Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takáto “zvláštnosť” ako tvrdíš sa stáva bežne po zlepení reklám. Na reklame je nalepené jedno číslo, reklama sa strhne bez neho a pod reklamou hľa číslo ďalšie. Takže žiadna “zvláštnosť” ale skôr nedôslednosť? Asi?

Keď si dobre pamätám, tak jeden (a možno aj viac) zo sólo citelisov mal na zadnej časi dve EVČ (keď si dobre pamätám tak 365, možno sa mýlim), neviete niekto či táto zvlástnosť sa objavila na viacero vozidlách alebo je to len na citelisoch?

369 má ešte na zadnom čele nejakú žltú nálepku.

Takže, doplnenie reklám/busboardov na zadných čelách na vozidlách:

722, 727, 730, 731, 736 - Sabaraca
393, 733 - Stavmat stavebniny
409, 726, 728, 729, 732, 734, 735 - www.bedeka.sk - fotovoltika

To je všetko, čo som si všimol.
Ostatné vozy majú väčšinou starú reklamu, alebo nemajú nič.

Len doplním, že rovnaké obmedzenie pribudlo nedávno aj na moste cez rieku Sekčov na Duklianskej.

Tiež som si tú značku dnes všimol. Otvorili ho v roku 1981.

Nedisponuje niekto informaciou o tom, kedy bol otvoreny nadjazd ponad zel. trat na Bardejovskej ul. v Luboticiach?

Tento tyzden sa na nadjazde objavilo nove dopravne znacenie obmedzujuce hmotnost vozidiel, tak zaujima ma, po kolkych rokoch k tomu doslo. Predpokladam, ze sa stav mosta zhorsil a spadol niekde do stupna IV-V.

jaj, som si splietol ten hybryd s CNG :DD

S CNG sa v Prešove neuvažovalo a momentálne sa neuvažuje.
4xx - autobusy diesel
5xx - autobusy mild-hybrid (ak sa raz dožijeme)
6xx - elektrobusy
7xx - trolejbusy
8xx - parciálne trolejbusy

Nálepku na reštauráciu Sabaraca má aj 736. Pravdepodobne to bude mať viac vozov, skúsim to ešte posledovať, pospisovať a potom, keď to budem mať spísané, tak to sem dám.

Cestujúci sa presunuli aj do novej linky 43. Pokiaľ ide o linku 13, pravdepodobne to bude tak ako píšeš, pretože niekedy v tom čase sa zaviedli spoje linky 20 mimo rannej špičky z Delne s poznámkou ide po stanicu a ďalej ako linka 13, a potom sa v Ľuboticiach menili na linku 28 naspäť na Delňu. A tam si krátky voz nepamätám, ale môžem sa mýliť. Okrem toho, krátke vozy vtedy ešte nemali displeje (okrem B 932 a dvoch Citybusov) a neviem si predstaviť, ako by to na 2x pretabuľovali.

Nálepka na zadnom okne.

Linku 38 poznám len v kĺbovej verzii. A 29, 32, 36 a 39 v sólo verzii len z dobových fotiek.

Linka 8, je to kombinácia liniek 33 a samozrejme 32. Časť trasy a interval je z 33 a časť trasy z 32. Pripadne kombinácia liniek 4 (trakcia a časť trasy), 33 (interval), 32 (časť trasy). Záleží ako sa na to človek pozrie.

Vďaka za upresnenie. Aktuálne sa Mi to ťažko kontroluje, keďže tabuľa je kaput.

Ešte, keď môžem poprosiť. Reklama na 727 a 730 na reštauráciu Sabaraca je len nálepka na zadnom okne, alebo ide o busboard na celom čele?

391 a 395 nový zadný busboard nedostali.

V začiatkoch linky č.38 určite nebol kĺbový autobus. A linka č. 8 nahradila linku č.32, ktorá bola v trase Trojica-Sibírska.

Môj otec si ešte pamätá jak každý chodil do/zo školy pomocou MHD a počas spičky to bolo na prasknutie trolejbusu.

Aj to. Ale kapacita na linke 15 ani tak nestačila. Ja sa pamätám, že už na zastávke Centrál sa do nej nedalo vojsť.

Dúfam, že sa mi to teraz nepletie, ale s tou L15 si to pamätám trochu inak. Kĺbový autobus sa tam celotýždenne objavil myslím od 9/2001 po tom, čo bola zrušená pôvodná L12 s hodinovým intervalom na trase Nám. Kr. pokoja - Kollárova - Pavlovičovo nám. - Nemocnica a dovtedajšia linka V sa prečíslovala na 12 a presmerovala cez Kollárovu a Pavlovičovo nám. (dovtedy jazdila cez Obrancov mieru a 17. novembra).
Nová L12 však jazdila len raz za dve až štyri hodiny a tak pre Kollárovu šlo o kapacitné oslabenie. Preto sa na L15 " z opatrnosti" nasadil klbák. Prax však ukázala, že cestujúci sa prerozdelili inak a ani po obmedzení L12 klbák na 15-tke netreba. Stiahol sa odtiaľ tuším od 1.4.2002 a kamsi ho dali, ale už neviem kam - žeby vtedy zrušila sedlová krátka 13-tka zo stanice a do Ľubotíc začali aj mimo špičky jazdiť kĺby z Delne? Tu si teraz ozaj nie som istý.