Vozidlá › Autobusy › Iveco Crossway LE 12M Elec

Čiastočne nízkopodlažný autobus s plne elektrickým pohonom Iveco Crossway LE Elec z produkcie koncernu Iveco Bus doplnil úspešný modelový rad autobusov Crossway Low Entry v roku 2023. Sériová výroba tohto typu prebiehala vo výrobnom závode Iveco Czech Republic vo Vysokom Mýte. Vyrábaný bol v mestskej (City) aj linkovej (Line) verzii v dĺžkach 12 a 13 metrov, pričom v ponuke bol iba s dvojicou dverí.

Dopravca SAD Poprad zakúpil na obnovu vozidlového parku popradskej MHD sedem vozidiel Iveco Crossway LE City 12M Elec. Na ich nákup získal v roku 2025 nenávratný finančný príspevok z eurofondov v rámci Programu Slovensko. Súčasne bola vybudovaná aj nabíjacia infraštruktúra pre tieto vozidlá.

Samonosná karoséria dvojnápravového autobusu je zhotovená z oceľových trubkových profilov a opláštená. Antikorózna ochrana skeletu a karosérie je zabezpečená ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným polyuretánovým náterom. Tónované determálne sklá sú osadené technológiou lepenia. Centrálny elektrický motor poháňa zadnú nápravu. V zadnej časti strechy je osadený kvapalinový chladiaci systém motora a elektrickej výzbroje. Sady trakčných batérií sú uložené na streche (5 sád) a v zadnej časti pod zvýšenou podlahou (2 sady). Batérie na streche sú čiastočne zapustené do strechy, čo v interiéri znížilo výšku stropu v prednej polovici. V pravej bočnici je osadená dvojica širokých dvojkrídlových dverí s elektrickým pohonom otvárajúcich sa dovnútra.

Cestujúci majú v interiéri k dispozícii plastové konzolové sedadlá Ster 8MI s textilným čalúnením v usporiadaní 1 + 1 v prednej polovici a 2 + 2 v zadnej vysokopodlažnej polovici. Časť sedadiel v prednej nízkopodlažnej časti je osadená na vyvýšenom schodíku nad prednou nápravou. Podlahu pokrýva protišmyková PVC krytina, strop a bočnice sú obložené svetlým umakartom. Priestor dverí oddeľujú od sedadiel sklenené priečky. Oproti druhým dverám sa nachádza priestor pre kočík a invalidný vozík. Naloženie a vyloženie vozíka uľahčuje manuálna výklopná plošina pri druhých dverách. Prídržné tyče sú z nehrdzavejúcej ocele. Pracovisko vodiča je oddelené od priestoru pre cestujúcich uzavretou kabínkou. Osvetlenie interiéru zabezpečujú LED svietidlá nad stredovou uličkou.

Na vetranie interiéru slúžia výklopné časti niektorých bočných okien a systém núteného vetrania s odsávaním vzduchu v zadnej časti. Priestor pre cestujúcich je plne klimatizovaný strešnou klimatizačnou jednotkou Thermo King Athenia s integrovaným elektrickým kompresorom. Na vykurovanie interiéru slúžia aj teplovodné radiátory.

Vozidlá boli vybavené informačným systémom Bustec s vonkajšími oranžovými LED displejmi a vnútorným LCD displejom umiestneným v prednej časti. Interiér vozidla je monitorovaný kamerovým systémom. Cestujúci môžu využívať nabíjacie USB zásuvky v bočniciach. Vodič má k dispozícii dotykový palubný počítač Transdata Vesna TDA16 s pokladňou a čítačkou kariet od firmy Mikroelektronika. Nad dverami sú inštalované senzory automatického počítania cestujúcich.

Bezpečnosť prevádzky zvyšujú pokročilé asistenčné systémy (ADAS), medzi ktoré patrí systém monitorovania mŕtveho uhla na pravej strane, systém varovania pred zrážkou s chodcom alebo cyklistom pred vozidlom, cúvacia kamera, inteligentný asistent rýchlosti s rozpoznávaním dopravných značiek, upozornenie na nepozornosť a ospalosť vodiča, systém monitorovania tlaku v pneumatikách, ako aj príprava pre alkoholový imobilizér.

Autobusy boli nalakované v modro-bielo-čiernej farebnej schéme, ktorá je doplnená erbom mesta Poprad, logami MHD Poprad a symbolom elektrického kábla so zástrčkou.

Vozidlá boli slávnostne predstavené 17. decembra 2025. Do premávky budú zaradené od januára 2026.