Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak som to dobre odhadol. Len nchápen fakt objednávateľa - máme 5ks kĺbakov, že by aj pomaly všetky tam mohli vyhnať po zápase, kde príde 6150 divákov: zoberme si príklad z BB, keď hrali ligu majstrov (a to má BB kapacitu 2800):
- okrem sólo vozu na linke 21 bola vykonaná posila kĺbovou B961 v jeho trase od vozovne po zimák, Ďalšie sólo šlo do Podlavíc a ďalšie na Sásovú. My v TN máme v porovnaní s BB brutál arénu, ale my (teda mesto a dopravca) pošlú jedno sólo k druhému. Kokos padám na hubu. ? Dôvod: to aby asi sa tie kĺbaky nerozpadli pod toľkým návalom, lebo je lepšie ich presúšať len krátko a tam, kde treba nechodia stále (11,24).

Ďakujem za info. Nemal som čas sa ísť pozrieť a ani na hokeji som nebol. Snáď to aspoň trochu pomohlo. Na druhej strane som rád, že siahli aspoň po nízkopodlažnom vozidle (z princípu).
@mathre: Hej, no.

Ešte ma napadlo, keď sme spomínali ten Ikarus. Ten už je definitívne odpísaný? Z neho už histórické vozidlo nebude? Už len keby ho strčili do areálu MHSL, kde je dnes stará IFA, nefunkčný traktor a pod. Možno raz príde vedenie, ktoré by bolo ochotné dať trenčianskej MHD aj takúto pridanú hodnotu, či? Blbosť píšem?

Ja som si to aj myslel a premýšlal som o tom, akú kĺbovú Karosu si to mal na mysli, keď sme tu na MHD žiadnu nemali

Aj tak mňa osobne zaujíma dôvod prečo vlastne radšej pošlú dve sóla (na 100% to vidím na B952) ako Citelis 18M a prípadne jedno sólo k nemu alebo rovno nech idú dva kĺbaky, stavím sa, že aj dva kĺbaky by sa naplnili.

Nejde mi to hlavne do hlavy prečo neposlať kĺbak keď po tom ako skončí hokej ak sa nemýlim je už čas kedy kĺbaky už nejazdia ja žiadnej linke, vo večerných hodinách, čiže všetky sú odstavené už vo vozovni až do rána.

Taktiež nechápem napríklad prečo kĺbaky nejazdia po takej 17:00 dnes som už napríklad na linke č. 1 tuším po 17:40 nevidel, že by išiel kĺbový autobus, a to nehovorím, že cez prázdniny tiež nechodia. Tiež ich aj nasadzujú divne... vždy ráno chodí jeden na linke č. 8 vídavam ho ráno cca o 7:13 na zastávke 28. októbra a už na tejto zastávke je autobus poloprázdny. Alebo aj niektoré spoje linky č. 1 keď ide kĺbový autobus tak sa nenaplní a na inom spoji ide preplnená B952 či Crossway.

Ináč na ten posilák bol vypravený Citelis #02 čiže záložný, a ten druhý som nevidel-ak teda SADKA vypravila dva. Ale čakalo tam veľa ludí, čiže oplatilo sa ho zaviesť.

Lebo to bude asi záloha + riadny voz.ale záloha by kľudne mohla vziať harmoniku.

K téme hokeja:

"Kĺbové vozidlo nebude zabezpečené ale miesto jedného sólo vozidla budú dve. Malo by to stačiť. Pôjde to pod linkou č. 8."

K téme otoču na Sihoti:

Podľa informácií zo včerajšej komisie je realizácia otoču málo pravdepodobná v tomto roku (začal sa len výkup pozemkov)

K téme premiestnenia prístreškov zo zastávok na Električnej:

Schválili sme ich presun (po bývalej L21) na Legionársku (Daňový úrad) a na Ul. Jána Zemana. Toto som riešil ešte s M. Mazánikom, resp. bol to jeho podnet. Nový prístrešok (bez bočníc) bude na Opatovskej (pri Radegaste).

Otázky a odpovede:

Dobry den, 25.3.2018 sa p. Brašnár pytal na prechod cez Povazsku od Gagarinovej, smerom k autobusovej zastavke medzi garazami. Odpoved p. Hartmanna ma prekvapila, pretoze navrhuje presunut zastavku do krizovatky Zilinska/Povazska, kde uz teraz nie je celkom bezpecne vchadzat autom z Povazskej na Zilinsku a kde dlhodobo napriek niekolkym prosbam obyvatelov odmieta instalovat zrkadlo, aby vodici z Povazskej mali prehlad o prichadzajucich autach po Zilinskej sprava. Predpokladam, ze po presune zastavky vodici zo Zilinskej budu uz zdaleka obchadzat autobus parkujuci v zastavke a tym este viac skomplikuju vjazd do tejto krizovatky. Naozaj nie je mozne vybudovat prechod na bezpecnejsom mieste, ale je potrebne hrotit dopravnu situaciu v krizovatke Povazska/Zilinska? S pozdravom, Milan
Odpoveď:

Róbert Hartmann, vedúci útvaru mobility:

Považská ulica sa nakolmí na Žilinskú ulicu (podobne ako Partizánska na Legionársku v minulom roku), čím sa zabezpečí lepší rozhľad. Zastávky autobusu sa vysunú do zálivov (podobne ako zastávky na Soblahovskej ulici taktiež v minulom roku), takže nebude dôvod zďaleka obchádzať autobus, pretože ten bude zastavovať vo svojom vlastnom zastávkovom pruhu. A naozaj nie je možné vyznačiť priechod pre chodcov na existujúcu zastávku. Táto má dĺžku 6 m a zastavujú na nej autobusy s dĺžkami 12 a 18 m. Priechod nemôže byť vyznačený v priestore zastávky, ale iba pred ňou alebo za ňou - to by znamenalo vyznačiť priechod pre chodcov niekomu do garáže a navyše, v dosť veľkej vzdialenosti od samotnej zastávky, nakoľko oproti nej ústi do Považskej ulice Gagarinova ulica. Návrh riešenia je možné stiahnuť z tohto odkazu do 30. 5. 2018: https://uloz.to/!azT2aC31NPNZ/4-dz-v2-pdf

Teraz rozmýšľam, že to nebola Karosa, ale Ikarus. Už sa mi to pletie s bratislavskými CNG Karosami

Sa si pamätám tak 10-12 rokov späť, že po hokeji pravidelne čakávalo pri zimáku vždy 4-5 vozov čisto len na odvoz ľudí z hokeja a z toho boli vždy minimálne 2 Ikarusy. Jeden bol ten, čo jazdieval cez deň na 15 a nakoľko v tom čase už nejazdila chodil robiť posilu a druhý býval myslím z linky 5, ale to ruku do ohňa za to nedám. Potom tam bývala jedna Karosa čo jazdievala 17, jedna záložná a jedna z linky 8.

Včera, som cestou z komisie, zazrel L8 (s odchodom 20:38 zo zimného štadióna) na Nám. sv. Anny. Priznám sa, že ma veľmi prekvapilo nasadenie krátkeho vozidla. To bolo totálne preplnené. Tak preplnený bus si pamätám z intrákových čias na L53 v Brne. Nejak tomu nerozumiem. Dukla hrá semifinále so Zvolenom, čo evokujem vysokú návštevnosť (včera bolo vypredané), ale smer JUH je nasadená stará krátka Karosa. Pritom ako tínedžer si pamätám odstavenú kĺbovú karosu, ktorá čakala na koniec zápasu, aby odviezla ľudí na JUH.

Tak som poslal včera email na Útvar mobility s prosbou o Citelis 18M (som si neodpustil) na dnešné nasadenie po zápase. Podporil ma aj viceprimátor Forgáč, čo by mohlo znamenať, že sa niečo dnes pohne. SADka už o tom vie, tak som zvedavý. Včerajšia L8 s kultúrou cestovania nemala nič spoločné.

presne tak, naviac u nás je tá noc urobená (po mojom skromnom návrhu) konečne dobre - bus obíde celé mesto. Chcelo by to len, aby to bola linka celovíkendová, alebo aj celotýždňová, ale to je vec dopytu ale aj objednávateľa - ktorý vytrvalo ignoruje dni s vysokým dopytom: sviatky, najmä Silvester...

K téme #13. FMK si nechala od SADky predložiť detailnejšie rozpracovanie alternatívnych možností k oprave. Zámerne nebudem písať (nateraz), ktorá možnosť riešenia by mohla byť najvhodnejšia. Prijatie rozhodnutia sa presunulo na 10.5.2018 (ďalšia Finančná a majetková komisia).

Inak všetky komisie sú verejné, čiže môže prísť ktokoľvek si len tak sadnúť

Podľa mňa to myslel ironicky na toho odborníka

Myslím si že príspevky na tému Aké prestávky sú v iných mestách, patria do diskusie daného mesta alebo Slovensko a svet, a nie do fóra ktorého do toho nič nieje.

Prečo sa na to pýtaš v trenčianskej diskusii?

A ako to je v PO?

Reálne z tej 20 minutovej pauzy na Bratislavskej 63 toľko pauzu nemajú skrz vedenia linky a zápch na jej trase. Keby sú tam 5 minútové pauzy tak polku spojov nevyjazdia načas. Ale to ti asi na BA fóre vysvetlili lepšie ako ja tu.

Nie vždy sa to dá zase. Treba vidieť okolo toho aj iné charakteristiky prevádzky. ? A pokiaľ sa ti vodiči na autobuse nestriedajú (viackrát ako 1x denne), tak tie 30 minútové prestávky (alebo rozdelené na 15 a 15 minút) po 4 hodinách ti stáť bude tak - či - tak.