Discussion Forum › General Discussion

Milý priateľu, neviem síce, čo v tomto kontexte znamená slovo zastupiteľný, ale ak máš na mysli zástupný, tak mi prosím uveď, ako konkrétne a na ktorom konkrétnom mieste južného východného Slovenska stav vozovky zapríčiňuje dopravné nehody.
K druhému bodu: Pravdepodobne nečítaš dosť pozorne. Ja nejazdím 5.000 km ročne, ale mesačne. A najazdím ich nielen v rámci jednej obce, ktorá má viac obyvateľov ako Prešovský kraj, ale ich najazdím po celej ČR, SR, Maďarsku, Nemecku. A môžem Ťa uistiť, že kvalita cestnej siete napríklad v StČ kraji je určite horšia ako na južnom východnom Slovensku.

?

Pravda je ina:To co pises ze musia,tak nemusia,lebo sa to neda.To co pises ze nesmu,tak to zas musia. ? ? ?

Neviem, kto sa tu "toľko" baví o sečnej križovatke ale možno sa bavíme o tom preto, aby sa potom nikto nedivil, že kruhák ten problém NEvyriešil.

Ak 32 a 36 ostanú autobusové tak nie, ak 32 a 36 budú trolejové tak nie, čiže nie.

No a co si myslela mama?Zdrzala sa dlho v po ceste domov,alebo ze nasi stavbari su taki sikovni?To vies,postavit kruhak a zverejnit na nete,kym mamka pride domov-to je prekvapko! ? ? ?

Hej, ale tie stopy sa môžu aj krížiť. K videniu napr. v Pardubiciach.

To je pravda. Vážne empatizujem s vodičmi, ktorý vykonávajú poobedňajšie špičkové spoje liniek 32A a 36A, ktorí jednak musia stíhať interval, nesmú trúbiť na pomalonastupujúcich cestujúcich, jazdiť trochu rýchlejšie, a pritom všetkom neprísť o zdravie.

Mam taky dojem,ze rozbiehave a zbiehave vyhybky budu na vsetkych vjazdoch a vyjazdoch.Zmena spojov je bezna zalezitost a pripade neprejazdnej vozovky v urcitom smere sa da presmerovat doprava cez iny usek.Napr neprejazdna Levocska,prejazd cez Sabinovsku na konecnu S.III.,abo naspak.Neprejazdne obidva trasy-Vozidlo otoci vo firme a pokracuje spat.Co sa tyka otacania 32 resp.36,tak mam taky dojem ze firma za takymto riesenim caka.Tie jalove kilometre ich netesia.Nevyuzita Vajanskeho,ani prazdny prejazd na Seckov je iba nutne zlo,ktore je v tomto stave problem riesit.

Zastupiteľný? Odporúčam sadnúť si za volant a najazdiť 5000 km ročne nielen v rámci príslušnej obce. A osobitne odporúčam juhovýchod Slovenska.

Vážne nechápem, prečo sa tu niekto toľko baví o sečnej križovatke, keď tam bude kruhák. Možno inteligentný svetelný dopravný systém by vedel vyriešiť dopravnú situáciu lepšie, ale nie sme v Považskej Bystrici a je to politické rozhodnutie a koniec koncov to dopravnu situáciu vyrieši aj tak.

Mozno by pomohlo rozsirenie cestnych sieti,aby ta zataz nespocivala na hlavnej krizovatke.Napr.taky odklon Sabinovska-Bardejovska dakde cez Kuty abo podobne.No ale ked ten kruhak zhorsi prejazd,ta se tam domontuju nazad semafory a budze svetelne riadeny kruhak. ?

No ale trolejbus na Hlavnu bude musiet ist aj zo Sabinovskej aj z Duklainskej, takze ta stopa v kruhaku tam bude. A rovnako aj z Hlanvej na Sabinovsku a Levocsku...

Ta toto bul fakt glupy nazor.Sorry.Sak tym padom by sa nikto nedostal na Sabinovsku.Nabuduce sebe to namalujem.Popripade pred odoslanim precitam esci raz. ?Pocitam s tym ze vedenie nepojde cez VIP pruh.Boli by to asi vacsie naklady na vyhybku,trolej,projekt,pracu...+este zbiehavka na Sabinovskej.No ale taku perlu,ako ja tu uz davno nikto nevypotil.Bol som dnes mimo mesta a cez wap som cakal,kto ma prvy zotrie.Som rad,ze som bol prvy. ?

A až to bude naprojektované, tak už bude neskoro. To treba dať do zadania, sám od seba to nikto nenaprojektuje.

Lebo sa obávam, že ak bude stopa napr. z Levočskej na Hlavnú v odbočovacom pruhu, tak nikoho nenapadne redundantne zatrolejovať ten istý smer aj v kruháku a tým pádom sa tam trolejbus z Hlavnej na Hlavnú neotočí.

Jasne ze treba, uvidime ako to nakoniec projektanti naprojektantuju

Tomu rozumiem. A trolejbusy otočku nepotrebujú? Hlavne ak prešovský DP striktne odmieta pomocný pohon, tak v pripade nejakej mimoriadnosti vás spasí jedine čo najviac otočiek. A taká luxusná všesmerová je obzvlášť vhodná.

Aľe mi ten kruhak chceme, ta nam nekaz radosc! ?