Discussion Forum › General Discussion

K bujnejúcemu automobilizmu vedie najmä zlepšovanie ekonomickej situácie obyvateľstva. Takže, nech si šotouši a dopravní inžinieri z inštitúcií typu VÚD myslia a hovoria čo chcú, automobilizmus porastie ešte dlho.

Vladimír:Bratu mam tip na temu:Mali by ste radost,keby policia(mestska,abo statna)pravidelne cestovala v nocnych spojoch?Vysledok by ma zaujimal.Pritom by mestska usetrila za benzin a mapovala aj situaciu po trase.

No bola celkom rada ?

A co ja znam?Ja drimal. ?Teraz uz nuteny doping-kava,abo energy drink.Dakus to zabere.Vela by pomohla aj debata pocas jazdy.

To verím, po predstave čo všetko sa mohlo stať. Inak koľko krát to buchlo 2x alebo 3x? ?

Asi pred 2-3mi rokmi bula dzira medzi Lesnickou a Pala Horora.Tam zas zachranila dzira das 100 hombre.Lapal me uz mikrospanek a jak som do nej vlecel,ta som nezaspal ani v noci. ?

? ?

Dobre, ale do akej miery? Pamätám sa na jednu dieru medzi zast. Pod skalkou a Rázc. šidlovec v tej zákrute: dokiaľ nevyhasol ľudský život, nezacelili ju. Potom to vyvolalo označovanie všetkých prešovských dier (slušne povedané) značkou renaultu.

Neccem vam do tehho dristac,ale vodic je povinny prisposobit jazdu svojim schopnostiam a stavu a povahe vozovky! ?

Čo je to "primerane". Ak idem 60 km/h zo župčianskej hury a šmyknem sa na blatnej ceste je to neprimerané? Alebo ak idem zo zablatenej župčianskej hury 90 km/h a nešmykne ma, je to neprimerané?

Este diskutujte lubi se mi to.S499.1023 ma asi ten isty nazor co si dal v tomto prispevku. ?

"včera bolo neskoro" = dopravnú situáciu trebalo riešiť už skôr
"netreba plakať nad rozliatym mliekom" = pri rozhodovaní sa neuplatní najadekvátnejšie riešenie, čiže bude tam kruhák, aj keď to nevyhnutne nemusí vyriešiť situáciu
"doprava nie je len o rozširovaní ciest" = stačilo by vyriešiť iné faktory vedúce k bujnejúcemu aumobilizmu a zväčšovaniu počtu pruhov.

No a pokiaĺ vodič prispôsobí rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky, tak ako to bude? Či on má právo rútiť sa 90 zákruta-nezákruta?

Veď aj na to je dobré, že ten kruhák tam bude.

Skutočnosť, že niekde vo svete vie byť stav ciest ešte horší neznamená, že u nás je ideálny a nepodieľa sa na zvýšenej nehodovosti. A teraz k tým úsekom (začnem juhovýchodom): Košice (obchádzka Prešovskej smer Košice centrum), Košice (z nadjazdu na Krásnu nad Hornádom), Sorožka (druhá zákruta smer Košice), nadjazd Vranov nad Topľou, Snina-Medzilaborce, Rimavská Sobota; výpadovka z Kapušian na Bardejov (áno tá úzka zákruta), Soľ-Hlinné, Vranov nad Topľou-Hanušovce nad Topľou (ach tie krajnice), Źupčianska hura (stavba ďialnice-ak zaprší ...), Prešov-Veľký Šariš (konkrétne benzínpumpa, most, ústie lesnej cestičky a nešťastná zastávka "pod kopaninou"), atď. Samozrejme je ich viac, len momentálne som si pospomínal, nepripočítal som chýbajúce značenie, opačné značenie pruhov a iné.

Cyklisticke chodniky ?

A toto je čo zase za myšlienkový kotrmelec? Môžem Ťa poprosiť o vysvetlenie súvislosti Tvojho príspevku s predchádzajúcim príspevkom, na ktorý odpovedáš?

Čo nie? Nepotrebujú trolejbusy otočku pre prípad mimoriadností? Tak s týmto názorom asi budeš veľmi osamelý.

Už "včera bolo neskoro" a "netreba plakať nad rozlatym mliekom" a doprava nie je len o rozširovaní ciest, ale hlavne preprave, čiže aj osobnej, čiže aj neautomobilovej, čiže aj o verejnej. Ďalšie rozširovanie pruhov, ďalší nárast áut.