Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ahoj fanúšikovia a profesionáli. Rád by som sa opýtal akým spôsobom funguje prevádzka na trati 182, keď od Štrby až pod Štrbské Pleso (pokiaľ mi je známe) nie je ďalšie návestidlo a vlaky majú (v sezónach) rozostup 8 minút, čo pri jazdnej dobe 13 a 16 minút vychádza na niečo ako jazdu v obsadenom úseku (ak to je teda jeden úsek). Resp. skoro laicky otázka znie: v prípade, že prvý vlak na trati zastaví (a zostane stáť), spolieha sa, že strojvodca bude schopný niekoho o tom upovedomiť alebo tam funguje ešte iné zabezpečenie? Vopred vďaka za ozrejmenie.

Ono môže to byť taký mix, lebo táto schéma sa objavila na stránke SAD Poprad v roku 2007, len veľmi tam nesedia ani čísla liniek, ani názvy niektorých zastávok, čiže príde mi to, akokeby niečo potrebovali hodiť na stránku a jediný "update" bol nápis v hlavičke schémy.

SADka ako a.s. je až od roku 2002, predtým to bol štátny podnik.

Môže byť, pretože v 1998 bolo najvyššie číslo 13.

Tak opravujem dátum, podľa názvov zastávok Nové mesto Kobalt a Nové mesto Mája datujem schému ešte z 90. rokov 20. stročia, resp. okolo roku 2000.

Schéma dopravcu SAD Poprad pre sieť MHD Poprad (stav ku roku 2007).

Zaujímalo by ma, prečo sa v CP linky 183 uvádza, že spoj o 20:36 z Popradu-Tatier ide len po Starý Smokovec, keď reálne ide do Tatranskej Lomnice? Podľa správnosti tam má byť poznámka ide po Starý Smokovec (prestup na spoj linky 183 na Štrbské Pleso) a ďalej ako linka 184 do Tatranskej Lomnice. Rovnako divný je aj odchod o 21:16 zo Starého Smokovca s poznámkou ide len po Starý Smokovec. Pri spoji 20:42 linky 184 z Tatranskej Lomnice má byť poznámka z Tatranskej Lomnice pokračuje ako linka 183 na Štrbské Pleso.

Dva modré Irisbusy (771EU, 813EU) sú aktuálne záložnými vozidlami na MHD a sú využívané skôr sporadicky a to v prípade, ak je pokazený väčší počet Mercedesov - na konci apríla napríklad jazdili oba Irisbusy. Tretí Irisbus (857EU) zabezpečuje takmer každý pracovný deň turnusovú zálohu, ktorá v prípade potreby môže hneď hradiť vypadnuté spoje. V pondelok sú oba modré Irisbusy opäť zaradené v službe a biely bude záloha.

https://spis.korzar.sme.sk/c/23484095/proti-rapidnemu-zdrazovaniu-cestovneho-sa-tatranci-buria-je-to-podla-nich-vysmech-ludom.html

Môžem sa spýtať, ale neviem, či bude mať niekto záznamy akurát o Poprade.

Áno, rok 2000. Stanica.

Tak veď mi nájdi človeka, ktorý by mal poznámky o vypravenosti na MHD PP v roku 1976

To je v PP?

https://www.instagram.com/p/DH_fZWfiBZP/

A čo si myslíš, že neboli?

Dobrý deň, mohol by som sa spýtať v akom stave sú oba mestské Irisbusy? Taktiež by som sa chcel spýtať či sa nevie niečo o plánovaných elektrobusov?

Nuž, keby už v 70. rokoch boli nejakí šotouši...
V každom prípade, 280.00 boli zajednané len pre západoslovenské (22 ks) a stredoslovenské (18 ks) prevádzky ČSAD. Vo Vsl. kraji o nich nie je žiadna zmienka.

Ja to vidím tak, že v roku 1976 prišiel prvý Ikarus na MHD. Ale číslo by mal mať nižšie. Hoci toto je aj inde problém. A 280.00 v PP nemáme zaznamenané?

Niečo málo som doplnil v príspevku #1197