Predvadzacie vozidlo nater v bielej farbe bez akychkolvek napisov. Voz bol prideleny osadke Ikarusu ec 300 a premaval na L45. Mal namontovane svetlo-zelene SPZ, v interieri boli tvrde necalunnene sedadla a namiesto kabinky vodica mal len zastenu. Spominanej osadke bola potom pridelena novo-dodana 325-ka.
Ten bo pre zmenu biely, so zelenou slovinskou SPZ zacinajucou pismenami MB (Maribor?). Pamatam si, ako do toho nechceli ludia nastupovat (jazdil prevazne na L45), lebo si mysleli, ze je zajazdovy
Prototyp premaval zhruba mesiac na L33, potom bol posunuty dalej pravdepodobne do Kosic. Vlastnim aj jeho foto z toho casu, ktora vsak nepochadza z ulic mesta, ale z casopisu stop. K fotografii je pripojeni clanok v ktorom sa okrem ineho uvadza, ze vozidlo bolo na skuske v Prahe, Ostrave a Bratislave.
V Prešove sa začalo na vybraných linkách a poradiach s "S" prevádzkou v roku 1964. Napriek tomu však paralelne existovali sprievodcovia, a to až do 1.12.1977.
Vacsinou posobim na kosickych strankach , ale snad mozem aj ti.
Esemky , teda trojdverove mali pokladnu u posledneho okna. Z vyroby. Pokial bol sprievodca, nastupovalo sa vzadu, pokial bola "S" prevadzka ,tak vpredu. Nepamatam sa, ci v dobe SM11 boli v Presove aj sprievodcovia. Tam dost dlho vydrzali samoobsluhy. V niektorych mestach, neviem ci aj v PO ,kde bol S prevadzka , tak sa pokladne odstranovali .
v roku 1951 vykazoval DP Presov 8 autobusov z toho 2 nepojazdne, vyrobene mali byt v rokoch 1931/1932. Bolo medzi nimi 6 Tatier 24 z Prahy.
v roku 1953 mal DP Presov 11 autobusov a 1 vlek, z toho 4 nepojazdne. V prevadzke bola 1 Tatra 24, nepojazdne boli tri Tatry. Z toho vyplyva ze 4 Tatry uz boli zlikvidovane. Typ nepojazdnych tatier sa vsak nespomina.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dandyzat