Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prakticky, máme klbový NP voz v garáži. Je aspoň maximálne efektívne NEvyužívaný, veď je NP a dôchodci, či mamičky s kočíkmi sú už z čias dávno minulých zvyknutý na schody, tak prečo rušiť staré zvyky.... ?

aha, takže my mame rapidny nedostatok klbov, a v garaži nam leži novy niskopodlažny voz a len tak tam čaka? To je teda riadna k......a ?!?! ... či? ?

veru #61 sa mi ešte nepodarilo zachytiť tento rok

sú to záložáky; teda #01 som tak vídal už celý tento rok, #61 je asi záložák pre B961 (a kumulatívne, ak by asi nebolo schopné už nič vyjsť do premávky, teda ani #71)

? no,keby to boli kone a ja veterinar,musel by som ich dat utratit...

Možete mi povedat co je s 01 a 61? Vobec ich nevidno v doprave...

vidím, že aktualizovaná je aj schéma liniek MHD a aj história: http://imhd.sk/tn/doc/sk/10082/Vyvoj-liniek-mestskej-hromadnej-dopravy-v-Trencine.html

01-21,31-45,51-54,61 a 71, z toho 3 zálohy (71,61,35). Ale teraz je to už poprehadzované, možno draxter by vedel.

do júna bola výprava 39 vozidiel v režime c ak sa nemýlim

zistíme priebežne, pretože človek by logicky čakal, že sa zníži - už to tu bolo písané, že o 4 sólo vozidlá by mohla byť nižšia. Ale vieš, rozhodujú obehy vozidiel, a ten kto to robí (robil) na SAD to vždy doteraz v histórii riadne zvrzal - možno že teraz tie 4 vozy dostanú celodennú pohotovosť a po 2 spoje kdesi a utrum. Ja by som totiž mal na mesto 3 otázky, ktoré asi položím:
1. koľko sa ušetrí na MHD touto redukciou a koľko km sa odjazdí po redukcii (z toho užitočné km a prejazdové km)
2. koľko peňazí sa vynaložilo minulý a predminulý rok a koľko km sa odjazdilo (z toho užitočné km a prejazdové km)
3. koľko vozidiel sa ušetrí vo výprave, a aké sú nárasty/poklesy pri pohotovostiach vodičov

- pretože km môžu klesnúť, ale môže stúpnuť pohotovosť a teoreticky sa ušetrí figa. Môžu sa potom ušetrené vozy "válať" vo vozovni a vodiči mať pohotovosti a jediné, čo sa ušetrilo, je nafta a možno trochu amortizácie.

Teda koľko vozidiel... ?

Ja by som mal otázku, že aká bola výprava v prac. deň šk. vyučovania (režim c) do júna a aká resp. o koľko nižšia bude od septembra. či niekto vie aspoň približne, alebo či to niekto nemá možnosť zistiť. ?

to sa mi pozdáva. Veď to je zmena čo nestojí nič. Ešte zo Sihote nech to nie je tak, že v jednu hodinu cez víkend ide linka 8,18,21 aj 28 a v ďalšiu len 8 a 18. Nech idú vždy 3 linky a máme pekný 20 min interval. A ostatné linky (2,6,24) by tiež mohli ísť do ich medzier, asi takto:
linky na Juh:
a: 15(18) 35(28/21) 55(8)
spoločne potom:
a: 05(6) 15(18) 25(2) 35(28/21) 45(24) 55(8) - samozrejme v tých hodinách, keď tie linky chodia, nie v každej.
Na Juhu I by som o 18-tej rozhodne neurobil to, že má pauzu linka 5 aj 18, jedna z nich nech ju má o hodinu skôr teda.

rozhodne budú, alebo zarobí taxislužba... No keď už máme tú redkciu, tak potom aspoň vylepšiť to, čo vylepšiť ide:
1. nočná linka: zmeniť počiatočnú zastávku na Sihoť IV alebo Juh II a tak môže ten voz ísť na svoje kolečko: výsledok km rovnako ale aj zo Sihote a Pod Sokolíc sa ľudia dostanú do centra, na Dlhé Hony či na Juh. Doteraz len po stanicu.
2. linka 22: to torzo čo zostalo by malo byť preložené s linkou 1 a nie "náhodné" odchody zo stanice tak, ako to terez vyzerá.
3. linka 22 a 23 ide často 10 min po sebe z Juhu. Ako mi písal draxter, ich cieľom je osbluha v zásade rovnakého územia medzi gen. Svobodu a Východnou - takže by tiež vzľhadom an nízky počet spojov teraz mali ísť s väčším rozostupom
4. linka 13: táto linka nie je a po zrušení pôvodnej linky 3 ani nikdy ani nebola v MHD TN preložená alebo naviazaná na iné linky. Treba zmeniť jej CP tak, aby zo satncie odchádzala po príchode vlakov, nech sa štduenti dostanú na internát v Záblatí, nech sa ľudia so Záblatai dostanú na vlaky.
5. linka 21: ak má cez víkend interval 2 hodiny, prečo sa posledné víkendové spoje posunuli na 19-tu? Takto idel ne hodinu po spojoch o 18-tej. Ľudia z Opatovej sa po 19-tej už nemusia dostať do centra?
6. linka 11: táto linka tiež nie je preložená so žiadnou inou linkou, tak nevidím dôvod prečo nejde cez víkend s linkou 1 v intervale 30 min, ale nasledujú sa s 10 min rozostupom. Pre Kubru je to teraz riadna nevýhoda (CP sme tu už dávali) a ani pre Juh ráno a večer to nie je nič normálne: linka 11 idúca 20:00, 20:50 a 22:10 z Juhu I, ale linka 1 ide len 19:50 a 21:15. Spoj po 22:00 by mal ísť radšej na linke z centrálneho Juhu, ale aj keby nie, tak idú teraz:
19: 00(11) 50)1)
20: 00(11) 50(11)
21: 15(1)
22: 10(11)
hoci by možno bolo lepšie takto:
19: 20(11) 50(1)
20: 20(11) 50(1)
21: 20(11)
22: 10(1)

No dnes budú harmoniky na linke 1 praskať vo švíkoch. Som zvedavý či sa objavia aj na linkách 8 či 15.

Dá sa jedine linkou 8 o 6:25 a od obchodnej pešo, pre mladých pohoda, ale horšie pre nás starších.

Vieš čo tá linka 6 ešte dajme tomu, dobre...je to kvôli tomu aby mala preklad s linkou 5 a tá má zasa odchody tak ako má preto, aby aj naviezla ľudí ak idú do roboty na celú hodinu.
Ale aspoň tá linka 13 by mala byť 100%ným prípojom na vlaky aspoň cez víkend pre celú časť za Váhom a nie aby išla X:30 zo stanice keď vlak od Blavy podľa cesťáku príde X:26 a od Žiliny X:30 a to berme že nepríde na sekundu načas.
Takže linka 13 by kľudne celý deň v hodinu ktorú ide mala ísť zo stanice X:40 a zo Záblatia X:00 a bola by výborným prípojom na vlak a zároveň aj v preklade s linkou 6.

a predstav si, že z Juhu sa o 6-tej hodine cez víkend na stanicu nedostaneš vôbec: vtedy nejde ani linka 1,11,22,23 či 28

vidím že linka č. 6 v So/Ne je perfektne zosúladená so železnicou, hlavne mecdzi 7:30 až 11:30 s rýchlikmi do Košíc... z Vod Eka vyrazí 2 minúty po odchode rýchlika z trenčianskej stanice.
Kto preboha takéto hlúposti vymýšľa? Asi si svoj zadok vyváža na nejakom bavoráku z mestských peňazí. Hlavne že Rybníček ušetrí, že MHD bude na hovno ho vôbec netrápi. Bubeník bude vedieť len bubnovať a kradnúť...