Galérie › Slovensko a svet › Európa › Švajčiarsko › Lugano

Dolná stanica lanovky na vrchol San Salvatore

Lanovka na vrchol San Salvatore

Podvozky pre trolejbusy Tr51, medzi ktorými boli aj bratislavské, sa vyrábali viac ako 20 rokov

Trolejbus Tr51, ktorý bol po skončení prevádzky trolejbusov v Lugane odpredaný do Česka

Trolejbusy v Lugane dojazdili v roku 2001

Volvo / Hess / SAAS B58 z roku 1975 na báze typu 91 T

Najmodernejšími trolejbusmi v Lugane boli vozidlá Vetter SHO11 z roku 1987

Sprievodca pozemnej lanovky

Interiér pozemnej lanovky

Zastávka MHD

Informačný systém na zastávke

Niektoré autobusové spoje vykonáva pošta s autobusmi Volvo 8700/B12B

Mercedes-Benz O 530 G Citaro

Informačný systém na železničnej stanici

Mercedes-Benz O 530 Citaro pred železničnou stanicou

Mercedes-Benz O 530 Citaro pred železničnou stanicou

Mercedes O 405 N pred železničnou stanicou

Automat na cestovné lístky na železničnej stanici

Zastávka MHD

Zastávka MHD

Cestovný poriadok turistického vláčika

Cestovný poriadok MHD

Zastávkový označník s cestovnými poriadkami

Cestovné poriadky na zastávke sú farebne odlíšené podľa farebného kódu liniek

Automat na cestovné lístky spolu s informačným panelom s odchodmi liniek

Zastávkový označník na železničnej stanici

Zastávkový prístrešok pred železničnou stanicou

Vzhľadom na kopcovitosť terénu Lugana slúži na rýchly a pohodlný presun cestujúcich krátka pozemná lanovka zo železničnej stanice do centra

Horná stanica lanovky v priestore železničnej stanice

Trať pozemnej lanovky prechádza dvomi tunelmi

Pozemná lanovka zo železničnej stanice do centra

Malá lanovka zabezpečuje prijateľný interval na železničnú stanicu

Interiér vozňa pozemnej lanovky

Lanovka v spodnej stanici

Kĺbový turistický vláčik Dotto TM970

Kĺbový turistický vláčik Dotto TM970

Kĺbový turistický vláčik Dotto TM970

Vitrína s cestovnými poriadkami denných liniek a "nočného expresu"

Mercedes-Benz O 530 Citaro #307 na nábreží

Lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta premávala v rokoch 1913 - 1986

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta

Podchod pod lanovkou medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta je technicky vzaté šikmý výťah - vozeň je pripevnený k protizávažiu umiestnenému vo veži hornej stanice

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta

Neprevádzkovaná lanovka medzi Via Nassa a Via Giuseppe Motta

Lanovka na železničnú stanicu

Lanovka na železničnú stanicu

Dielo poskaladné zo súčastí regionálnej železnice

Vlak do Ponte Tresa čaká na odchod

Mercedes-Benz O 530 Citaro na linke k parkovisku P+R

Mercedes-Benz O 530 Citaro na centrálnom prestupnom termináli

Autobusy Mercedes-Benz O 530 Citaro v centre Lugana

Mercedes-Benz O 530 Citaro odchádza z prestupného terminálu

Setra S313 na regionálnej linke dopravcu AutoPostale

Mercedes-Benz O 530G Citaro v centrálnom prestupnom termináli

Mercedes-Benz O 530 Citaro s celoplošnou reklamou

Usmievavé regionálne vlaky v Lugane

Regionálna železnica obsluhuje aj letisko

Stanica regionálnej železnice

Dolná stanica pozemnej lanovky Lugano FLP

Horná stanica pozemnej lanovky - Monte Brè 915 m n. m.

Mercedes Benz O 530 Citaro #302 s reklamou na pozemnú lanovku vedúcu na Monte Brè

Schéma liniek MHD v Lugane

Rekonštrukcia pozemnej lanovej dráhy z centra na železničnú stanicu v Lugane

Rekonštrukcia spodnej stanice pozemnej lanovej dráhy z centra na železničnú stanicu v Lugane

Rekonštrukcia spodnej stanice pozemnej lanovej dráhy z centra na železničnú stanicu v Lugane

MAN Lion's Regio R12 na vyhliadkovej linke zo švajčiarskeho mesta Lugano do talianskeho mesta Tirano

Náhradná doprava za lanovku je jasne viditeľná

Spodná stanica lanovky Lugano Paradiso - San Salvatore

Pozemná lanová dráha na horu San Salvatore bola sprevádzkovaná v roku 1890

Vozeň spodnej sekcie lanovej dráhy na San Salvatore

Keďže pôvodne sa uvažovalo so stavbou ozubnicovej železnice, lanová dráha je rozdelená na dva samostatné rovnako dlhé úseky

Lanová dráha na San Salvatore dosahuje maximálne stúpanie 61 %

Panoramatický vozeň lanovej dráhy na San Salvatore umožňuje výhľad na Lugano aj cez strechu

Rozdielny sklon dvoch úsekov lanovej dráhy je zjavný pri prestupe v strednej stanici

Prestup medzi dvoma úsekmi lanovej dráhy v strednej stanici Pazzallo

Heuliez GX 127 na dočasnom nástupišti pri železničnej stanici

Heuliez GX 127 na dočasnom nástupišti pri železničnej stanici, v pozadí hora San Salvatore

Zrekonštruovaná pozemná lanová dráha medzi železničnou stanicou a centrom mesta

Lanová dráha bola po rekonštrukcii znovu otvorená v decembri 2016

Horná stanica mestskej lanovky, ktorá jazdí od roku 1886

Sklenená horná stanica lanovej dráhy, ktorá bola vybudovaná ako súčasť celkovej rekonštrukcie dráhy v rokoch 2014 - 2016

Vozeň SWS C Giardiniera z roku 1911 jazdil na dnes už zrušenej trati Lugano–Cadro–Dino (LCD)

Pohľad na pozemnú lanovú dráhu a konečnú regionálnej železnice pod železničnou stanicou

Pozemná lanová dráha spájajúca centrum mesta so železničnou stanicou

Pozemná lanová dráha spájajúca centrum mesta so železničnou stanicou

Cestovné poriadky MHD

#306, TI 224924, linka 2, Stazione

Spodná časť pozemnej lanovej dráhy (úsek Cassarate - Suvigliana) je plne automatizovaná

Spodná stanica lanovej dráhy na Monte Brè

Interiér vozňa lanovky

Výhybňa spodnej časti trate

#1, Suvigliana

Vozeň hornej stanici spodnej lanovej dráhy sprevádzkovanej v roku 1908

Na stanici Suvigliana sa prestupuje medzi spodnou a hornou časťou pozemnej lanovky, medzi stanicami treba prejsť cez cestu

#3, Suvigliana

Vozeň hornej časti lanovej dráhy

Výhybňa hornej časti lanovej dráhy

Vozeň lanovky na trati sprevádzkovanej v roku 1912

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie