Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dandyzat

#7740 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: V.P. #7738:
Mas to zmapovane podrobne. urcite si v tom case ani netusil ze sa to raz bude hodit do diskusie vsak? Mam na teba otazocku. Pamatas si kde bola u vlnitoplechovich SM11 1608 umiestnena pokladna sprievodcu? Pokusam sa o tomto type zistit co najvyac informacii.
Odpovedať

V.P.

#7739 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bože môj ! Mám to totálne zavírené.
Odpovedať

V.P.

#7738 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak dovolíte,tak pridám výpravu autobusov jazdiacích na linkách cez Hollého ul.v roku 1972.Uvediem ich v poradí ŠPZ,evè.(u niektorých v tom èase nebolo na karosérii) od 1.januára 1972. Pre zaujímavosť,v tom èase koneèná bola na rázcestí Hollého-Šafárikova a atobusy mali koneènú pred vstupom do amfiteátra.Jednoducho po príjazde zacúvali pred vstup do spomenutého amfiteátra,kde daný voz v niektorých prípadoch, èakal náhradný,èo je zrejme
aj z mojich,nižšie uvedených údajov.
38-21 (79) ,08-32 (77),27-82, 2.1.1972 : 29-20 (62),08-32 (77),12-26, 3.1.1972 : 36-74, 38-21 (79), 29-20 (62), 4.1.1972 : 29-20 (62), 08-32 (77), 12-92,38-21 (79), 5.1.1972 : 38-21 (79), 34-61 (86), 08-32 (77), 6.1.1972 : 38-21 (79), 08-32 (77), 29-20 (62), 7.1.1972 : 23-58 (54), 29-20 (62),08-32 (77), 8.1.1972 : 29-23 (64), 36-74, 38-21 (79),ta istá výprava do 11.1.1972 keï na linky nabehly 34-61 (86), 38-21 (79), 08-32 (77), 12.1.1972 : 29-20 (62), 23-58 (54), 08-32 (77), 13.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79), 36-74,od 14.1.1972 do 16.1.1972 vrátane 29-20 (62), 38-21 (79), 08-31 (77).Dòa 17.1.1972 : 34-61 (86), 28-58 (54), 08-32 (77) ale dòa : 18.1.1972 29-20 ( 62), 38-21 (79), 08-32 (77), 19.1.1972 29-20 (62), 12-29,08-31 (77), 20.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79), 08-32 (77), 21.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79),08-32 (77) sriedala 23-58 (58), 22.1.1972 : 29-20, 12-96 striedala 23-61 (57),08-32 (77), 23.1.1972 : 31-22, 38-21 (79), 36-74, 24.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79), 08-32 (77), to isté do 27.1.1972 keï nabehly 29-20 (62), 23-58 (54), 08-32 (77), 28.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79), 36-74, 29.1.1972 : 34-61 (86),striedaná 21-15 (76),38-21 (79),08-32 (77),30.1.1972 : 29-20 (62), 38-21 (79), 08-32 (77),31.1.1972 dtto,ale 1.2.1972 : 29-36, 34-61 (86), 34-60 (88), 2.2.1972 :28-36, 31-98, 34-60 (88), 3.2.1972 : 12-91 (72), striedala 28-36, 34-61, 34-58 (87),.....

Viem,je toho dosť,ale Vladimír, odkedy jazdila L 22 cez Táborisko ?
Odpovedať

Dandyzat

#7737 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Doplnim neake udaje o SM-kach.Voz c 191 bol vyradeny v roku 1988 po nehode ktora sa stala vo vozovni Sar. Luky. Pracovnik dielni neubrzdil autobus na klzkom povrchu a celne narazil do stlpu trol. vedenia nasledkom coho mal autobus znicene predne celo "zatlacene do interieru". Kedze voz mal tesne pred koncom zivotnosti, rozhodlo sa o jeho okamzitom vyradeni. jeho put bola ukoncena tradycnim sposobom na pohrebisku v Solivare.
Odpovedať

Dandyzat

#7736 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pre Vladimira. Mozes doplnit v katalogu udaje o SL-ke c 153. Podla zoznamu SPZ od V.P. je zrejme ze autobus dostal novu SPZ POA-22-38 v roku 1987.
Odpovedať

Dandyzat

#7735 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #7734:
Neviem ci si to niekto vsimol ale po podrobnejsom preskumani fotografie vraku Ikarusu 620 som zistil ze autobus mal pod druhym oknom ec 52. Jazdil tento voz este v roku 1970?
Odpovedať

Vladimír

#7734 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: V.P. #7733:
Áno, o tomto sme sa už tuším raz rozprávali. DPMP zanovite tvrdí, že autobusy sa začali číslovať od 51 vyššie. Svedectvo, že po Prešove behala RTO-čka s #29 do toho akosi nezapadá. Jedine ak by do Prešova bola odkúpená z iého mesta, kde takéto číslo mala a v Prešove by ho až do začiatku 70. rokov nechali, podobne ako dnes mnohé SAD-ky, ktoré sami vozy nečíslujú, nemajú problém nechať na karosérii pôvodné číslo z DP.

Otázne ale potom je, odkiaľ by takáto RTO do Prešova mala prísť. Ako som už písal, podľa oficiálnych údajov DPMP, po roku 1951 sa už ojazdené autobusy nekupovali.

Zaujímavý je tiež proces vybavovania autobusov evidenčnými číslami. Oficiálne sa tvrdí, že označenie prebehlo v roku 1970. Zrejme to nebude celkom pravda, keďže aj z našej skoršej korešpondencie vyplynulo, že pomerne dlho v Prešove popri sebe jazdili autobusy s evidečnými číslami aj bez nich. A ja verím tomu, keďže staré fotky vydávajú tiež svedectvo:

http://www.imhd.sk/po/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_sm_11&no=2&id=27302aeef1f021f8f9edf1f32f3021
Na tejto fotke je Karosa ŠM 11 č. PO 31-98 a teda bez evidenčného čísla. Fotografia pochádza tuším z roku 1972!!!
Odpovedať

V.P.

#7733 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som si o.i zapisoval aj býv.ŠPZ ale v časovom rozpätí od.04.10.1972,vždy k ďalšiemu 04.10 v nasledujúcom roku.Keďže, v bývalom režime prírastky vozidiel všeobecne boli rovnomerné v priebehu kalendárneho roka,ne je problém vydeliť si rozdiel v evidenčných čílach 12-mi mesiacmi a takto približne určiť dátum dodávky príslušného vozidla.Teraz moje poznámky:
04.10.1972-PO-41-68,k 04.10.1973-PO-45-60,k 04.10.1974-PO-49-12,k 04.10.1975-PO-53-42,k 04.10.1976-PO-58-71,k 04.10.1977-PO-63.59,k 04.10.1978-PO-68-51,k 04.10.1979-PO-73-92,k
01.10.1980-PO-79-38,k 04.10.1981-PO-86-73,k 04.10.1982-PO-92-88,k 04.10.1983-PO-98-63,k 01.10.1984-POA-05-33,k 04.10.1985-POA-11-59,k 04.10.1986-POA-16-42,k 04.10.1987-POA-22-71,k 04.10.1988-POA-29-54,k 04.10.1989-POA-36-87,k 04.10.1990-POA-44-49,...Údaje som si zapisoval pred Dopravným inšpektorátom.V tých časoch sa jednalo o žlto-čierné,teda spoločné aj pre nákladné,špecialne a podobné vozidlá.Vlečky sem nepatria.
Čo sa týka RTO,tak tie som si zapisoval pohľadom z okna ( býval som na Hollého) a opisovaním ev.č, zaparkovanách busov priamo v depe.Ešte k tým RTO.Ja si jasne pamätám na štyri RTO s celočervenou karosériou a krémovou strechou .Ich ev čísla v roku 1972 č.69 a 60-modré a 29,55 žlte.A práve o tie so žltými ev.číslami,podľa mňa mali pôvod niekde inde.
Ešte k ŠM 11 , ev č.PO.28-36 (69).Tento vlnitoplechý autobus mal odlišný náter.Rozdiel bol v tom,že to čo bolo u ostatných červené,tento autobus mal tmavočervené.
Odpovedať

Dandyzat

#7732 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #7730:
Tak aspon nieco. Budem to skusat dalej. Fotky ktore mam su starsie ako 15 rokov. No niektore su starsie nez moja malickost takze aj primerane opotrebovane. Posnazim sa poslat ti vsedko co mam. Ty rozhodnes co z toho je publikovatelne.
Odpovedať

Dandyzat

#7731 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jan Vartas #7580:
Podla informacii od "niekolkych" vodicov DPMP je 319-tka skutocne druhe vozidlo z tymto ec a toho isteho typu ale doklady to jest TP+ SPZ pochadzaju z prveho vozidla ktore malo tazku dopravnu nehodu pri cerpacke OMW z nasledkom ulomenia klbu a znacneho poskodenia karoserie. Voz putoval na GO do SAD Levoca kde technyci zistili ze je neopravytelny. Ako nahradu ponukli DP na odkupenie predvadzacie vozidlo toho isteho typu ktore bolo kradko predtym vratene z turne po krajinach bivaleho ZSSR. Nieco na tom asi bude pretoze povodny voz nemal kabinu vodica v tzv exportnom prevedeni ani dalsie mensie odlisnosti ktorimi sa terajsia 319-tka vyznacuje. Nakolko vsak tieto informacie nepochadzaju odomna, budem sa snazit overit ich u pana F Bednara s ktorim sa osobne poznam.
Odpovedať

Vladimír

#7730 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dandyzat #7729:
V tom prípade mi prišla len tá 831, i to dvakrát. Fotografie skenované z novín však nie je potrebné posielať, ich kvalita je dosť nízka.
Odpovedať

Dandyzat

#7729 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #7728:
e- mail som posielal prvykrat v zivote. Tak nevyem ci som niekde nespravyl chybu. Fotografie zvecnuju S 14 Tr c 62, SM 11 c 198 a Prototyp B 831 v Presove.
Odpovedať

Vladimír

#7728 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dandyzat #7727:
Hmm... a čo bolo na tých fotkách?
Odpovedať

Dandyzat

#7727 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #7711:
Poslal som ti neake foto. Daj vediet ci ti dosli.
Odpovedať

T3

#7726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dodam informaciu k tej 348-ke; zadne celne sklo bolo rozbite uz po skonceni smeny a pri cuvani. Vozidlo naburalo (tak slabsie) do stlpa.
Odpovedať

T3

#7725 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dostalo sa mi informacii od E499.3056-a:

° 308-ka uz je tusim nejaky ten tyzden uz ako spicka, momentalne a uz na vzdy je zaloha spicka Karosa B733 ev.c. 316. Vodic si vymenil voz preto, lebo voz 316 je po generalke. Teda ak uvidite 308-ku na spicke alebo 316-ku na zalohe tak sa necudujte

° 348-ka ma rozbite zadne celo (sklo). Nepodarilo sa mi vypatrat, preco ho ma rozbite. Namiesto neho jazdi 308-ka 😉
Odpovedať

Polio

#7724 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes bol na L22 nahradny spoj 306-tka
Odpovedať

Papyr

#7723 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #7712:
Ked mas na mysli nas, tak my sme 200 km na vychod od BB.
Odpovedať

LUK

#7722 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: inca #7713:
a mňa by pre zmenu zaujímalo, načo musíš stále dávať rovnaký link do všetkých diskusií?
Odpovedať

SZKV

#7721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Richard #7720:
Tak to sorry, došlo k omylu. Ono je u nejstarších Tr14/15 M typické, že uvnitř nemají nic, tak se mi to spletlo. Každopádně bych si zase měl oživit paměť, takže mě tam zítra v 7.39 máte ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.