Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

" SAD ZV ked uz nic ine, tak robi aspon realne kroky k obnove vozoveho parku. Co robila BBDS posledne roky? Iba GO!"
Nepreháňaš??? Alebo nedovidieť do BB z hlavnej dediny??? A tých cca 50 NOVÝCH autobusov za posledných 8 rokov je čo??? ?
Nemám ti pripomenúť "nákupnú" politiku DPB, aby si sa zorientoval???

3. Žartuješ? Banská Bystrica má jeden z najmodernejších autobusových parkov na Slovensku. Všetko nakupované v ostatných rokoch - Karosy B 932 postupne vytláčané na delené služby pod tlakom nových B 952, ktoré obsadzujú celodenné linky.

Ja urcite nepatrim ani medzi ludi,co hned lamu nad vsetkym palicu a nepatrim ani medzi ludi, ktori su za zrusenie trolejbusov, ale:

1.Zda sa, ze ide bludny kruh co sa tyka vedenia mesta, dlhe roky stale to iste a banskobystricania sa nepoucili a asi sa nepocia ani v nadchadzajucich komunalnych volbach. Uz len,kolko je p. primator pri moci v BB, svedci o niecom a komu niet radi...komu sa paci terajsia politika mesta...nech si voli koho chce.

2.Ano,vies to s tou Sasovou a tak. Ano,niekedy to mozno bude. Neboj, a mna uz kde kto povazoval za rojka,len preto, ze BA metro potrebuje a skor ci neskor ho bude musiet mat,ci to bude klasicke metro alebo tram-metro, to je jedno, tiez tomu verim, ale viem, ze to tak skoro nebude, presne tak ako trolejbusy na Sasovej.

3.Ano,vsetci by sme boli radi,keby to s MHD bolo trochu inak v BB. Ale nie som zastancom pstrosej teorie:chcem trolejbusy a vsetko ostatne mi je absolutne jedno. SAD ZV ked uz nic ine, tak robi aspon realne kroky k obnove vozoveho parku. Co robila BBDS posledne roky? Iba GO! A nesystemove kroky v podobe nastupovania prednymi dverami...Takze to je realita,co sa tyka poctu vozo km,ktore spravia prepravcovia to do istej miery zavisi aj o magistratu,kolko da dotacii, a to je v nepriamej kompetencii obcanov BB. To ze vkuse volia tych istych asi zanmena, ze su spokojni.

4.Ono,najprv treba poriesit problem financii na prevadzku MHD na takej urovni,co by zodpovedalo urovni bliziacej sa ZA,PO. Pokial niesu na toto peniaze,nemozes riesit otazku niecoho,na co BB proste nema a nema na to ani v pripade podpory z fondov z EU. Iste,moze sa zainvestovat do Sasovej a trolejbus bude chodit raz za hodinu...

1) SZKV urcite vie, ze v Ziline je DPMZ.
2) Preco musis okamzite povedat, ze ti, co dufaju v trolejbusy v BB/integrovanu dopravu medzi BBDS a SADZV/trolejbusy na Sasovej su rojkovia, ktori sa utapaju v akejsi ruzovej idylke? Skor ci neskor na to dojde, pretoze to je jediny sposob, ako UDRZAT mestsku dopravu v BB. Podla Teba je teda najvhodnejsie na vsetko uz vopred srat, o nic sa nesnazit a so zalozenymi rukami sa tesit, ze snad SAD ZV jedneho dna zlepsi MHD na pouzivatelnu uroven?

No predsa MTK bus . ?

Prečo pišeš o Žiline a vzapeti o podnikoch SAD? Neviem ci si to tak myslel, ale vyznelo to tak, akoby MHD v Žiline prevadzkovala SAD-ka. Ale ved v Žiline maju DPMŽ, mestsky podnik. ?
Ja uz som to vcera pisal na BB -fore v jednom prispevku. Ze vsetko ma svoju mieru. Ja sice niesom za rusenie trolejbusov, ale v tejto situacii...co je vacsie zlo? Nieje to len o tom,ze mi chceme trolejbusy a vsetko ostatne nam je jedno? Ak by mali jazdit trolejbusy pod BBDS ako doteraz a MHD by mala neustale upadat ako doteraz,ta dakujem ale nie...alebo pozna dakto mensie zlo? DPBB je asi fakt scifi,navyse s takym vedenim,ake je teraz na cele s primatorom sa daky rozvoj MHD neda ocakavat a tobôž nie rozsirovanie trolejbusovej siete. Napokon,je to cudne,ale asi toto je najlepsia situacia. SAD Zvolen sa zabehne a o taky rok to uz bude fajn aj s novymi vozidlami. Ale ak chce mat dakto silou mocou trolejbusy aj za cenu neustaleho zhorsovania urovne MHD a chce zit v idilke ruzoveho sna o nakupe novej generacie trolejbusov a fantasmagorickej predstave trolejbusov na Sasovej nech sa paci,snivajte dalej.

Abych řekl pravdu, tak čím víc sleduju situaci v BB, tím větší zoufalství mě jímá! Já tu totiž nevidím jakékoliv smysluplné řešení, neschopnost BBDS se ukazovala dlouhá léta, SAD Zvolen se "předvedl" velmi rychle a razantně a páni konšelé v BB rovněž nepůsobí dojmem, že by byli schopni (a ochotni) na místní MHD cokoliv zlepšovat! A vůbec nejhorší je, že naprosto nechápu, kde je na Slovensku zakopaný pes- ono to v Žilině není z hlediska poskytovaných služeb o moc lepší (taky jim tajou počty přepravených cestujících jak sníh na jaře- úplně stejně jako v BB...), o SAD provozech asi vůbec pomlčet ? . A přitom v Prešově to jde- oni poskytovat kvalitní služby umí (aspoň v rámci možností) a znám dost provozů ve "starých" zemích EU (hlavně těch menších, velikostně s Prešovem srovnatelných), které mu můžou jen těžce závidět...
Tak proč to v Prešově jde a v BB ne, Bože můj?!
A abych řekl pravdu, kdybych bydlel v BB (čistě hypoteticky- při nenávisti k autům bych tam asi brzo umřel), tak nevím, jestli bych tu petici podepsal- vznik "DPBB" je docela solidní sci-fi a návrat BBDS asi nebude to nejlepší řešení (a další subjekt, který by provozoval trolejbusy není na obzoru, bohužel).
Jinak ten odkaz je fakt super, jen by mě zajímalo, který že dopravce to v těch 6.18 z Prešova "tajně" jezdí ?

Autobus duchov
http://krizovensky.blog.sme.sk/c/32873/Autobus-duchov.html

Re #7358 SZKV: máš pravdu, se stejnými ingredienciemi (rozuměj pracovníky) jinou kaši neuvaříš... ?

Já jsem to myslel tak, že (prý) SAD Zvolen jim sliboval nástup zadními dveřmi, jak je zvykem v civilizovaných městech. Ale nevím, co je na tom pravdy, každopádně přeju Bystričanům z celého srdce
1) nástup všemi dveřmi
2) časové jízdné (jako v Prešově)
3) taktový provoz.
Jestli k tomu budou i trolejbusy, pak jedině dobře, problém je v tom, že BBDS nic z toho za dlouhá léta nebyla schopná zavést. Jen mám obavu, že v SAD Zvolen sedí stejná individua jako v BBDS- dříve tam ta MHD byla tak zoufalá, že kdyby se zvoleňáci aspoň v prvních měsících jen trochu snažili (půjčit si ojetý NP autobus třeba v Rakousku jde rychle a levně), tak by vás místní s trolejbusovou peticí hnali vidlemi! A podle toho, co čtu mám pořád větší obavu, že v BB prostě solidnější MHD prostě nevznikne a přijde mi, že na ten standard, co tam dlouhá léta byl (a je) jsou trolejbusy trochu luxus, fakt sorry.

Nastup len prednymi dverami zavadzat nemusia, ked ho uz maju ? , ale asi si chcel napisat presny opak ?

Mam to tiez nahrate, asi 20MB subor. Janus tam vravel ze naklady v roku 2005 na km u trolejbusov boli 46Sk a u autobusov 47Sk.

Díky, stejně je to hrozné, když je takhle člověk informačně odříznut od dění, které se děje sotva 500 km od domova...

tej relacie budem mat mp3. Potom ju vystavim na nejake www alebo poslem mailom, alebo co bude treba ? ?

Díky za radu.

SZKV dám tì jednu nádej ako by si mohol tu reláciu vypočuť. Na internete by malo byť stream vysielanie. Presnú net adresu neviem, ale v googli vyhľadaj slovenský rozhlas a mohol by si sa k tomu dostať.

Škoda, že to tady v Neratovicích nemá šanci chytnout! Mě by totiž zajímal ani tak sám o sobě návrat trolejbusů do BB, jako spíš organizační opatření kolem toho- tedy jaký bude tarif, kolik dopravců se toho účastní a kdo (a zda vůbec) je bude koordinovat, zda (mimo jiné) kvůli trolejbusům zůstane nástup předními dveřmi a zda se jim o časovém jízdném bude moct i nadále tak akorát snívat!
Já osobně si totiž myslím, že obyvatelé BB potřebují v první řadě funkční MHD ve stylu Prešov (pravidelné a zapamatovatelné intervaly, předplatní jízdenky a nástup na přední dveře) a trolejbusy jsou až druhořadé. Pokud by nechali vedení zavěšené, tak by po přilákání určitého množství cestujících vznikla po trolejbusech poptávka sama od sebe (při vyšších výkonech bývají zpravidla levnější než trolejbus), ovšem pokud se bude jednat jen o návrat před 31.12., tak je stejně jen otázkou času, kdy nějaký jednodušší mozek napadne likvidace trolejbusů zase...

Prejem vsetkym peklny den,
Dnes sa v Slovenskom rozhlase v relacii Dobre rano Slovensko venuju situacii v Banskej Bystrici. Budu pokracovat v predpoludnajsom cykle Dobry den Slovensko, kde o 11.00 bude pravdepodobnejsia obsiahlejsia reportaz. Konecne sa rozhybali aj media ...

No ono je to rozumné, taky musím říct, že sám o sobě se mi ten pražský nápad s průvodčími líbí! Nejen že by se zvýšila bezpečnost, ale navíc by nedocházelo k únikům tržeb (a revizora jsem na noční lince za celý svůj život neviděl nikdy). Jen se mi nelíbí ty spekulace o zvláštním tarifu kvůli tomu- jako by to byla nějaká radost, dlouhé hodiny v noci se vozit "voňavými" tramvajemi s převážně opilou klientelou!

Za málo, ale stejně bych ti doporučil se tam někdy podívat- z Bratislavy to není tak drahé. Akorát je tam problém s ubytováním, po dlouhém hledání jsem našel hotel za 30 EUR/noc (navíc v pěkné řiti- Sesvete, což je skoro hodinu autobusem od konečné tramvaje Dubrava) a odpověděli mi, že teď zaplatím 90 EUR. To byl taky důvod, proč jsem jel takhle pitomě přes Mnichov a Záhřeb do Budapešti...
Ale jinak je to z dopravního hlediska moc zajímavé město a dost připomíná Bratislavu: je to zhruba stejně velké, taky mají jako "nosný systém" tramvaje, podobně jako vy mají tisíciletou uherskou minulost a tak.
Jinak můžu poslat fotek víc (třeba Szeged je moc zajímavý taky), ale když Bůh (a Papyr ? ) dá, mělo by to příští týden všechno na imhd.