Galérie › Slovensko a svet › Ázia › Taiwan › Regionálne dráhy a doprava › Ališanská lesná železnica

Skromné nástupište na začiatku Ališanskej lesnej železnice

Stanica Beimen sa nachádza pri administratívnej budove železnice

Namiesto závor sa na tomto mieste používa posuvná bariéra, ktorá sa pohybuje nadol a po prechode vlaku nahor

Rôzne typy osobných vozňov

Osobné vozne, ktoré už doslúžili

Parné lokomotívy Shay sú rozmiestnené na viacerých miestach trate

Odstavené hnacie vozidlá od Katoworks Tokyo a Orenstein & Koppel

Časť depa lesnej železnice v Ťia-i je prístupná verejnosti a slúži ako park

Železnička v Ťia-i prechádza tesne popri domoch

Vlak na začiatku klesania do Ťia-i, ktoré dosahuje najviac 62,6 ‰

Hoci je Ališanská lesná železnica krásna, nepatrí medzi najbezpečnejšie

Úvrať Šenmu slúži zároveň ako konečná zastávka pre vlaky pendlujúce z Ališanu

Rozvetvenie tratí pri bývalej stanici Šicfentao

Pilčíci a železnica

Pokiaľ nie je zamračené, z nepoužívanej trate Mianjue (Mianyue) sú krásne výhľady

Chodiť po tratiach prevádzkovaných aspoň raz za deň je prísne zakázané a tak turistom slúžia paralelné chodníky a dokonca aj dva nadchody ponad železnicu

Označenie vlaku a vozidla

Nepoužívaná stanica Duikaojue sa nachádza na hrebeni vo výške 2370 metrov

Odbočné linky nemajú rezervované miesta a tak vo vlakoch ani nemusí byť miesto na sedenie pre všetkých

Konečná stanica vlakov Čušan sa nachádza tesne pod hrebeňom vo výške tatranských štítov

Kvetinový interiér osobného vozňa

Vo vlhkom a relatívne teplom prostredí vozne postupne obrastajú machom

Vystavená trojvalcová parná lokomotíva Shay 24 s vozňom naloženým drevom

Parná lokomotíva Shay 12 pomaly obrastá machom

Hlavná trasa z Ťia-i do Ališanu bola neprejazdná medzi rokmi 2009 a 2024 z dôvodu poškodení spôsobenými tajfúnmi

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie