Som rad ze si sa ozval.Bolo tu uz velke ticho.No nedalo by sa povedat,ze s Tebou uplne suhlasim.Podla mojich skusenosti su praktickejsie kozenaky.Pokial prsi cez okna a nikto ich nezavrie,tak je lepsie utriet si kozenku,ako sadnut na spongiu.To nehovorim o vyliatom mlieku v lete...Interier by som navrhoval tmavy.Mozno sa Ti to zda blbe,ale tie fixy tak nevyzneju na tmavom,ako na bielom.Toto je ale iba moj blby nazor.
Prajem vsetkym pekny vecer,
zasnivam trosku na temu generalka 114-ky. Prial by som si, aby dostala uplne nove sedadla, tie cierne "kozenaky" boli naozaj otrasne a este k tomu za vlhka isiel z nich otrasny zapach ... pripadne by bodlo aby cely interier bol esteticky ladeny napr. bielo - sivo - cerveno a este zajdem dalej do fantazie, co ak by sme po vzore blavackych TAM-ov dali vyrobit slusive calunenie sedadiel s erbom mesta a napisom Presov ... s napismi v troch svetovych jazykoch a informacnymi prvkami aj pre cudzojazycnych navstevnikov ... drahe by to nemuselo byt ? . (len aby to nebola totalne dobabrana a nakoniec aj nedokoncena 78-ka ? ).
Nazdar Bratri
Dnes som ziskal informaciu o tom ze nase ex 14 Tr 0 c 45,46 ktore boli v roku 1992 predane do Plovdivu tam dodnes premavaju v plnej parade pod ev c 288,289. Takze ciel najblizsieho soto-vyletu=Plovdiv Bulharsko. ?
Nazdar bratri
Dnes sm ziskal informaciu otom ze nase ex 14 Tr 0 ec 45,46 ktore boli v roku 1992 predane do Bulharskeho Plovdivu Tam dodnes v plnej parade premavaju z ec 288,289. No a potom ze prve 14-tky mali kratku zivotnost. Takze ciel najblizsieho soto-vyletu =Plovdiv Bulharsko. ?
Nazdar bratri
Dnes sm ziskal informaciu otom ze nase ex 14 Tr 0 ec 45,46 ktore boli v roku 1992 predane do Bulharskeho Plovdivu Tam dodnes v plnej parade premavaju z ec 288,289. No a potom ze prve 14-tky mali kratku zivotnost. Takze ciel najblizsieho soto-vyletu =Plovdiv Bulharsko.
SWíce neviem, čo je vyprisknutý lak, ale rozsah GO, čiže aj rozsah výmeny interiérových dielov si hádam určuje objednávateľ, nie?
A 80 a 85 boli generálkované v DSZO?
Ako príklad by som ešte chcel uviesť vozidlo #80, ktoré bolo po niekoľkých mesiacoch po GO stiahnuté z premávky nakoľko (a to nám od niekoľkých vodičov) zatekala strecha. 80-tku nakoniec krátko používali ako postrekovač troleja až ju napokon odstavili. A 85-ka toho po GO tiež veľa nenajazdila.
Motorickú stránku hodnotiť nebudem nakoľko nie som vodič ani odborník. Ide my hlavne o estetickú stránku vybavenia interiéru nakoľko (a to aj u generálok firmy A-T Bus servis) sa tam vždy namontovali pôvodné časti a taktiež vyfarbenie zostalo pôvodné (čiže krémové) a to aj s vyprisknutým lakom.
Mam doma akurat dobove vystrizky z novin, v ktorych su aj nejajke fotografie toho Sanosu. Ale ako to uz byva v novinach, nie su to velmi kvalitne fotky.
Viete niekto zohnať z archívu DP fotografie havarovaného Sanosu 68 prípadne ostatných predčasne vyradených autobusov a trolejbusov po nehodách a zverejniť na tejto stránke ? Pevne verím,že DP bude v tomto ústretové.Ak by sa jednalo o nejaký poplatok ,tak prispejem.
Ja osobne som reagoval na to presne preto, co povedal Igor, 15Tr je kus horlavejsie vozidlo a viem si realne predstavit, ze ak by ho plamene lizali o 10 minut dlhsie, skutocne by bola prva slovenska TrM-ka minulostou.
Myslim, ze sa mozeme podakovat extremnej rychlosti hasicov, ze promptne zareagovali a zachranili vlastne cely voz pred samovyradenim. Inak by to iste skoncilo ako v Usti. Tusim tam to bola nejaka slaba polhodinka ? ci nie? Takze: hasicski zachranari, dakujeme za perfektne odvedenu pracu ?
SZKV: Pozri si www.pis.sk . Tam su fotecky, neboj este sa na nej v Presove povozis ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023
A 80 a 85 boli generálkované v DSZO?