Vsetky ceske tramvaje maju rozchod 1435... az na trat Liberec-Jablonec nad Nisou, ktora ma rozchod 1000 mm. V Liberci samotnom je dualny rozchod 1435 i 1000 mm, trat ma tri kolajnice.
Predpokladám, že sprvoti len otázka priorít a následne už nedostatok financií. Časom sa to celkom nechalo tak a všetci si zvykli na daný stav. Oficiálne potvrdené to ale nemám.
Po tom, čo som sa včera previezol celú trasu N3 a pozoroval počty cestujúcich, dospel som na základe praktického poznatku k názoru, že zmena trasovania nočných liniek bola opodstatnená. Pre väčšinu cestujúcich je to prínos, poškodená bola menšina. V.
Dobre hovoris, zle si precital... "ale připravit ho na důstojný systém veřejné dopravy - tramvaje" neznamena automaticky ze tie elektricky tam museli byt...hovori sa tam iba o prestavbe mesta aby sa tam pripadne dali zaviest elektricky
Re #10824 X-ZIBIT: No ktore ako...Kosicke briky maju standardny rozchod 1435mm (teda pri ich stave kolajnic iba problizne ? ) a Bratislavske iba 1000mm (teda presne 1m ? ). Taktiez vsetky ceske mestske tramvaje maju 1435mm...teda rovnako ako vlaky...
To si mylis s Ustim nad Labem, tam boli najprv elektricky a potom po ich zruseni trolejbusy. To iste Teplice.
Naopak, v Moste+Litvinove boli najprv trolejbusy a az potom elektricky. Takisto Vysoke Tatry, kde bol tiez najprv trolejbus (pred tymi 100 rokmi, 1908) a az potom elektricky. Aj ked tatranska elektricka je skor vlak, ako elektricka.
Jan Vartas: Ak by sa bola preložka tej trate realizovala, tak by som nebol proti. Lenže mňa sa žiaľ nerealizovala a tak sú dodnes ponúkané kapacity MHD v tejto oblasti nezmyselne rozdelené do dvoch zastávok v dvoch paralelných uliciach nejakých smiešnych 150 metrov od seba. A tak ak sa tento problém nepodarilo vyriešiť v dennej prevádzke, neviem prečo by sme ho mali vyrábať ešte aj v prevádzke nočnej.
Je to dlhoročný klasický školský spoj Šidlovec - Sídlisko III - Mukačevská - Sabinovská, ktorý v rámci racionalizácie časom prepojili s L39. Takže ako šidlovecké deti na "trojke" vystupujú, priebežne pristupujú bežní cestujúci L39.
A keď sme pri tom tak koľajnice električky majú rovnaký rozchod ako vlaky abo ne.Bo keď sa napr. rekonštruuje dráha tak tam vidím toto vozidlo čo opravuje aj koľajnice pre vlaky.Ale normálne koľajnice sa mi zdajú byť širšie ako tie električkové ? ? http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1001
Hej šak trolejbusy sú aj tichšie a jednak lacnejšie a takisto aj trať kde okrem vedenia treba kolaje t.j pražce železo výhybky.Mne to nevadí.Ale napríklad ešte hlboko dávno boli aj v Hradci Králové električky ale pred 100 rokmi sa ešte barz trolejbus nevyužíval ?
Znova jeden mozno blby nazor.NS-1 je autobus,NS-3 je trolejbus.Cez Clementisku jazdia iba trolejbusove linky a cez Levocsku(ked sa nemylim ? iba autobusove).Co keby to tak ostalo?
No mozno to bude tym ze to Mielec,abo toten co to programuje nevie ho donutit to vykonat.Kedyska som cul,ze do palubaku sa da dat iba zopar vynimiek.Toto uz asi nezobralo.Sak v PO mame vynimiek asi dost.Co sa tyka SAD,tak tam bol asi vodic s vyssim IQ.Posun v kolone po Sabinovskej do 8:00hod je katastrofalny.Osobne pokial koncim spicku,tak si to otocim cez tocnu a idem do vozovne cez S.III. Ozaj,nebyvas niekde na S.III.Nadaleko drahy?Barz velo vidzis! ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
