Vozidlá › Autobusy › Troliga Bus Leonis

Nízkopodlažný autobus Troliga Bus Leonis štandardnej dĺžky pochádza z dielne levočského výrobcu Troliga Bus (pôvodne Pre-Os). Prototyp Leonisu bol predstavený v roku 2009. Vzhľadom na majetkové prepojenie výrobcu a spoločnosti SAD Poprad boli prvé kusy týchto autobusov koncom roku 2009 zakúpené pre MHD v Poprade a Levoči. Ostatní dopravcovia na Slovensku o tento typ autobusu neprejavili záujem.

V roku 2017 výrobca predstavil aj elektrickú verziu autobusu Leonis. Prvý prototyp elektrobusu Leonis Electric taktiež zakotvil v popradskej MHD. Druhý elektrobus vyrobený v roku 2017 zároveň priniesol inovovaný dizajn autobusov Leonis, ktorý sa vyznačoval predným čelom, ktoré bolo takmer zhodné s autobusom MAN Lion's City. Ďalšie naftové vozidlá dostali po predstavení elektrobusov označenie Leonis Diesel.

Samonosnú karosériu autobusu zvarili z oceľových profilov a pri prvej sérii opláštili pozinkovanými plechmi, pri ďalších vozidlách kompozitnými hliníkovo-plastovými panelmi. Predné a zadné čelá vyrobili z kombinácie sklolaminátu a hliníka. Zasklenie karosérie previedli determálnymi sklami technológiou lepenia. V pravej bočnici osadili trojicu dvojkrídlových dverí otvárajúcich sa dovnútra. Motor naftových vozidiel osadili naležato v zadnej časti, pri elektrických vozidlách osadili elektromotory priamo do nábojov zadnej nápravy. Vozidlá vybavili možnosťou zníženia nástupnej hrany v zastávke (tzv. kneeling) a výklopnou plošinou pri stredných dverách.

V interiéri prvej série z roku 2009 umiestnili pre cestujúcich plastové sedadlá s textilným čalúnením Kiel Ideo. Pri ďalších vozidlách použili plastové sedadlá Ster 8MI a Flip perch. Oproti druhým dverám vyčlenili priestor pre detský kočík a invalidný vozík. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice v interiéri obložili ABS (Acrylonitrile-Butadien-Styrene) panelmi. Osvetlenie interiéru vyriešili stropnými žiarivkovými svietidlami. Vetranie interiéru zabezpečili dvoma stropnými vetrákmi, troma stropnými ventilátormi a výklopnými časťami bočných okien. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich uzavretou kabínkou. Vykurovanie riešili nezávislým kúrením Webasto. Informovanosť zabezpečili pri prvej sérii optickým informačným systémom EMtest, pri vozidlách zaradených v roku 2018 použili informačný systém firmy Bustec.

Prvé štyri autobusy Leonis sa zaradili do premávky od januára 2010. Ďalšie vozidlá boli do prevádzky uvedené začiatkom roka 2018. Na linkách popradskej MHD sa objavili aj dve vozidlá zapožičané výrobcom (naftový autobus aj elektrobus).

Ako prvé boli vyradené dva autobusy prvej série PP-516CG a PP-518CG v roku 2019, zvyšné dve vozidlá prvej série vyradili začiatkom roka 2020.

Vozidlá dodané v roku 2018 boli v prevádzke len krátky čas, posledné vozidlá dojazdili v roku 2021. Autobus PP-125DX ukončil svoju prevádzku požiarom motora.