Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne táto teória, kedysi dávno napadla aj mňa. Ale bolo by nesprávne dávať toto ako dôležitý predpoklad pre nešťastný priebeh tragickej udalosti. To by sme potom mohli dať ako dôvod aj to, že tú lanovku vôbec postavili...
Dvojlanový systém nebol experiment, on už existoval dávno predtým na nákladných lanovkách Transporta, ktoré sú vlastne predchodkyňami spomínanej kabínkovej lanovky. A na to, aby sa náhodou kabína nedostala na trať v prípade jej nepripnutia na ťažné lano, slúžili u tohto typu osobných LD okrem iných zabezpečovacích prvkov aj lanové prechody, ktoré tvorili protisklon a tie mali zabezpečiť, že neupnutá kabína hore kopcom jednoducho nepôjde, keďže ju ťažné lano nepotiahne. A to, že kabína sa i napriek tomu dostala na trať bola jedna z troch naraz vysknutých okolností, ktoré vo svojej súčinnosti prispeli k nešťastnej nehode.

cele je to trochu inak, a hlavne zlozitejsie, ozvem sa a vysvetlim podrobnejsie zajtra alebo pozajtra, ked budem mat k dispozicii pocitac. V skratke: jedno z mnohych deleni lanoviek je na jednolanove a dvojlanove. Rozdiel nie je v pocte lan, ale v ich funkcii. Pri jednolanovych je nosnym aj taznym organom jedine lano, spravidla nazyvane dopravne. Dvojlanove maju tieto funkcie rozdelene: vozy su tahane taznym lanom, ktore dostava pohyb z pohonu, nosne lano je staticke a iba po nom prechadzaju behune vozov. Su to dve odlisne koncepcie, kazda ma svoje vyhody a nevyhody. Pricinou havarie KLD Lomnica nebol dvojlan. System, ale nezaucinkovanie kontrolneho mechanizmu pri vyjazde voza zo stanice. Ten mal vypnut pohon pri vyjazde nespravne pripojeneho voza. Je to bezny prvok na odpojitelnych LD, bohuzial v tom konkretnom pripade v dosledku inych okolnsti nezareagoval.

Chcel som sa opýtať, či nepribudnú do katalógu aj informácie o Ikarusoch 280.08, ktoré sa v PP vyskytovali na MHD linkách (najmä 1,9,10) a ktorých fotografie sa na imhd nachádzajú: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=328&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Keď nič zaujímavé sa u tu nedeje ? . Za všetko môžem len spomenúť, že do Leonisu 519CG bola podobne ako u 516CG v Levoči domontovaná signalizácia zatvárania dverí a že Novoplany, ktoré stoja od konca mája vo vozovni už síce EČV majú, neboli však ešte zaradené do prevádzky, pretože im stále chýbajú OBU ?. Potom neviem, nakoľko to patrí do tejto sekcie, ale Troligovci majú nový dizajn webu.

Diskusné fórum: 479 hod. 6 min..........na senicu aj tak nenazbierate

Jazdil bez problémov už myslím nasledujúci deň, tam sa asi ani nič iného nestalo, len ľudia popadali. Aspoň ja na ňom nevidím žiadne vážnejšie stopy po nehode.

po nehode ako? jazdí?

http://korzar.sme.sk/c/5433473/styria-cestujuci-z-autobusu-v-poprade-sa-zranili.html

Nehoda Leonisu 516CG zo včera.

Krasne historicke zabery tatranskej dopravy + Alweg:
http://www.youtube.com/watch?v=wxaAnK_bcfo&feature=related

Staré, ale stále aktuálne...

V súvislosti s uzavretím cesty medzi Popradom a Hranovnicou cez Kvetnicu bude doprava občanov Kvetnice zabezpečená v núdzovom režime podľa cestovného poriadku linky 706208
Platnosť uvenedej úpravy je od 4.6.2010 do odvolania.

SAD Poprad

Tak Zločinci majú talent zničiť aj to málo dobré, čo vyrobia.

Aký taký je ? . A po novom nám pribudne Skorotakt® ZSSK aj na trati Humenné-Stakčín ? .

a teraz nie je? ?

Zdá sa, že na TEŽ bude aký taký takt. ?

Pripomienkovanie noveho CP TEZ+OZ do 15.6.:
http://www.vysoketatry.sk/oznamy.phtml?id6=51&module_action__0__id_info=20039

Oznam cestujúcej verejnosti v súvislosti s výlukou úseku V. Hágy-Štrbské Pleso

Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že v súvislosti s úplnou uzáverou cestnej komunikácie č. II/537 v úseku V. Hágy-Štrbské Pleso od 25.05.2010 od 20.00 hod. až do odvolania budú autobusové linky č. 706421 a 706422 premávať len po Vyšné Hágy. Z Vyšných Hágov bude premávať špeciálny minibus, ktorý prepraví cestujúcich na trase Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť. Vo Vyšných Hágoch je potrebný prestup cestujúcich, ktorí sa pri prestupe musia preukázať platným cestovným lístkom.
Minibus bude obchádzať úsek cez Štôlu, Mengusovce, Tatranskú Štrbu, čím môže vzniknúť odklon od cestovného poriadku približne 30 minút. Cena za prepravu na úseku Vyšné Hágy-Štrbské Pleso a späť ostane nezmenená.


(SADPP)

V garážach stojí 4x Novoplan PMC-12 zatiaľ bez ŠPZ.

http://korzar.sme.sk/c/5391578/cestu-pri-vysnych-hagoch-uplne-zatvoria.html

Od 20.00 bude uzavreta cesta medzi Vysnymi Hagmi a Strbskym Plesom pre vsetky vozidla. obchadzka cez Tatr. Strbu.