V Prešove sa začalo na vybraných linkách a poradiach s "S" prevádzkou v roku 1964. Napriek tomu však paralelne existovali sprievodcovia, a to až do 1.12.1977.
Vacsinou posobim na kosickych strankach , ale snad mozem aj ti.
Esemky , teda trojdverove mali pokladnu u posledneho okna. Z vyroby. Pokial bol sprievodca, nastupovalo sa vzadu, pokial bola "S" prevadzka ,tak vpredu. Nepamatam sa, ci v dobe SM11 boli v Presove aj sprievodcovia. Tam dost dlho vydrzali samoobsluhy. V niektorych mestach, neviem ci aj v PO ,kde bol S prevadzka , tak sa pokladne odstranovali .
v roku 1951 vykazoval DP Presov 8 autobusov z toho 2 nepojazdne, vyrobene mali byt v rokoch 1931/1932. Bolo medzi nimi 6 Tatier 24 z Prahy.
v roku 1953 mal DP Presov 11 autobusov a 1 vlek, z toho 4 nepojazdne. V prevadzke bola 1 Tatra 24, nepojazdne boli tri Tatry. Z toho vyplyva ze 4 Tatry uz boli zlikvidovane. Typ nepojazdnych tatier sa vsak nespomina.
1. Podľa diskusného fóra DPMP viac informácií zobrazujú displeje vozidiel #71,78,88,91,114,122.
2. Od 9.3.2006 dochádza k úpravam v cestovnom poriadku týchto liniek: 1. Linka č. 48 – posun odchodu spoja zo 14:28h na 14:31h na trase Sídlisko III – Sibírska
2. Linka č. 32 - zrušenie spoja s odchodom o 5:15h na trase Trojica - Sibírska
Dandyzat:
Veľmi rád by som si pozrel fotky B 831 a ďalšie, nemohol by si mi ich poslať na e-mail?
Adresa: janvartas@seznam.cz
Prajem vsetkym pekny den,
tak pribudol nam druhy "pohyblivy" displej. Ma ho 15 Trka 114-ka. A zistil som jednu zaujimavu vec dnes rano. Ak sa na ten rychly text divate dlhsie, nepripada vam az tak rychly ?. Cosi mi tam chybalo a to v dobrom, tusim oproti 88-ke tam chybaju hviezdicky, skratka ten text sa mi zda byt uhladenejsi. A malilinka chybicka, pri pomalej jazde od zastavky na semafory na L.38 na Skultetyho, displej zhasol. Rozsvietil sa az pri zahlaseni zastavky Zel. stanica. I tak je to velky dobry krok ku komfortnosti cestovania, ja to len a len chvalim a mozno ze je to len otazkou zvyku, vnimat rychlo sa pohybujuci text.
Dalej nam pokracuje pestra vyprava vozidiel z minuleho tyzdna. Na L:43-ke bola dnes 316-ka ako nahradny spoj, TAM 328-ka s otrhanymi gumovymi listami okolo okien sa dnes hrmotal na L:21-ke a zazrel som len jeden citelis (neviem ktory) na L:29. Ikarusy 435-ky boli dnes oba vencene. A kopa, kopa karosiek vsetkeho druhu a veku ? ? ?
nakolko NDOcky sa vyrabali do r. 1950 a do zaciatku r. 1953 nebola v Presove ziadna NDOcka (vyradena by dovtedy asi byt nemohla, kedze v ev. stave boli este 4 podstatne starsie Tatry 24), bud Pragy NDO v presove nejazdili, alebo DP nakupoval napriek vyhlaseniam ojazdeniny aj neskor.
Autobus bol svetlo-cerveny, strecha biela .CHybal mu motor aj predna kapota, okna mal vytlcene. Z vonka nemal ziadny napis podla ktoreho by sa dal zistit prevadzkovatel. Bol som sa nedavno na tom mieste pozriet, no po vraku tam uz niesu ani stopi. Tot vsjo co vyem o NDO v Presove.
V tom case ma moj spoluziak informoval o vraku autobusu, ktori nik z jeho okolia nevedel blizsie identifikovat. Vrak stal v zastrcenom kute cintorina v obci Vysna Sebastoa. Bola to Praga NDO v dvojdverovom mestskom prevedeni.
V roku 1987 som sa zucastnil akcie ktora sa da nazvat"objavenie vraku NDO".
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dandyzat