Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale zle som to povedal.Myslel som tých vodičov preto lebo sú rýchly a veľmi opatrný.Viem že nové trolejbusy na špičku nepojdu to mi je jasné.Ale myslel som vodičov lebo ja neviem ako to tam máte ale to sú tý najlepší vodiči ktorých poznám ? Ale už som si prečítal že pojdu iný no nevadí. ?

Nove vozidla sa na spicky nedavaju!Tam by odjazdili okolo 8 hod denne iba cez pracovne dni.

Boli urobene nove osadky.Na 25-ku su urceni vodici z vozidiel 98,101 a113.Menovat ich nebudem.Co sa tyka Tr-24,tam je toho viac a nemam presne info.

25Tr (aj 24Tr) by si zasluzila hlavne rychlejsich vodicov...a mam taky pocit ze starsi pani sa neradi ucia niecomu novemu, maju radsej zabehane veci (moj nazor)... ?

Re #9347 Vladimir: Ja viem ze sa porozbijaju...preto som chcel vediet orientacne ze z ktorych su povytahovani (iba si chcem utvorit obraz o tom ako sa bude na nich jazdit...)

Obávam sa, že nebude Ti možné odpovedať. Podľa mojich informácií sa vodiči vyberali z existujúcich osádok jednotlivo a teda sa súčasné osádky budú rozbíjať.

Re #9345 X-ZIBIT: Priateľu, nové vozy NIKDY na špičku nepôjdu. Nový voz je tu na to, aby jazdil o dušu, čo to dá. A nie na to, aby pol dňa a cez víkendy stál vo vozovni. Takže na špičkové vozy a špičkových vodičov zabudni.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=1866 náš trolejbus v BA ?

Podľa mňa by do 25 Tr-ky mohol ísť vodič z 103 alebo 100 alebo 108 proste tý čo chodia na špičkových vozidlách.Ale mohol by byť aj vodič so 120 ten postarší.Oni by si to zaslúžili aj keď je ich takých viac ? ?

Linka č.32/C:
Dňa 1.10.1988 (ak sa nemýlim) boli v rámci zmien v prešovskej MHD zavedené spoje Linky č.32 premávajúce cez ulicu Pod Táborom. Tieto spoje boli označené ako Linka č.32 s dodatkovou tabuľkou: C. Označenie týchto spojov dodatkovou tabuľkou: C prestalo dňa 22.11.1992 keď sa preložila trasa Linky č.32 z dovtedajšej trasy cez Žel.Stanicu na trasu po ulici Pod Táborom. Dokonca mám dojem, že trasa viedla nasledovne: Karpatská - Pod Táborom - kpt.Nálepku - Hlavná - Trojica. Mám výstrižok z novín, kde je to napísané (v prípade zaújmu môžem tento výstrižok prepísať).

K uvedenému dátumu boli zrealizované ešte tieto zmeny:
1. zriadená Linka č.39
2. predĺžená trasa Linky č.34 na zastávku Pod Šalgovíkom

Driver, nevies ktori vodici dostanu Tr24/25...prosil by som podla ev.c. trolejbusov v ktorych jazdili predtym lebo podla mena ich nepoznam ? ...vdaka

"Zmätkár" odpovedá: Dám Ti to súkromne cez ICQ, lebo zas nejaký čuri bude vyskakovať, že som povedal niečo, čo nesúhlasí s jeho osobnou mienkou.
?

no adas: A čo by tým tí ľudia dosiahli, že by na webe DP požadovali zavedenie MHD do svojich obcí? Záujem tam predsa musí byť v prvom rade na miestnom obecnom úrade. Čo do toho bude mať povedať aj Mesto Prešov. DP bude posledný, čo sa bude brániť.

Ad "zmätkár": Aj mňa by zaujímalo, odkiaľ pochádza informácia o reálnosti zavedenia MHD do Župčian.

Nebolo to myslené tak, že sa to reálne zavedie. Len konštatujem, že je dosť pravdepodobné, že obyvatelia spomínaných obcí budú zapĺňať diskusné fórum DPmP s požiadavkami o zavedenie MHD. A už vôbec nehovorím o tom, že si spomínanú službu objednajú 3 obce naraz.

k žiadosti sa pripájam ?

Prosim nejakeho admina aby tohto zmatkara uz definitivne a nastalo zabanovali, aby tu neboli sirene stale dookola taketo bludy.

A čo sme pri Bratislave? Zober si, že zavedenie MHD do obce je veľmi finančne náročné a tak pochybujem, že si to objednajú tri obce naraz. Kapušany MHD nepotrebujú, tie majú pomaly 10-minútový interval SAD, železničnú stanicu... Gregorovce si MHD určite nezaplatia, o Dulovej Vsi ani nestraš, ja si skôry myslím, že po Župčanoch pôjdu Kendice, alebo Petrovany. ? Ale teraz sú hlavne dôležité Župčany

Možno by si po takom dlhom čase L26 zaslúžila byť "neokružnou" linkou. Myslím, že akonáhle bude premávať do Župčian, ako prvé sa ozvú Kapušany, potom Dulová Ves, prípadne Gregorovce... že prečo aj do ich obce nejazdí MHD. Ak by sa MHD rozšírila i do týchto obcí, nebolo by to zlé.

~E499 atd. Ok dik ?

Včera okolo 15:00 hod. som videl prechádzať košckú Karosu E 952 cez sídlisko Sekčov smerom na Košice. Nevie niekto čo to malo znamenať, alebo z kadiaľ išla ???

Keď už si zabrdol do histórie linky 26, buďme kompletní. Keď súdruhovia dospeli k názoru, že mladé Sídlisko III potrebuje aj iné spojenia ako radiálnu linku Sídlisko III - Žel. stanica a späť (vtedajšia linka č. 25), zaviedli od 1.12.1972 veľkorysé rozšírenie priamych spojení prostredníctvom dvoch nových protismerne v okruhu vedených liniek. Vznikla tak linka č. 26 na trase Sídlisko III - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Jilemnického - Budovateľská - 17. novembra - Kollárova - Marka Čulena - Sídlisko III. V jej protismere zaviedli linku č. 27. Istú dobu si teda 26-tka užívala svojej "nosnosti", ale neskôr ju začali ohrozovať iné linky (najmä linka č. 20 zo Sídliska III na Delňu). V druhej polovici 70. rokov už dvojičky 26/27 začínajú strácať na význame. Po oslabovaní "vetvy cez mesto" postupne začala slabnúť aj "spodná vetva", najmä po tom, čo ťarchu prepravy pracujúcich na seba prevzali expresy č. 30 a 31. Definitívny rozpad dvojičiek znamenalo nasadenie trolejbusov na odexpresnenú linku č. 30 od 1. apríla 1986. Okruhy zanikli a zachovala sa len ich "spodná časť" pod skrátenou obojsmernou linkou č. 27. Linka č. 26 oficiálne zanikla.

Druhý raz sa linka č. 26 zjavuje na scéne 1. októbra 1987, keď kohosi napadla myšlienka na celodenné spojenie Malého a Veľkého Šariša. Ako si spomenul, linka č. 25 bola prevedená do okruhu Haniska - Žel. stanica - Hlavná - Sabinovská - Veľký Šariš - Malý Šariš - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Haniska a v protismere jej zaviedli sestru s číslom 26. Nové dvojičky 25/26 však nemali dlhé trvanie. Pri reorganizácii niektorých liniek od 1. septembra 1991 boli obe linky zrušené.

Dovtedy špičková výpomocná linka č. 23 sa stala celodennou a na predĺženej trase Malý Šariš - Žel. stanica až do Hanisky sa stala celodennou. Problémy nastali po osamostatnení obce Haniska. Potreba prispievania na každý spoj z obecného rozpočtu rýchlo viedla k redukciám počtu spojov do obce, a tak časť spojov linky č. 23 končila na stanici a do Hanisky už nešla. Tieto spoje boli označené len značkou v cestovnom poriadku, oficiálne ale pod linkou č. 23. Pri veľkom "odcéčkovaní" 1. júla 1996 ustanovili z týchto spojov samostatnú linku a dali jej číslo 26. Takže linka po tretí raz na scéne, tentokrát ako špičková posila. Svoju smoliarskosť na dĺžku trvania nepoprela. Už o päť rokov a dva mesiace neskôr ustúpila linke č. 21, ktorá bola predĺžená do Malého Šariša.

Toľko k histórii tejto linky. Hmm... keby som chcel lobovať za nejakú novú linku, asi by som trval na tom, aby ju neoznačili číslom 26. Smerovalo by to totiž neodvratne k jej skorému zrušeniu ?