Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Reklama na 67 sa volá tak ako som napísal. Mám aj fotografiu 67 s uvedenou reklamou, ktorú som našiel na webe už skôr. Jej autorom je pán Pavlovič. Ak by aj tak dala uverejniť môžem ju poslať. (Napíš či áno)

Tie informácie o 15Tr a Sanosoch sú správne aspoň pokiaľ ide o vozy 67, 68 a 86.

Ako zaujímavosť pridávam do katalógu evidenčné čísla 15Tr č.82, 83 a 84 v Zlíne:
ex 82: zlínske #368
ex 83: zlínske #369
ex 84: zlínske #370

Čumím na tie staré fotky 66-tky v knihe o histórii Sanosov, no vyzerá to na niečo iné. To logo neviem rozlúštiť, nie je to dobre vidieť, je tam niečo ako "TX..." - na bočnej strane sú nápisy "predaj hutného a stavebného materiálu" a pod.

Prepáč, nejako mi to uniklo.

1. Pridám hneď... Tá 67 to sa tak volalo "ar reklama"?
2. Pridám hneď.
3. Toto asi do katalógu nedám, ale je to pre mňa úplne nová a prekvapujúca informácia. Nevieš mi povedať, kedy vlastne trolejbusy 92-108 boli uvádzané do prevádzky?

Vladimírovi:
Neviem či si postrehol informácie do katalógu tak ich opakujem ešte raz:

1. Reklamy:
a) Prvá reklama Sanosu #67: ar reklama (CVR; zelený poklad)
b) Prvá reklama Sanosu #68: Priemyselná banka (CVR; biely
podklad)
c) reklama na B 731 #315: Polograf (reklamné nápisy na strane vodiča; bola to firma, ktorá vyrábala reklamy na vozidlá MHD)
d) Reklama na B 732 #309: Fuji film (CVR; pozostatkom je zelený pás na čelnom skle)

2. ŠPZ
ŠPZ B 731 #272 v BB: BCA 16-19

3.
Neviem či toto patrí do katalógu no predsa to píšem:
Po dodaní trolejbusov Škoda 15Tr 03/6 boli z premávky krátkodobo odstavené trolejbusy 66 - 68 a 82 - 86. Stáli vo vozovni Solivar a do prevádzky sa postupne vracali od novembra 1992 až do polovice roku 1993. E.č.86 ako posledné.

Správa pre Vladimíra
Reklamná kampaň firmy Coca - Cola sa skončila. Busboardy tejto firmy boli z vozidiel 284, 311 a 313 odstránené.

To si sa tada fakt pozrel zle. Firma od ktorej boli sedadla v 78-cke ich uz proste nemala, a uz na nu potrebovali 4 kusy zohnat nejakym krkolomnym sposobom. Ja len nechapem, preco ten A-T BUS (cest jeho pamiatke ) nebol schopny zohnat ine sedadla od nejakej inej firmy.

tak som sa asi zle pozrel ale zdalo sa mi ze ma calunene. A naco by jej nechavali kozene ked 78-cke dali calunene?

90-ka ma hnede kozenkove sedacky...

Sranda...

nasa 357 v decembri....
http://imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_citelis_18m&no=3&id=27302aeef1f021f7f5f321

a 257 v januari
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=zmena_dopravcu&no=3&id=27302aeef1f021f7f5f221

348 jazdila už v utorok.

Od vcera chodi aj 348-cka

Dnes uz jazdi po generalke aj 90-tka . Chodi na L2/5. Urobili ju tak isto ako 78-cku - calunene sedacky aj taky isty odtien ma

Omlouvám se za náročné dotazy, ale pro mě je zase relaxace jízda veřejnou dopravou (pokud je co k čemu- narvané mytiščinské metro není k relaxaci to nejlepší ? ), takže mě se žádný dopravce vlastně podbízet nemusí. Řídit auto jsem se sice kdysi učil, ale neodnesl jsem si z toho žádný pozitivní zážitek- člověk musí pořád sledovat provoz, myslet kde co zmáčknout, do toho sedíš ve skrčené poloze v miniaturní plechovce (12 metrů na délku a 3 na výšku je pro mě výrazně příjemnější rozměr ? ), prostě něco jako plavání: obému se programově vyhýbám a díky Bohu mi to celkem vychází...
Pokud jde o železnici, tak preferuju pohodlí a návazné služby (proto se mi strašně moc líbí RENFE), ovšem na delší vzdálenosti je celkem komfortní vlastně každá západní dráha (s částečnou výjimkou DB- konvenční vlaky IC/EC jsou často dost ubohé...) a dnes už mnohdy i východní (IC síť MÁV a IC "síť" ZSSK nabízí taky docela luxusní svezení), bohužel ale "domovské" ČD právě v tomto ohledu dost kulhají, takže doma jezdím nejraději "žlutým autobusem". Ovšem stejně by mě zajímalo, na co by se měly železniční společnosti zaměřit, aby přilákaly do dálkové dopravy co nejvíc cestujících...

Rychlost zavádění novinek se mi v Prešově moc líbí, každopádně mám další bod programu- chtěl bych vidět ten dvouřádkový displej ? . Podle toho, co se tu píše, tak tam by to mělo být asi optimální, to co jsem viděl na 88 mě tedy moc neuchvátilo, ale lepší něco než nic... Každopádně by se mi líbilo víc, kdyby i na těch jednořádkových byla v rohu fixně uvedená linka a běhaly jen ostatní údaje (minimálně ve Štětíně a Kaunasu to tak Mielce dovedou, ale jestli mají stejný produkt jako vy netuším).
A jinak s tím "metrem" je to perfektní nápad, máte v Prešově něco nového a to je dobře. Každopádně mě docela překvapuje, že si vyrobili kopii berlínského metra, když v ex-CS si každý pod pojmem metro nejspíš vybaví neforemné hnusy z Mityšči, ale proč ne, je to hezké!

Vyhorel az potom, co sa otvorilo presovske Metro.

A naco nam je datum a cas? Cas svieti na celnom casovom displeji a oba udaje svietia trvale aj na oznacovacoch.

A nebudu tie sedadla z panťáku, ktory vyhorel?

Prajem vsetkym pekny vecer
Re #7903 E499.3056: Pitto, ty vies zahaluzit. Ako napad velmi dobre, paci sa mi, ze to nie je nejaka superkopia aj prevedenie sa mi paci. Dizajner vlozil vlastnu invenciu a fantaziu. Vagon je kopia Berlinskeho modelu, sedadla by mali byt s pantaku, stoliky su vlastnej konstrukcie. Aj ostatny interier je stylovo navrhnuty. Ja osobne taketo myslienky len chvalim. Klasickych klembovych pivnic s reklamnymi neonkami uz mame dost.
Re #7897 SZKV: "Chodiace" displeje sa nam uz tak rozbehli ? , ze uz je umenie stretnut nechodiaci ako chodiaci. Na tu rychlost rolovania sa da nakoniec zvyknut, rozhodne je to riadny krok zvysovania kvality cestovania. Este by som prijal vyuzitie dvojriadkovych displejov na oznacovacoch, napr. tak, ze horny riadok ostane tak ako je - datum a cas a v spodnom by bolo cislo linky a smer. Je to informacia, ktora sa za jazdy nemeni, takze jej zobrazovanie by nemal byt vacsi problem, ale zalezi od vyrobcu, ci by bol schopny takej upravy, budme radi, ze urobil nadstandard pre SRG 2000, ktory mame v podobe "pohyblivych" displejov.

ad.SZKV: Uf, to jsou otázky přímo na tělo. Zatím mě velmi baví jezdit autem, je to pro mě jakýsi druh relaxace. Prostě pro mě je jízda vlakem nudná, raději jedu autobusem (nedostatek pohybu mě nevadí). Nemám nic proti dráze (vždyť jsem její technologii studoval), pokud není jiná možnost tak taky jedu v
vlakem a přežiju to. ?