Vladimír
Reply on: pitto32 #1601:
Prečo si neprečítaš poriadne príspevok, há? Jasne píšem, že za časom odchodu uvádzam čas meškania. Takže čas meškania je to 
Obávam sa, že si vymyslel vymyslené ? Na základe čoho, myslíš, že DPMP zriaďuje nové alebo ruší spoje? Samozrejme, že na základe dopravných prieskumov. Či si si myslel, že len tak zo srandy si vymýšľajú, ktoré spoje vzniknú a ktoré zaniknú?
Re #1602 Papyr: No veď toto ma naštvalo. Že som bol (okrem vodičov IGK a HGK) široko-ďaleko asi jediný triezvy a svojím nemotorným pádom som všetkých presvedčil, že som sa sťal ako teľa
Ostatní si potom určite hovorili, že sú na tom ešte celkom dobre v porovnaní so mnou ? Ad pomocný pohon: Súhlasím. Jednak z obavy z kapfenbergizácie a jednak dúfam, že je to lacnejší variant a DPMP sa prikloní práve k nemu.
Re #1607 pitto32: To robia pravidelne. Nielen tento mesiac.
Papyr
Re #1599 Vladimír: No nie je to ironia? Jediny triezvy siroko-daleko a prave ty jediny sa musis natiahnut na zem
K trolejbusom s pomocnym pohonom: Viete iste o tom, ze 24Tr sa bude vyrabat nielen s pomocnym spalovacim motorom, ale aj s pomocnou bateriou. Toto riesenie sa mi zda pre PO vyhodnejsie ako diesel. Pomocna bateria nesmrdi a je upln potichu, co je jedna velka vyhoda, druhou velkou vyhodou je, ze trolejbus "na baterky" musi ist aspon obcas na prud z troleja, aby sa mu baterka mohla dobit, nemoze teda jazdit na alternativny pohon furt. Je to vlastne sposob, ako dostat elektrinu z drotov do oblasti, kde droty nie su, podla mna idealny cestovny prostriedok do Lubotic alebo na Sidlovec ci Salgovik.
Tak nam podstatne menej bude hrozit Kapfenbergizacia dopravy (rozumej zanik trolejbusov kvoli duobusom).