Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

stefco, už sme sa s pánom viceprimátorom Gašperom dohodli, že sa bude robiť dopravno-sociologický prieskum na zistenie, odkiaľ a kam ľudia denne reálne cestujú. Tým pádom sú moje návrhy o trasovaní liniek už nepodstatné.

Duški: Vedel by si sa podeliť aj tu na fóre, aké návrhy v trasovaní liniek MHD si podával? Prípadne či si bral do úvahy zachovanie počtu liniek MHD, resp. ich rozšírenie? Celkom ma to zaujíma.

Ohľadom zmien v MHD: Mesto Poprad má už na stole konkrétne návrhy, ktoré som pred niekoľkými mesiacmi vypracoval. Zatiaľ som viceprimátorovi Popradu, pánovi Wzošovi, odprezentoval len tie najpodstatnejšie návrhy, ktoré sa týkajú zmeny tarify a zmeny trasovania liniek. Mám už pripravené aj ostatné návrhy, ako napríklad zrýchlenie obsluhy na zastávkach či medzi nimi, informačné zabezpečenie vozidiel, informovanosť cestujúcich, obslužnosť všetkých častí mesta či opätovné zavedenie školských spojov. V reportáži TV Poprad "Cestujúci hodnotili služby mestskej hromadnej dopravy" pán Ľubomír Hán citoval zopár mojich návrhov. Túto problematiku by si mal v najbližšej dobe zobrať na starosť druhý viceprimátor Popradu, pán Gašper. Dúfajme, že už tento rok sa začne niečo meniť a inovovať, aj keď do roku 2019 bude prevádzkovateľom spoločnosť SAD Poprad, a.s. Tie 2 roky musíme my Popradčania nejako vydržať. Potom uvidíme, či Mesto urobí vlastnú dopravnú spoločnosť, resp. dopravný podnik alebo si MHD zoberie do parády nejaká iná spoločnosť. Osobne by som bol za vlastný mestský dopravný podnik.

Stále lepší PDO od VÚD, ako od DIC Bratislava. To ti viem povedať so 100% istotou. ?

Marci: Vďaka za odkaz na reportáž. Som rád, že v nej odznelo aj to, že sa budú zaoberať novými možnosťami optimalizácie MHD, a tiež aj jej úpravy trasovania. Popradská MHD má ozaj ťažkopádne linkové vedenie (nevravím, že na všetkých linkách a spojoch), ale ako aj vraveli niektorí cestujúci, že spoj ide pomaly hodinu dookola Popradu, tak to nie je príliš dobré.
Popradská MHD dokonca ani nepozná "školské" spoje. Spoje sú buď vedené alebo v pracovných dňoch, alebo v soboty a nedele.
Tragické je tiež načasovanie spojov MHD k odchodom, resp. príchodom vlakov.
Tragické je tiež linkové vedenie počas víkendov a tragický je aj samotný vozový park.
V SNV máme jednu Karosu B 732, ktorá má 24 rokov, ale je v omnoho lepšom stave ako 7, či 8 ročný Leonis.
Na to, že Poprad má 7 liniek MHD (tú výletnícku linku nepočítam) cestujúci platia myslím, hodne drahé cestovné, za tú "kvalitu", ktorá sa im dostáva.
Len pozor! Cítim niekde, že optimalizáciu si dajú vypracovať v jednej známej inštitúcii zvanej VÚD Žilina. Tak pozor na to! VÚD Žilina robila takúto optimalizáciu MHD aj pre mesto Spišská Nová Ves, a nedopadlo to príliš dobre. Z ich odporúčaní, v rámci ktorých sa začala riadiť MHD v SNV na prelome rokov 2011/2012 už veľa nezostalo. Chcete v Poprade optimalizovať, alebo pretrasovať MHD? Robte to prosím v Poprade a nie v Žiline! Nepozerajte na čísla, ktoré vám ukážu štatistiky, ale choďte do terénu. Pýtajte sa ľudí, žiadajte návrhy od nich. Samozrejme nie každému sa dá vyhovieť, ale práve od tých ktorí MHD využívajú je potrebné brať si nápady.

https://www.youtube.com/watch?v=icpgO6ecZ10

?
http://www.railpage.net/fotografie/audi-dnes-zacalo-testovat-ozubnicovy-pohon-na-strbskom-plese/

http://spis.korzar.sme.sk/c/20413675/lanovka-na-lomnicky-stit-ma-uz-75-rokov-bola-technickym-unikatom.html

http://cestovanie.pravda.sk/hory/clanok/414299-byvala-stanica-lanovky-v-tatranskej-lomnici-dostane-nove-vyuzitie/

Nevie niekto, v ktorom roku presne dojazdili posledné autobusy Škoda 706 RTO v rámci ČSAD Poprad ? Lebo podľa wikipédie v Československu jazdili naposledy v roku 1986 na strednom Slovensku a v okrese Vsetín, no mne sa marí, že práve v tom roku som ich videl na legendárnom už neexistujúcom autobusovom nádraží vo Svite. Aj by ma veľmi zaujímalo, na ktorej linke jazdili, vylučujem spoje do Batizoviec a Gerlachova (lebo tie som používal) ?

to s tým tretím svetlom bola otázka ?

Ahojte,

mám rád železnicu, ale v niektorých veciach nie som doma. Ako je riešený v stanici Štrbské Pleso posun? Ozubnicová železnica má smerom na Štrbu návestidlo dovoľujúce iba jazdu vlaku, na Smokovskej strane sú návestidlá (podľa štítu) dovoľujúce aj posun. Všade je trojfarebná signálna sústava - tretie svetlo (spodné) je pri všetkých návestidlách biele (pri ozubnici to vzhľadom na štít na návestidle nemá zmysel). A nevadí, že to cestové trpazličie návestidlo na ozubnici nemá štít?

díki

Viem, že to je staré, ale tuším sa to tu ešte neobjavilo a možno to bude niekoho zaujímať:
http://gryf24.pl/2014/04/03/pks-slupsk-jezdzi-legalnie-sa-watpliwosci/

Prosim, disponujete niekto informaciou (alebo mate moznost overit), ake motory a prevodovky sa nachadzaju v zltych skolskych Novoplanoch C-12?

Ano, aj v auguste 2016 sa toto objavilo vo Svite na MHD.

Ono to ešte jazdí??? ?
http://evidencia-dopravcov.eu/foto/9193?carId=5504#photo

Dakujem, prave na zaklade tychto fotiek som ocakaval, ze aspon nejake sumy o aktualnom stave budu.
I ked, chapem, ze po tolkych nesplnenych ocakavaniach radsej uz nic nevyhlasuju...

Pričom pokračovanie vývoja by malo začať známym "všecko vylejt" https://www.youtube.com/watch?v=aYeN7W4jD7Y.

Pokiaľ mi je známe od roku 2014 už Troliga nič nevyrobil a elektrobusy BYD, ktoré boli prezentované, že sa tu budú vyrábať vyfúkli vraj Poliaci. Potom bol šum o tom, že vyrobí vlastný ale vývoj a presadenie sa v konkurencii ako je SOR, Solaris, BYD či viedenské Rampini/Siemens je nereálne.
Ono je škoda, že chcel robiť všetko a naraz...si myslím ak by sa venovali ďalšiemu vývoju Fenixa/Pegasusa a dotiahli ich k dokonalosti tak v chudobnejších oblastiach by bola šanca sa s tým presadiť.