Prototyp premaval zhruba mesiac na L33, potom bol posunuty dalej pravdepodobne do Kosic. Vlastnim aj jeho foto z toho casu, ktora vsak nepochadza z ulic mesta, ale z casopisu stop. K fotografii je pripojeni clanok v ktorom sa okrem ineho uvadza, ze vozidlo bolo na skuske v Prahe, Ostrave a Bratislave.
V Prešove sa začalo na vybraných linkách a poradiach s "S" prevádzkou v roku 1964. Napriek tomu však paralelne existovali sprievodcovia, a to až do 1.12.1977.
Vacsinou posobim na kosickych strankach , ale snad mozem aj ti.
Esemky , teda trojdverove mali pokladnu u posledneho okna. Z vyroby. Pokial bol sprievodca, nastupovalo sa vzadu, pokial bola "S" prevadzka ,tak vpredu. Nepamatam sa, ci v dobe SM11 boli v Presove aj sprievodcovia. Tam dost dlho vydrzali samoobsluhy. V niektorych mestach, neviem ci aj v PO ,kde bol S prevadzka , tak sa pokladne odstranovali .
v roku 1951 vykazoval DP Presov 8 autobusov z toho 2 nepojazdne, vyrobene mali byt v rokoch 1931/1932. Bolo medzi nimi 6 Tatier 24 z Prahy.
v roku 1953 mal DP Presov 11 autobusov a 1 vlek, z toho 4 nepojazdne. V prevadzke bola 1 Tatra 24, nepojazdne boli tri Tatry. Z toho vyplyva ze 4 Tatry uz boli zlikvidovane. Typ nepojazdnych tatier sa vsak nespomina.
1. Podľa diskusného fóra DPMP viac informácií zobrazujú displeje vozidiel #71,78,88,91,114,122.
2. Od 9.3.2006 dochádza k úpravam v cestovnom poriadku týchto liniek: 1. Linka č. 48 – posun odchodu spoja zo 14:28h na 14:31h na trase Sídlisko III – Sibírska
2. Linka č. 32 - zrušenie spoja s odchodom o 5:15h na trase Trojica - Sibírska
Dandyzat:
Veľmi rád by som si pozrel fotky B 831 a ďalšie, nemohol by si mi ich poslať na e-mail?
Adresa: janvartas@seznam.cz
Prajem vsetkym pekny den,
tak pribudol nam druhy "pohyblivy" displej. Ma ho 15 Trka 114-ka. A zistil som jednu zaujimavu vec dnes rano. Ak sa na ten rychly text divate dlhsie, nepripada vam az tak rychly ?. Cosi mi tam chybalo a to v dobrom, tusim oproti 88-ke tam chybaju hviezdicky, skratka ten text sa mi zda byt uhladenejsi. A malilinka chybicka, pri pomalej jazde od zastavky na semafory na L.38 na Skultetyho, displej zhasol. Rozsvietil sa az pri zahlaseni zastavky Zel. stanica. I tak je to velky dobry krok ku komfortnosti cestovania, ja to len a len chvalim a mozno ze je to len otazkou zvyku, vnimat rychlo sa pohybujuci text.
Dalej nam pokracuje pestra vyprava vozidiel z minuleho tyzdna. Na L:43-ke bola dnes 316-ka ako nahradny spoj, TAM 328-ka s otrhanymi gumovymi listami okolo okien sa dnes hrmotal na L:21-ke a zazrel som len jeden citelis (neviem ktory) na L:29. Ikarusy 435-ky boli dnes oba vencene. A kopa, kopa karosiek vsetkeho druhu a veku ? ? ?
nakolko NDOcky sa vyrabali do r. 1950 a do zaciatku r. 1953 nebola v Presove ziadna NDOcka (vyradena by dovtedy asi byt nemohla, kedze v ev. stave boli este 4 podstatne starsie Tatry 24), bud Pragy NDO v presove nejazdili, alebo DP nakupoval napriek vyhlaseniam ojazdeniny aj neskor.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vsimol som si ho 
Dandyzat