Reakcia na: S499.1023 #1060:
TREŽ obsluhuje Teplú aj Teplice veľmi dobre, pričom autobusov jazdí súbežne toľko, že keby neboli, tak by bol potenciál na zaplnenie TREŽ aj s riadiacim vozňom... Je tam síce negatívum - o 10 min. dlhšia jazdná doba, ale aj to by sa dalo zlepšiť. Veď nechápem, ako môže hentá električka mať také obrovské náklady, veď zamestnanci skoro žiadni (v Teplej výpravca musí byť, rušňovodič musí byť - ale vodič busu tiež, údržba tratí a vozidiel - busy a cesty sa udržujú tiež, v Tepliciach nemusí byť nikto - možno pokladník, ak si na seba "zarobí").
Valec
Re #1035 desina: ZSSK má len veľkú hubu, ale už niekoľko rokov len kecajú a zabezpečiť aby mali taktový grafikon nevedia (viem že to záleží najmä od ŽSR, ale keď sa chce tak to ide, viď RegioJet). I keď v prípade PB to nie je problémom, ale v iných mestách nebude žiaden rozumný dopravca rozbíjať cestovné poriadky len kvôli tomu, že GVD vyzerá ako noty na bubon.
Re #1037 barack40: Prvá lastovička? DPB ponúka možnosť zakúpiť si električenku aj na kartu Slovak Lines a to už viac ako 10 rokov. To že akceptuje aj karty ZSSK je len ďalší logický krok.
Re #1041 mds: A kde tam je problém? Však si tie kilometre zachádzky vyúčtuje SADka voči mestu a nebude ich účtovať VUCke. SlovakLines takto jazdí MHDčku v Malackách a Pezinku a funguje to (i keď lepšie by bolo, ako by to bolo osobitne, ale tam ide o viac ako jednu 2 km zachádzku).