Na jednej strane je otázka, že čo je lepšie, mať viac spojov cez pol Jelšového, alebo zachádzať každým spojom dozadu. Na druhej strane, koľko času by to zabralo, aký by to malo efekt...
Ale dôležité je to, ako sa bude realizovať cintorín a okolité cesty.
V súčansosti prebieha príprava/realizácia rozširovania miestneho cintorína v Jelšovom. Viem, že bude mať vstup aj od salaša, aj od Jelšového. Keby boli tieto cesty prepojené, bolo by to ideálne, pretože by bolo možné realizovať trasu mesto-Jelšové-Moštenec, čím by vznikla nová zaujímavá destinácia Cintorín (nie len pre neživých ? ). L7 by tak mohla byť redukovaná, pretože jej "agendu" by z veľkej časti tvorila devina.
Keď bude niekedy nejaká zmena CP..., mal by som podnet.
Spoj L3 o 7.05 zo SNP býva často preplnený a tiež meškáva, niekedy až 5-10 min.
Školský spoj z Kunovca chodí s nevyužitou kapacitou. Keby tento ranný spoj išiel z Cingelovho lazu cez preložku II/517 k Tescu a k nemocnici a tak k SPS, vytvorilo by sa spojenie týchto osád s nemocnicou a zároveň by sa rozložili cestujúci z Lánskej do dvoch autobusov.
asi tak ?
Re #272 Lubomir: fotografie sú o niečom inom, ale o tie v danom prípade nešlo, či sa mýlim?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
desina
rozdiel trasy je 1,8 km