Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To si sa tada fakt pozrel zle. Firma od ktorej boli sedadla v 78-cke ich uz proste nemala, a uz na nu potrebovali 4 kusy zohnat nejakym krkolomnym sposobom. Ja len nechapem, preco ten A-T BUS (cest jeho pamiatke ) nebol schopny zohnat ine sedadla od nejakej inej firmy.

tak som sa asi zle pozrel ale zdalo sa mi ze ma calunene. A naco by jej nechavali kozene ked 78-cke dali calunene?

90-ka ma hnede kozenkove sedacky...

Sranda...

nasa 357 v decembri....
http://imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_citelis_18m&no=3&id=27302aeef1f021f7f5f321

a 257 v januari
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=zmena_dopravcu&no=3&id=27302aeef1f021f7f5f221

348 jazdila už v utorok.

Od vcera chodi aj 348-cka

Dnes uz jazdi po generalke aj 90-tka . Chodi na L2/5. Urobili ju tak isto ako 78-cku - calunene sedacky aj taky isty odtien ma

Omlouvám se za náročné dotazy, ale pro mě je zase relaxace jízda veřejnou dopravou (pokud je co k čemu- narvané mytiščinské metro není k relaxaci to nejlepší ? ), takže mě se žádný dopravce vlastně podbízet nemusí. Řídit auto jsem se sice kdysi učil, ale neodnesl jsem si z toho žádný pozitivní zážitek- člověk musí pořád sledovat provoz, myslet kde co zmáčknout, do toho sedíš ve skrčené poloze v miniaturní plechovce (12 metrů na délku a 3 na výšku je pro mě výrazně příjemnější rozměr ? ), prostě něco jako plavání: obému se programově vyhýbám a díky Bohu mi to celkem vychází...
Pokud jde o železnici, tak preferuju pohodlí a návazné služby (proto se mi strašně moc líbí RENFE), ovšem na delší vzdálenosti je celkem komfortní vlastně každá západní dráha (s částečnou výjimkou DB- konvenční vlaky IC/EC jsou často dost ubohé...) a dnes už mnohdy i východní (IC síť MÁV a IC "síť" ZSSK nabízí taky docela luxusní svezení), bohužel ale "domovské" ČD právě v tomto ohledu dost kulhají, takže doma jezdím nejraději "žlutým autobusem". Ovšem stejně by mě zajímalo, na co by se měly železniční společnosti zaměřit, aby přilákaly do dálkové dopravy co nejvíc cestujících...

Rychlost zavádění novinek se mi v Prešově moc líbí, každopádně mám další bod programu- chtěl bych vidět ten dvouřádkový displej ? . Podle toho, co se tu píše, tak tam by to mělo být asi optimální, to co jsem viděl na 88 mě tedy moc neuchvátilo, ale lepší něco než nic... Každopádně by se mi líbilo víc, kdyby i na těch jednořádkových byla v rohu fixně uvedená linka a běhaly jen ostatní údaje (minimálně ve Štětíně a Kaunasu to tak Mielce dovedou, ale jestli mají stejný produkt jako vy netuším).
A jinak s tím "metrem" je to perfektní nápad, máte v Prešově něco nového a to je dobře. Každopádně mě docela překvapuje, že si vyrobili kopii berlínského metra, když v ex-CS si každý pod pojmem metro nejspíš vybaví neforemné hnusy z Mityšči, ale proč ne, je to hezké!

Vyhorel az potom, co sa otvorilo presovske Metro.

A naco nam je datum a cas? Cas svieti na celnom casovom displeji a oba udaje svietia trvale aj na oznacovacoch.

A nebudu tie sedadla z panťáku, ktory vyhorel?

Prajem vsetkym pekny vecer
Re #7903 E499.3056: Pitto, ty vies zahaluzit. Ako napad velmi dobre, paci sa mi, ze to nie je nejaka superkopia aj prevedenie sa mi paci. Dizajner vlozil vlastnu invenciu a fantaziu. Vagon je kopia Berlinskeho modelu, sedadla by mali byt s pantaku, stoliky su vlastnej konstrukcie. Aj ostatny interier je stylovo navrhnuty. Ja osobne taketo myslienky len chvalim. Klasickych klembovych pivnic s reklamnymi neonkami uz mame dost.
Re #7897 SZKV: "Chodiace" displeje sa nam uz tak rozbehli ? , ze uz je umenie stretnut nechodiaci ako chodiaci. Na tu rychlost rolovania sa da nakoniec zvyknut, rozhodne je to riadny krok zvysovania kvality cestovania. Este by som prijal vyuzitie dvojriadkovych displejov na oznacovacoch, napr. tak, ze horny riadok ostane tak ako je - datum a cas a v spodnom by bolo cislo linky a smer. Je to informacia, ktora sa za jazdy nemeni, takze jej zobrazovanie by nemal byt vacsi problem, ale zalezi od vyrobcu, ci by bol schopny takej upravy, budme radi, ze urobil nadstandard pre SRG 2000, ktory mame v podobe "pohyblivych" displejov.

ad.SZKV: Uf, to jsou otázky přímo na tělo. Zatím mě velmi baví jezdit autem, je to pro mě jakýsi druh relaxace. Prostě pro mě je jízda vlakem nudná, raději jedu autobusem (nedostatek pohybu mě nevadí). Nemám nic proti dráze (vždyť jsem její technologii studoval), pokud není jiná možnost tak taky jedu v
vlakem a přežiju to. ?

Díky, tak to na té fotce asi bude Londýn. Paříž a Madrid mi nesedí- tam je síť vzhledem k tarifním zónám dělaná jinak...
Každopádně až k vám v červnu dojedu, tak bych si tam šel sednout, ten podnik mě enormě zajímá ?

Su tam 4 schemy - Pariz, Londyn, Madrid a tusim NY. Chceli sme im dat aj schemu nasich trolejbusov, ale nezvysila sa nalepka

Pitto: "odflaknuta praca"? A ty si tam uz vobec bol? Je to metro. Nie metro v PO, Prahe, NY alebo kdekolvek. Proste metro.

No nějaký plán sítě tam je, ale Prešov to rozhodně není ? A dost by mě zajímalo, co jim tam vlastně visí- rozlišení těch fotek je mizerné, tak to nedovedu určit. Je to dost rozsáhlá síť a IDS má zonální uspořádání (jako v Praze), tak by to mohla být Paříž (i když takovou grafiku s informacemi po straně jsem tam neviděl) nebo Madrid (ale i tam dnes používají grafiku odlišnou), případně Londýn (ale pak by neseděl vůz- v Londýně mají podstatně užší profil, takže by vagón byl "zakulacený") nebo něco z USA. Takže pokud by někdo měl do toho podniku cestu, tak bych poprosil o specifikaci plánku ?
Jinak vůz vypadá na starý berlínský, ale sedadla jsou samozřejmě z Československého vlaku (nejspíš z řad Bt, Bdt nebo z "panťáku" řady 460 ČD/ZSSK).

Akurat, ze komponenty pouzite v interieri krcmy (aspon mne osobne) omnoho viac pripominaju osobny vlak druhej triedy nez metro

V Prešove majú Metro!
http://www.bleskovky.sk/cl/10/108457/V-Presove-maju-Metro-
?