prvý bod súvisí so zastávkami na znamenie, čo nie je žiadna novinka, tie už boli zavedené dávno (spolu s týmito výhodami) o dopyte sú skôr tie zvyšné tri body, keď už sa zastaviť musí, nemusí sa aspoň vetrať celý autobus
Ak na zastávke nestojí nik a ani nik na tej zastávke nevystupuje, tak autobus nemusí zastaviť a:
- ušetrí sa energia potrebná zabrzdenie vozidla a následný jeho samotný rozbeh zo zastávky + s tým súvisiace veci (pohonné hmoty, brzdy,...)
- šetrí sa mechanizmus dverí
- v zime sa ušetrí na kúrení (každé otvorenie dverí znamená čiastočnú výmenu vzduchu - zohriaty vzduch z interiéru ide von a studený zvonku dnu)
- v lete sa ušetrí u vozidiel s klimatizáciou (každé otvorenie dverí znamená čiastočnú výmenu vzduchu - studený vzduch z interiéru ide von a horúci zvonku dnu)
Dnešnej výprave nemám čo vyčítať ved vydieť vonku 99,100,104,109,110,113 ,78!!,89 a 311tak tomu niet čo vytknúť.
Ešte poruchy-niejaká 25Tr na Poliklinike o 12.47
A spoj 16.44 L39 zo S3 hradila z trhanej ukončenej služby 311 a neskôr až do ukončenia služby 383.čo skapalo to neviem.
pre maroš 8888:
to čo písal Martinsm-
treba si zvykať na Dopyt ja som po prvý krát čítal a hneť som vedel ako to funguje len treba nato čas a trpezlivosť a zvykneš si nato ?
Re maroš 8888:
zvykaj si nato ,že si sam budeš otvárať dvere choď do Košíc a tam ta tak vykričí šofér ,že už do Košíc nevkročíš. Mam len na mysli tam kde je na vozidlah dopyt
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
