prvý bod súvisí so zastávkami na znamenie, čo nie je žiadna novinka, tie už boli zavedené dávno (spolu s týmito výhodami) o dopyte sú skôr tie zvyšné tri body, keď už sa zastaviť musí, nemusí sa aspoň vetrať celý autobus
Ak na zastávke nestojí nik a ani nik na tej zastávke nevystupuje, tak autobus nemusí zastaviť a:
- ušetrí sa energia potrebná zabrzdenie vozidla a následný jeho samotný rozbeh zo zastávky + s tým súvisiace veci (pohonné hmoty, brzdy,...)
- šetrí sa mechanizmus dverí
- v zime sa ušetrí na kúrení (každé otvorenie dverí znamená čiastočnú výmenu vzduchu - zohriaty vzduch z interiéru ide von a studený zvonku dnu)
- v lete sa ušetrí u vozidiel s klimatizáciou (každé otvorenie dverí znamená čiastočnú výmenu vzduchu - studený vzduch z interiéru ide von a horúci zvonku dnu)
Dnešnej výprave nemám čo vyčítať ved vydieť vonku 99,100,104,109,110,113 ,78!!,89 a 311tak tomu niet čo vytknúť.
Ešte poruchy-niejaká 25Tr na Poliklinike o 12.47
A spoj 16.44 L39 zo S3 hradila z trhanej ukončenej služby 311 a neskôr až do ukončenia služby 383.čo skapalo to neviem.
pre maroš 8888:
to čo písal Martinsm-
treba si zvykať na Dopyt ja som po prvý krát čítal a hneť som vedel ako to funguje len treba nato čas a trpezlivosť a zvykneš si nato ?
Re maroš 8888:
zvykaj si nato ,že si sam budeš otvárať dvere choď do Košíc a tam ta tak vykričí šofér ,že už do Košíc nevkročíš. Mam len na mysli tam kde je na vozidlah dopyt
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
