcich. Ach jaj!

Ja by som (na mieste SAD) zakúpil 4 krátke a 1 kĺbový (namiesto 42, 43, 44, 45 a 61). Nahradili by sme tak najstaršie Karosy aj stojaci Citelis 18M ? . Mali by sme ďalší kĺb do prevádzky a zároveň by sme mohli pridať nízko-podlažné kĺbové spoje ako aj nízko-podlažné sólo spoje.

Neviem či by bol práve nutný... ale najstaršie Karosy už majú 11 rokov a zodpovedná SAD by už mala uvažovať ako ich po skončení životnosti nahradí ?

aj u nás by sa zišiel: https://imhd.sk/pb/galeria-media/prispevok/744353/162934/novy-Urbanway?&ref=pb%2Fdiskusna-tema%2F17%2FVseobecna-diskusia%3Fdfpi%3D1791

tu sú:
https://www.vucbb.sk/eSlu%C5%BEby/Doprava/Dopravn%C3%A9licencie/Vydanienovejdopravnejlicencie.aspx

spolu s tým vidíš aj žiadosť o zmenu licencie a pod. dokumenty ?

No dobre, inak teda. Videl si v živote aspoň pár licencií na prímestské autobusové linky?

lenže kvorka má pravdu v tom, že to znamienko je protiprávne a trasu z neho nevyčítať. keďže ale máme pre každú linku zvlášť vycapený CP, tak poprosíme každú linku spraviť správne, lebo už ma nebaví riešiť, že si niekto nevie robiť svoju robotu - a to za peniaze, ktoré tu na imhd admini nedostávajú a vedia ju urobiť grátis. Takže buď: stojí len ...., alebo neobsluhuje ................. . Inak je to proste zle. Ako polovica vecí, ktoré od 1.8.2016 mali byť správne a nie sú

Ja so znamienkom "z-zrýchlený spoj súhlasím", lebo vypisovať zastávky kde spoj nestojí a zároveň pre inú kombináciu iné znamienko by bolo rozsiahle. Zrýchlené spoje sú väčšinou na trasách "robotníckych", kde chodia pravidelní cestujúci a teda zbadám znamienko "z", pozriem si v linkovom CP kde nestojí a viem.

http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1139_zlatovska_sad.pdf
z zrýchlený spoj - vysvetlivka jak hovado, čo to znamená? kde stojí? či všade len vodič ide rýchlo? ? ? dopravca by sa mal už vážne nad sebou zamyslieť, toto je bordel na kolečkách?

No tak potom sú to len dve licencie. Jedna skupinová na 112 liniek pre SAD Trenčín a druhá na 74 pre SAD Prievidza. Iba keby sa dajme tomu upravovali trasy v okrese napr. Ilava na 5 linkách, tak sa vydá zmena dopravnej licencie a tá zmena už pod iným číslom je vlastne novou licenciou, pričom sa v jej znení odkazuje aj na starú pôvodnú.

Ešte jedna vec k výveskám, tentokrát na IMHD:
má nejaký význam to, že hoci majú všetky zastávky zapracované nové názvy nechávať konečné po starom (napríklad linka 13 má v zozname napísanú konečnú gen. Svobodu, ale v hlavičke sa ukazuje smer Gen. Svobodu, otoč)?

Ak to nemá nejaký význam (ktorý mi možno nedošiel) dalo by sa to zmeniť? Ďakujem!

Dnes po dlhšej dobe prichádzam aj s pozitívnymi správami:
- na zastávke Pod Juhom smer centrum pribudla konečne nálepka linky 25 aj z druhej strany označníka,

- v niektorých autobusoch sa už vypisujú aktuálne názvy zastávok (Beckovská a pod.) avšak ešte nie vo všetkých. Len tak ďalej.

Prichádzam však aj s kritikou:

- tabuľa na Hasičskej stále nefunguje, poznámky v CP sú stále rovnaké, niektoré hlášky sú stále tiché (ale napr. 28. októbra a Dolný Šianec je už počuť dobre).
- na Novinách včera ešte po starom, dnes neviem

- a všimol som si ďalšiu vec, a to, že na označníku zastávky 28. októbra chýba nálepka linky 50 (hoci podľa CP tam zastavuje): http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1124_28.oktobra.pdf

--------------------------------------------

Ešte k zastávke Pod Juhom: mne ako cestujúcemu pripadá, že najväčšie problémy autobusom spôsobuje blízkosť križovatke. Ale presun za križovatku by nebol najlepšie riešenie (nástupištia by museli byť dve - aj na ul. Ku štvrtiam, aj na ul. Soblahovská a spôsobovalo by to cestujúcim problémy).

akože nie, čítaj: zoznam autobusových licencií - skupinová dopravná licencia , potom číslo linky (narp. 301401) a trasa linky. U MHD to má byť nejako takto (nevieme presne, verejne dostupné to nie je):
Licencia na výkon MHD Trenčín - zoznam liniek a ich trás. Teda nie licencia na každú linku zvlášť.

No ale to je len zoznam liniek na ktoré je udelená licencia. Aké je ale číslo licencie nevieme z toho vyčítať. Kľudne mohli dať všetky linky pre SAD TN na jedno rozhodnutie a pre SAD PD na jedno rozhodnutie o udelení licencie. Alebo to podeliť podľa okresov, resp. číslovania liniek. Licencia má pridelené vždy číslo spisu podľa registratúrneho poriadku, čiže je tam nejaká značka oddelenie napr. ODDD (ako oddelenie dopravy) potom lomítko a dajme tomu rok v ktorom bola vydaná a poradové číslo spisu medzi všetkými spismi, ktoré zamestnanci úradu samosprávneho kraja založili. Čiže ak to bolo napr. strelím v roku 2010 a bol to v poradí desiaty spis tak bude mať licencia číslo ODDD/2010/10. Navyše ak v tomto spise riešili sumárne licencie pre všetky linky SAD TN, ak si SAD TN podala jednu žiadosť sumárne na všetky linky, tak tých 112 liniek SAD TN bude mať rovnaké číslo licencie ODDD/2010/10. A šmitec. Samozrejme ak boli nejaké čiastkové zmeny, že napr. v okrese Ilava sa menilo 10 liniek a podala SAD TN žiadosť o zmenu licencie v roku 2012 napr. kdesi v polovici roka a spis mal číslo 2500, tak 10 liniek bude mať značku licencie ODDD/2010/2500. ?

To je pri tom vajcovom objazde? Tam by asi bolo optimálnym riešením dať zastávky za križovatku, podľa fotiek to vyzerá, že vo všetkých smeroch na to miesto je.

Takže tie kríky a billboard nebráni vodičovi vo výhľade? Prípadne k tomu, aby cestujúci čakajúci na zastávke zaregistroval autobus čo najskôr.
Momentálne neviem, čo by z dopravného hľadiska mohlo danej zastávke pomôcť. No je to skôr otázka na dopravákov. Spýtam sa na to. Každopádne ďakujem!

Zo zastavky sa zaradit do laveho pruhu je niekedy nieco hororove pri tom akou rychlostou prichadzaju vozidla z vrchu zo zakruty,navyse je tam hned kruhovy objazd-krizovatka a aj prechod a casto zablokujeme oba pruhy ked ostaneme stat. Zastavka je na znamenie,ked clovek sedi a nemava,nepovazujem ho za mojho cestujuceho=caka na dalsi bus. Mnohy ale co uznavam -ked svieti silno slnko,nevidia na tabulu,preto jazdime pomalsie a cihame ci aj na poslednu chvilu zamavaju. Na Juh jazdime vsetci,linky pocas dna sa menia tak ze urcite kazdy sa tam dostane. Ze je zastavka na znamenie je len dobre,ludia si uz zvykli,urychlujeme dopravu a dana zastavka je skutocne problemova,ja osobne by som na nej dal stat len vozidla pokracujuce na Soblahovsku ulicu,co by vsak zase bolo pre ludi dost metuce dlhy cas... Aj pri prichadzani z Juhu v lavom pruhu je uz niekedy dost problem vobec vojst cez prilahly pravy napajajuci sa z Vychodnej a dostat sa na zastavku,vsimam si ze vela vodicov-a najme zien si ide akoby s klapkami na ociach a nic vokol-nejaky autobus ktory potrebuje na alebo zo zastavky ich netrapi...