Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dispecer nebol by to zli napat aj so 14 TR tak isto aj z karosou radu 7000 obe by mohli vyrazit na cesty posledny den svojej premavky z darma jedna na hystoryckej 9 alebo na 6 a druha na nejakej to uz neviem trebalo by dva 14 TR a karosu 700 bez platne ked ze su to posledne trolejbusy tohto typu tak isto aj autobusy kedy by sa mohla urobit prezentacna jazda tychto typov posledny krat ?? ak sa ta noto mozem spytat

Tak aj so 14 Tr sa treba... ?

keby sa dalo Dispecer tak by sa urcite mohla urobit nejaka rozlucka z karosou radu 700 ako z ikarusom 280 z 304 na linke 33 neni to zli napad tie to autobusy karosa radu 700 boli velmi dobre autobusy ktore su uz len malo v prevacke urcite by sa dala urobit rozluckova jazda s poslednym autobusom tohto typu ako pred niekolkymi rokmi z ikarusmy 280 s cislom 304 na linke 33

Pridám tu niejaké info z najnovšieho vydaného firemného časopisu DP
štatistiky-V roku 2012 vozidlá celkovo ujazdili 4.51mil km z toho trolejbusy 1.98mil.
DPMP prepravil 35mil cestujúcich z toho trolejbusy 15.5mil.
vlastnil DPMP 60autobusov,44trolejbusov.
bola priemerná spotreba nafty u autobusoch 39.96l-100km
u trolejbusoch 123kWh-100km.
Priemerná mzda bola 822.58e a pracovalo tu 291 zamestnancov.
Celkovo išlo za mzdy 2.86mil eur.
Náklady DP boli 9.81mil.
Výnosy 9.84mil.
Tržby 4.6mil.
mesto dlží DPMP ku koncu marca 1.5mil !!!!
Uvažuje sa dať viac zast.na znamenie.
DPMP chce kúpiť 9 vozidiel-1ks 30TR
2ks 31TR
3ks 961 zo SAD Zvolen-čím chcú pochovať 741 už tochto roku !!!
3ks Solaris -nieje určená dlžka.
Tak asi tolko to s DPMP.
? ? ?

Asi by bolo načase zorganizovať nejakú rozlúčku, tak ako s Ikarusmi 280... ?

Takže sa nám pomaly, ale isto blíži definitívny koniec prevádzky Karos radu 700. Ale všimol som si, že zatiaľ sa o posledných troch dodaných (322 - 324) veľa nehovorí, takže snáď ešte niečo pochodia. Ak by tieto ešte zostali v prevádzke, bola by situácia úplne rovnaká ako v prípade 14 Tr, pri ktorých tak isto sú v prevádzke už len posledné tri kusy (89 - 91).

Pardon tak oznam o vyradení #316 som si nevšimol.
A konkrétnejšie #310 je od 28.3.odstavená kedy bola vypravená na l.č.22.

Niejaké novinky z prevádzky-
Voz #364 je po dlhom čase opäť v premávke zatial bude nasadzované na trhané spoje. Vozidlá #313,316,asi 310 aj 321 už asi mesiac nemajú EVč kôli tomu že neprešli STK. ?
Vraj voz #78 chcú poslať do niejakého múzea pretože DPMP s tým nič nebude robiť-aspon tak povedal pán Fedorčo{predseda odborárov}.
A taká kuriozitka sa v piatok stala že na službe l.č.29-39 sa pokazil Citybus a tak náhradu robila #329 takže po dlhom čase aj na 29 normálny bus ☺ .

Tak naša 102-ka skončila nakoniec v Maďarsku:

http://www.phototrans.eu/14,557567,0,__koda_15Tr03_6_102.html

a mám taký pocit, že 94-ka a 95-ka ju nasledovali.

V predaji je už piaty diel Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů.

http://www.press.sk/knihy/encyklopedie-ceskoslovenskych-autobusu-a-trolejbusu-v/

Dopravný podnik v Prešove chce predávať časové lístky cez internet

Čítajte viac: http://presov.korzar.sme.sk/c/6753391/dopravny-podnik-v-presove-chce-predavat-casove-listky-cez-internet.html#ixzz2PHwkswbj

diky ?

pri jarnej zmene času sa na nočných linkách vykoná o 1 obrátku menej,
pri jesennej zmene času sa na nočných linkách vykoná o 1 obrátku naviac.

Čítal som, ale na jeseň keď má deň o hodinu viac, idú spoje uvádzané v tvojom odkaze dvakrát?

http://www.dpmp.sk/news-Nocne_spoje_z_30__na_31__marca_2013_-351.html

Nočáky pri zmene času. U nás v TN kým nočák jazdil aj zo soboty na nedeľu sa to robilo takto:
- pri zmene z letného na zimný sa vždy odjazdili všetky odchody, t.j. napr. 02:20 podľa zimného i 02:20 podľa letného času
- pri zmene zo zimného na letný sa odjazdí logicky menej, pokiaľ je nejaký odchody medzi 02:00 a 02:59, pretože taká hodina nenastane

Výsledok: ten jeden spoj naviac je kompenzovaný zase pri druhom posune času. V PO to je rovnako?

KOŠICE. Košický Dopravný podnik poskytne cestujúcim, okrem cestovania MHD, aj ďalšiu pridanú hodnotu. Ide o voľný internet, čiže FREE WIFI v prostriedkoch MHD. Služba bola spustená 18. februára 2013. Zároveň umožňuje vysielať on-line spravodajstvo, ktoré bude vysielané prostredníctvom LCD monitorov. Dopravný podnik ho plánuje spustiť do konca marca. Novú službu zabezpečuje spoločnosť See & Go, s. r. o., ktorá v 20-tich nízko podlažných autobusoch už prevádzkuje vysielanie LCD obrazoviek. Náklady na spustenie služby FREE WIFI bude znášať spoločnosť See & Go.

Projekt SEE&GOO FREE WIFI je realizovaný v spolupráci so spoločnosťou Orange Slovensko a. s. Využíva sa pritom technológia GSM signálu. Dosahovaná rýchlosť v priebehu testu bola cez 1 Mbit/s. Pri spustení sa neplánujú žiadne obmedzenia služby. Vďaka WIFI v prostriedkoch MHD je technicky možné vytvoriť info-portál s on-line správami Dopravného podniku, ktorými môže informovať cestujúcu verejnosť. Vytvorí sa tak ďalší informačný kanál na šírenie dôležitých informácií.

Spoločnosť See & Go, s. r. o. využíva interiér v nízko podlažných autobusoch, v ktorých prevádzkuje LCD obrazovky. V jednom prostriedku je jeden nosič s dvomi monitormi, pričom spolu je ich 40. Cestujúcim tak poskytuje vyšší komfort prostredníctvom prezentácie krátkych dokumentárnych filmov zameraných na prírodu, životné prostredie a život, ako aj poskytovanie informácií nekomerčného charakteru a zároveň šírenia reklamy. Reklamný čas predstavuje najviac 40 percent z celkového vysielacieho času. Prevádzka LCD obrazoviek je nehlučná a žiadnym spôsobom pritom neohrozuje cestujúcich a ani vodiča dopravného prostriedku.

Áno premáva trolejbus zo Sibírskej na spoji linky N3 o 22:46 o 22:15 ide zo Sídliska 3 ktorý pokračuje zo Sibírskej ako N3 po zastávku Dop. podnik