Discussion Forum › General Discussion

"včera bolo neskoro" = dopravnú situáciu trebalo riešiť už skôr
"netreba plakať nad rozliatym mliekom" = pri rozhodovaní sa neuplatní najadekvátnejšie riešenie, čiže bude tam kruhák, aj keď to nevyhnutne nemusí vyriešiť situáciu
"doprava nie je len o rozširovaní ciest" = stačilo by vyriešiť iné faktory vedúce k bujnejúcemu aumobilizmu a zväčšovaniu počtu pruhov.

No a pokiaĺ vodič prispôsobí rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky, tak ako to bude? Či on má právo rútiť sa 90 zákruta-nezákruta?

Veď aj na to je dobré, že ten kruhák tam bude.

Skutočnosť, že niekde vo svete vie byť stav ciest ešte horší neznamená, že u nás je ideálny a nepodieľa sa na zvýšenej nehodovosti. A teraz k tým úsekom (začnem juhovýchodom): Košice (obchádzka Prešovskej smer Košice centrum), Košice (z nadjazdu na Krásnu nad Hornádom), Sorožka (druhá zákruta smer Košice), nadjazd Vranov nad Topľou, Snina-Medzilaborce, Rimavská Sobota; výpadovka z Kapušian na Bardejov (áno tá úzka zákruta), Soľ-Hlinné, Vranov nad Topľou-Hanušovce nad Topľou (ach tie krajnice), Źupčianska hura (stavba ďialnice-ak zaprší ...), Prešov-Veľký Šariš (konkrétne benzínpumpa, most, ústie lesnej cestičky a nešťastná zastávka "pod kopaninou"), atď. Samozrejme je ich viac, len momentálne som si pospomínal, nepripočítal som chýbajúce značenie, opačné značenie pruhov a iné.

Cyklisticke chodniky ?

Asi som dostal zas blby napad. ?Mozno by stacilo predlzit interal zelenej zo Sabinovskej od cca 6:30-8:00 na 2-3 nasobok terajsieho casu a problem by mozno nebol.Ostatne pruhy bezne stihaju okrem Levocskej,ked ide vlak z Kiner station.

A toto je čo zase za myšlienkový kotrmelec? Môžem Ťa poprosiť o vysvetlenie súvislosti Tvojho príspevku s predchádzajúcim príspevkom, na ktorý odpovedáš?

Čo nie? Nepotrebujú trolejbusy otočku pre prípad mimoriadností? Tak s týmto názorom asi budeš veľmi osamelý.

Už "včera bolo neskoro" a "netreba plakať nad rozlatym mliekom" a doprava nie je len o rozširovaní ciest, ale hlavne preprave, čiže aj osobnej, čiže aj neautomobilovej, čiže aj o verejnej. Ďalšie rozširovanie pruhov, ďalší nárast áut.

Milý priateľu, neviem síce, čo v tomto kontexte znamená slovo zastupiteľný, ale ak máš na mysli zástupný, tak mi prosím uveď, ako konkrétne a na ktorom konkrétnom mieste južného východného Slovenska stav vozovky zapríčiňuje dopravné nehody.
K druhému bodu: Pravdepodobne nečítaš dosť pozorne. Ja nejazdím 5.000 km ročne, ale mesačne. A najazdím ich nielen v rámci jednej obce, ktorá má viac obyvateľov ako Prešovský kraj, ale ich najazdím po celej ČR, SR, Maďarsku, Nemecku. A môžem Ťa uistiť, že kvalita cestnej siete napríklad v StČ kraji je určite horšia ako na južnom východnom Slovensku.

?

Neviem, kto sa tu "toľko" baví o sečnej križovatke ale možno sa bavíme o tom preto, aby sa potom nikto nedivil, že kruhák ten problém NEvyriešil.

Ak 32 a 36 ostanú autobusové tak nie, ak 32 a 36 budú trolejové tak nie, čiže nie.

No a co si myslela mama?Zdrzala sa dlho v po ceste domov,alebo ze nasi stavbari su taki sikovni?To vies,postavit kruhak a zverejnit na nete,kym mamka pride domov-to je prekvapko! ? ? ?

Hej, ale tie stopy sa môžu aj krížiť. K videniu napr. v Pardubiciach.

To je pravda. Vážne empatizujem s vodičmi, ktorý vykonávajú poobedňajšie špičkové spoje liniek 32A a 36A, ktorí jednak musia stíhať interval, nesmú trúbiť na pomalonastupujúcich cestujúcich, jazdiť trochu rýchlejšie, a pritom všetkom neprísť o zdravie.

Mam taky dojem,ze rozbiehave a zbiehave vyhybky budu na vsetkych vjazdoch a vyjazdoch.Zmena spojov je bezna zalezitost a pripade neprejazdnej vozovky v urcitom smere sa da presmerovat doprava cez iny usek.Napr neprejazdna Levocska,prejazd cez Sabinovsku na konecnu S.III.,abo naspak.Neprejazdne obidva trasy-Vozidlo otoci vo firme a pokracuje spat.Co sa tyka otacania 32 resp.36,tak mam taky dojem ze firma za takymto riesenim caka.Tie jalove kilometre ich netesia.Nevyuzita Vajanskeho,ani prazdny prejazd na Seckov je iba nutne zlo,ktore je v tomto stave problem riesit.

Zastupiteľný? Odporúčam sadnúť si za volant a najazdiť 5000 km ročne nielen v rámci príslušnej obce. A osobitne odporúčam juhovýchod Slovenska.

Vážne nechápem, prečo sa tu niekto toľko baví o sečnej križovatke, keď tam bude kruhák. Možno inteligentný svetelný dopravný systém by vedel vyriešiť dopravnú situáciu lepšie, ale nie sme v Považskej Bystrici a je to politické rozhodnutie a koniec koncov to dopravnu situáciu vyrieši aj tak.