Dnes som videl v podchode na stanici oznam o novom sposobe oznacovania. Su uz tam dlho?
Podla noveho CP sa stanicneho rozjazdu o 23.00 zucastnia 4 vozidla verejnej nocnej dopravy (1xN2+1xN3+2xN1). Takze zase nieco nevidane. HUra,ze na N1 bude o 1 spoj viac. Ale zase nadruhej strane vznikne z centra k nemocnici dalsia polhodinova diera zrusenim spoja L29 o 8.25 a blbym casom odchodu L21. Takze zas zmiesane pocity.
Prestupove moznosti medzi nocakmi> Naplnenie dlhorocnych snov nadsencov. Vdaka vsetkym,ktori sa pricinili k jeho realizacii.
A vie niekto z Vás,že DPMP vlastnil v minulosti Š 706 RO,ktorý mal prednu mriežku chladiča podobnú Š 706 RTO ? A vlastnil aj 706 RTO,ktorý mal nárazníky vo vyhotovení pre Kubu (tzv.U profil)?
Som prekvapený, že s tými zadnými sklami je to také pestré. Ešte preverím vozidlá, ktoré je možné dnes vidieť.
Kabíny a sedadlá Ti môžem potvrdiť. Áno, posledná séria s malými kabínkami bola tá z roku 1985, t.j. po #65. Od čísla 69 už bola kabínka veľká so samostatným vstupom pre vodiča. Nové rozmiestnenie sedadiel prišlo o sériu neskôr, t.j. od čísla 77 (rok 1987).
77 D/D
78 D/D
79 D/D
80 N/D tento mal po veľkej oprave vymenené predné sklo za nedelené - ešte to však musím porovnať s fotkami
81 D/D
14 Tr 08/6 r.v. 1989:
88 D/D
14 Tr 10/6 r.v. 1991:
89 D/D
91 D/D
Z uvedeného zoznamu videných vozidiel v auguste 1999 možno tvrdiť, že od série z roku 1987 (vrátane) majú trolejbusy delené predné aj zadné sklá. Výnimkou je iba #80, ktorý bol po oprave a dostal asi nedelené predné sklo s dvoma pôvodnými stieračmi.
Nejasné sú mi však delené zadné sklá na starších sériach. Napr. pre Bratislavu sa zhodné série dodávali s nedelenými prednými aj zadnými sklami. Prešov má však niektoré nedelené, niektoré delené. Ja sa môžem iba domnievať, že delené sklá boli dosadzované pri rozbití nedelených, ktoré sa už nevyrábali.
U vozidiel #58 a 63 mám poznámku, že majú ešte malé kabíny vodiča (presklené), ktoré nezaberali polovicu predných dverí. T.j. séria z roku 1985 ešte mala takúto kabínu.
U vozidiel #69 a 76 mám poznámku, že majú v prednej časti dve dvojsedadlá smerom dopredu (pred pozdĺžne usporiadanými sedadlami nad kolesom), #78 už má tri sedadlá (1 + 2) usporiadané proti sebe. Z toho vyplýva, že do roku 1986 sa používalo toto usporiadanie, od roku 1987 také, ako sa používalo až do skončenia výroby 14 Tr.
38 na Solivar nie je stastne riesenie. "Velky polookruh" (rozumej ZST-Hlavna-Sabinovska-S3-O.mieru-ZST) je velmi nerovnomerne zatazeny. Ak na tu tvoju 38 nasadis 20-minutovy interval v spicke, pre vztah Solivar-mesto to bude malo, ale Sabinovska bude silne predimenzovana. Zaroven zrusis spojenie Sekcov-Obrancov mieru a to ta teda nebudu mat radi.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peter K
Podla noveho CP sa stanicneho rozjazdu o 23.00 zucastnia 4 vozidla verejnej nocnej dopravy (1xN2+1xN3+2xN1). Takze zase nieco nevidane. HUra,ze na N1 bude o 1 spoj viac. Ale zase nadruhej strane vznikne z centra k nemocnici dalsia polhodinova diera zrusenim spoja L29 o 8.25 a blbym casom odchodu L21. Takze zas zmiesane pocity.
Prestupove moznosti medzi nocakmi> Naplnenie dlhorocnych snov nadsencov. Vdaka vsetkym,ktori sa pricinili k jeho realizacii.