Galérie › Slovensko a svet › Európa › Rumunsko › Oradea

Cestovné lístky

KT4D #221

Súprava T4D #27 a B4D #127

KT4D #208

Obojsmerná električka T4D-ZR #44

Stavebný ruch na konečnej Pod CFR

Mercedes Conecto a LiAZ 5256

Súprava T4D #7 a vlečný vozeň B4D #107

Mercedes-Benz O 345 Conecto C #134

Súprava T4D #12 + B4D #112

Moderný ULF A1 #58

Mercedes-Benz O 345 Conecto C #117

Karosa Axer miestneho dopravcu

KT4D #217

Renault PR100 #98

Solaris Urbino 12 #149

Roman 111 miestneho dopravcu

KT4D #227 na zatrávnenej trati

Súprava T4D #40 + B4D #140

Volvo B7RLE Alfa Localo #144

Volvo B7RLE Alfa Localo #144

Historická elektrická lokomotíva #3

ULF A1 #51

ULF A1 #51 pri parku

BMC Belde 250 CB

ULF A1 #52 na konečnej Nufărul

Volvo B7RLE Alfa Localo

LiAZ 5256 #109 zrejme na zmluvnej doprave

Súprava T4D #32 a B4D #132

Minibus Rocar sa otáča priamo na ceste

Solaris Urbino 12 #155

Intervalový cestovný poriadok na zastávke

Zastávkový označník s dopravným zrkadlom

Pohľad na T4D+B4D (ex Magdeburg) vchádzajúce do zastávky vedľa elektronickej tabule s najbližšími odchodmi

Označovač papierových cestovných lístkov

Čítačka čipových kariet Radcom

Interiér vlečného vozňa B4D #110

Na väčších zastávkach sú nainštalované elektronické informačné tabule s skrolujúcim textom

Zastávkový označník s intervalovým cestovným poriadkom zavesený uprostred trate

Okrem použitia SMS lístkov je jedinou možnosťou zakúpenia si cestovného lístka využitie predajne na väčších zastávkach

Priestor medzi hranou nástupišťa a vozňom B4D-MS #142 (ex Drážďany 274 064, ex 272 420) je pomerne značný

Svojské uchytenie lana na sťahovania zberača

Súprava T4D-MS+B4D-MS (ex Drážďany)

Stretnutie liniek 1R a 1N na konečnej Pod CFR

T4D zmenená na obojsmernú električku s dverami len na pôvodnej strane

Obojsmerná T4D zabezpečuje v čase sedla obojsmernú obsluhu jednej z dvoch koľají k obratisku Sinteza

Interiér obojsmernej T4D smerom k pôvodnej kabíne

Doplnená kabína na zadnom čele T4D

Doplnená kabína na zadnom čele T4D

Ani túlavý pes nepochopil, že v čase sedla je obsluha na trati k Sinteze riešená len po jednej koľaji, a teda v smere do centra mesta v protismere

T4D zmenená na obojsmernú električku na prestupnom mieste na linky do centra

Interiér električky B4D-MS

Súprava T4D-MI+B4D-MS (ex Drážďany) zaťahuje do vozovne

Električky SGP ULF A1 odpočívajúce po popoludňajšej špičke vo vozovni

Pohľad do električkovej vozovne na električky T4, B4 a ULF

Električky T4 a B4 vo vozovni dopĺňa aj maskovaná KT4

Trať k vozovni plná rozchodníc je zjazdná aj pre moderné električky ULF

Súprava T4DM+B4DM (ex Magdeburg)

Ružovo-tmavoružový interiér T4D (ex Magdeburg)

Oprava strešného vetráku a osvetľovacieho telesa v T4D pozostávala z ich odstránenia

Súprava T4D+B4D (ex Magdeburg)

T4D (ex Magdeburg) so sťahovaním zberača prostredníctvom lana na boku električky

KT4D (ex Berlín) vedľa postupne miznúcej druhej koľaje v obratisku Nufărul

Mercedes O 345 Conecto v termináli regionálnych autobusových liniek na konečnej električiek na okraji mesta

Volvo B7RLE / Alfa Localo na električkovo-autobusovom termináli

Súprava T4D+B4D (ex Magdeburg) na termináli, kde sa prestupuje z regionálnych autobusov na električky smer centrum

Súprava T4DM #19 + B4DM #119 (ex Magdeburg)

KT4D (ex Berlin)

KT4D (ex Berlin)

Solaris Urbino 12 na konečnej pri historickom centre mesta

Označovač cestovných lístkov v električke ULF

Interiér električky SGP ULF A1

SGP ULF A1

Malý elektrický rušeň bol vyrobená firmou Katharinahütte v nemeckom meste St. Ingbert v roku 1905 a v Oradei slúžil až do roku 1994 v nákladnej električkovej doprave

Malý elektrický rušeň bol vyrobená firmou Katharinahütte v nemeckom meste St. Ingbert v roku 1905 a v Oradei slúžil až do roku 1994 v nákladnej električkovej doprave

SGP ULF A1 na zatrávnenej trati

SGP ULF A1 na zatrávnenej trati

T4D+B4D na zatrávnenej trati v centre mesta

SGP ULF A1 na zatrávnenej trati

T4D-MS+B4D-MS (ex Drážďany) na zelenej trati v Oradei

T4DM+B4D-MS (ex Magdeburg a Drážďany) sa zelená na zeleni

Solaris Urbino 12

Medzera medzi posledným schodom električky a hranou nástupišťa v kombinácii s extrémne malou šírkou nástupišťa

KT4D (ex Berlin) na rozkopanej ulici

Rekonštrukcia ulice počas prevádzky električiek nebráni mechanizmom prechádzať krížom cez otvorený koľajový zvršok

T4D+B4DM (ex Magdeburg) v obratisku Ioşia

Nastupovanie do električky z rozkopanej ulice je pomerne náročné

Interiér vlečného vozňa B4DM (ex Magdeburg)

Interiér vlečného vozňa B4DM (ex Magdeburg)

SGP ULF A1 uprostred kruhovej križovatky

Zastávka "rumunského typu" - električková trať prechádza z cesty do zastávkového priestoru

Súprava T4D-MS+B4D-MS (ex Drážďany)

#54, linka 3A, Strada Nufărului

#120, 121, linka 1B, Calea Borșului, obratisko Sinteza

"Inkognito" DB

#783.216-8, linka Oradea - Cluj, Gara Oradea

Siemens Desiro na vlaku IR Oradea - Cluj

#628.???, linka Oradea - Cluj, Gara Oradea

Rekonštruovaná trať na Piaţa Cetăţii

Prebiehajúca rekonštrukcia trate aj celej ulice pri katedrále vo Veľkom Varadíne

Pohľad do prístrešku zastávky Gara Centrala s reklamou na nákup cestovného lístka pomocou bankovej karty, SMS alebo aplikácie

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie