No práve, nikto nevie, ako to vlastne je legislativne. A tak ma napadá, majú vlastne trolejbusy bez značiek povinné zmluvné poistenie pre prípad zavinenej nehody?
re#1529, miro:
tazko povedat, co to je nezavislot trolejbusu s pomocnym pohonom, v nasom pripade elektroslintyhnusu skoda 24tr, ale slovami pana, ktory mu v bratislave robil doprovod za vyrobcu: ~ono to na tu naftu ujede cca 500km ve meste, ale my to stejne vozime na vagonu, protoze to nema znacky a stejne nikdo nevi, jak to vlastne legislativne je...~
Dalsia zmena do katalogu vozidiel 304 ma EC PO-582BP a 290 PO-568BP nie 578BP ako to uviedol Pitto32- inac zase som ta predbehol, nejako to nesledujes co...
Hej, hlavne na to "prestĺpované" obratisko. ? Mať na jednom zábere takmer vedľa seba 19 trakčných stĺpov (http://www.imhd.sk/po/fotky/t_002.jpg), to sa len tak nevidí. ?
Mam super SCI-FI obrazky.Napr 9TrHT28/Mielec,10TrHT/Mielec,14Tr00/Buse,15Tr06/Buse,Skoda Sanos S200Tr/Buse,T2 RS/Mielec.Vsetky T-BUSY SU DPMPO,T2-DPMKE.AZET NICK 460001.MAM ICH V ALBUME SU K STIAHNUTIU.
Ďakujem ? Potešenie je aj na mojej strane, pretože svoje fotky si málokedy prezerám a tak to zaujalo aj mňa. Akurát ma trochu mrzí, že skeny fotografií s prevedením "mat" sú trochu rozostrené. Mám ešte mnoho fotografií z Prešova, ktoré ani nie sú vyvolané, a tak verím, že sa mi podarí časom zabezpečiť nejaký kvalitný skener negatívov, čo by už bolo iné kafe.
Základná cena trolejbusa Škoda 24 Tr sa pohybuje okolo 9 mil. Čk. Vozidlo môže byť vybavené batériami, diesel agregátom, klimatizáciou, poloautomatickými zberačmi. Týmto vybavením sa bude cena zvyšovať.
Tak som si ten atlas otvoril a na str. 117 je ten obrázok, má to označenie 9 Tr N a v texte sa píše, že to bol návrh z r. 1961, ale k jeho výrobe nedošlo.
