Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veľmi sa ospravedlňujem. Teraz ani neviem, prečo som tam napísal január. Nejako som to mal nesprávne zafixované. Podľa informácií zapísaných v katalógu boli vozy Sanos sprevádzkované až vo februári až marci.

Dobri vecer. Dnes som si precital popis k trolejbusom Skoda Sanos. Tento typ patri k mojim oblubenym, preto by som rad doplnil udaje o premavke a upravach tohto typu. Hned na uvod chcem poznamenat ze nevyem kedy presne prisli trolejbusy Skoda Sanos do Presova no pamatam si presne den zacatia premavky Sanosov v Presove a veru nebolo to v januari 1986.

No aspoň něco, ale stejně je škoda, že řešení s řídícími vozy není použitelné univerzálně: ucelené jednotky (např. 460 nebo 471) mají fixní kapacitu a nedají se operativně zmenšovat nebo zvětšovat (proto taky na ČD mnohde jezdí pod dráty 810) a klasické soupravy zase mají příliš zdlouhavý obrat v koncové stanici, což omezuje rentabilitu jejich nasazování. O konfiguraci elektrických systémů na Slovensku ani nemluvě- máte to ještě horší než my! Hlavně to vůbec nerespektuje přepravní vztahy- určitě bude poptávka po regionálním spojení Trenčín- Žilina, ovšem styk soustav u Púchova to komplikuje, totéž v relaci Moldava nad Bodvou- Košice (-Prešov), kde musí kvůli absenci drátů docházet k ukončování panťáků od Kysaku už v Hanisce, zatímco by část spojů klidně mohla pokračovat do Moldavy (nebo i dál) a opět by se ušetřily nějaké vozy (a vlakokilometry...).

Pls, ked tak Pitto vyzeraju dobre je u mna vzhladom aj vlastnostami.

Kedze SRG2000 sa uz nejaky ten rok nevyraba, tak urcite su tam palubaky z vyradenych vozov.

Re #8146 Pitcho: Vyzeraju dobre, ale mohli by byt cervene alebo zelene nie? A mozno ked vyrasties, tak zistis, ze pri palubakoch je vzhlad uplne irelevantny...

Všetky prešovské palubné počítače sa nakúpili v dvoch vlnách v rokoch 1997 a 1999. Nový voz predsa nie je dôvodom na kupovanie nového palubného počítača. Nové vozy získavali vždy palubák, ktorý sa uvoľnil po vyradení iného voza.

Ked sa povedalo, ze od r. 2006 sa budu davat SRG3100, a Citelisy prisli v oktobri, tak ako mozu mat SRG3100?

A na Citelisoch su teda SRG 2000? Ak ano, asi preto, ze boli nejake nazvys z vyradenych busov?

Pozrel som sa tam a ten SRG3100 fakt nevyzera zle... len dufam, ze ho nedaju do vodicovych dveri (ako do novych citelisov) ☠

Viem, že na clodenných linkách bol voz 66. V popise som ale nepovažoval za potrebné sa zmieniť o konkrétnom čísle.
Či vodiči z 66-tky presadli prechodne do 83-ky, neviem, ale v konečnom dôsledku to bola 114-tka, kto prvý Sanos vytlačil z premávky. Odstavený bol pravdepodobne už práve na základe toho, že bola nová TrM-ka na ceste.
Alebo sa mýlim?

Re #8141 E499.3056: Na strákach výrobcu R&G Mielec už palubné počítače SRG3000 dlhšiu dobu nie sú. Môžeš sa tam mrknúť (www.rg.com.pl) a vzhliadnuť jeho miernu inováciu - SRG3100.

az od 2006.

943 může řídit i 842 i 854, akorát jich je málo. Ale už se začíná výroba řídicích vozů 954 rekonstrukcí z Postw, myslím.

..."budu sa montovat az do novych vozov...". Budu, akoze sa uz montovali?

No sak tak dajak... mohlo by byt. Ale tie 3100-vky vyzeraju ako 3000-cky? Lebo SRG3000 som nasiel na stranke vyrobcu, no SRG3100 nie

A Citelisy su malo nove? ?

Ak by sa jednalo o RTO-Lux vo vlastníctve SAD Prešov tak mám jej fotku.

Vladimírovi
Po preštudovaní popisu som zistil nasledovnú chybičky:
1. Sanos #66 bol ako jediný až do roku 1995 vypravovaný na celodenné služby.
2. Sanos #66 bol nahradený Škodou 15Tr #83 a tá Škodou 15TrM #114. Viem to celkom presne lebo v deň nasadenia 114-tky do prevádzky som mal to šťastie, že som patril medzi prvích cestujúcich, ktorý sa ňou viezli. Ak si dobre pamätám bolo to na linke č.38.
3. Neviem či prešli GO, ale to o tom odstavení vo vozovni Solivar ( #67 a 68) je pravda. Viem, že 68-čku zaradili do premávky ešte v originálnom nátere a ako poslednú a stredné kolesá boli nejaké väčšie alebo čo lebo predok skoro rýpal po zemi a príves tiež akosi visel dole.

Zatial nema ziaden voz 3100, budu sa montovat az do novych vozov...

No aby si mal aj ty trocha pravdu, tak v tom 97-om roku, ked sa SRG 2000 montovalo, jeho cena kludne mohla byt takato vysoka, stale je to len pocitac a ich ceny klesaju.

A tiez neviem co mate proti cene okolo 67 tisic. Tam predsa nejde o ten hardware - ten moze mat desatinovu hodnotu. Software, resp vyvoj je v tomto pripade to hlavne... V radioamaterovi si komponenty na SRG3100 kupite mozno za 3 tisic, ale skuste ich pospajkovat tak, aby to vedelo pohybovat druhym riadkom na displeji. ?

To viem 100percentne, ze ziaden presovsky voz nema SRG3100. Vie niekto o nejakom?