Napríklad ja som nedávno tiež videl, ale na inej linke, vodiča, ktorý zastupoval kolegu čerpajúceho si vraj ešte starú dovolenku na jazdu kamiónom do zahraničia ?
Počet vodičov je tam taký kvoli odjazdeným hodinám a k tomu náležajúcim zákonom.
Na MMD je dosť turnusov,kde povedzme vodiči z NR-Vráble jazdia v sobotu do PN,alebo tak podobne.Iné turnusy,postavené iba na jedného vodiča na deň,premávajúce iba v pracovné dni sú postavené práve tak,že každé kolečko je smerované inam,podla potreby CP.Je to rôzne.
Tu v histórii o MHD som sa dočítal, že v 1950 jazdilo po Nitre 5 liniek. Ale je zaujímavé že ku dňu 2. októbra 1949 jazdila zatiaľ iba jedna linka. S 15146 Nitra,žel.stan.-št.nem,rázc-hostinec Králik-kaviareň Tatra-nám.-Zobor, pošt.kol.-Zobor,Chmelová, rázc. Takže sa to rozrastalo rýchlo. ?
pocet vodicov, ktorych mas moznost vidiet na jednej linke nie je smerodajny... vodica pouziva zamestnavatel podla svojich potrieb tam, kde ho potrebuje. Cize ak ho potrebuje prehnat cez styri linky, tak to urobi... ?
dnes som cestoval s NR 073 AO. pred nastúpením si hovorím, celkom slušný voz. ale potom som dostal doslova facku od interiéru. niektoré staršie sú na tom oveľa lepšie. a nemyslím iba potrhané sedadlá, ale aj celkovo zahumusené zo strany kde sú plasty a ... proste dojem horší ako poledný spoj niekde na lazoch. ☠
Nazdar, Vladimir. Mam otazku ohladom primestskej dopravy. Na linke Nitra - Jarok pribudli novy vodici, pricom pocet spojov ostal rovnaky. Teraz sa dokopy striedaju styria. Je takyto pocet vodicov, vzhladom na pocet spojov na jednej linke, nutny? Alebo moze trebars jeden vodic jazdit pocas dna aj do trebars dvoch, troch roznych obci? Vdaka za odpoved.
"* Finančné prostriedky z EÚ, pokiaľ sa nič nezmenilo a som informovaný správne, sú v oblasti dopravy prístupné len podnikom vlastneným štátom alebo obcami. Kto vie viac, nech ma doplní alebo opraví. "
Presne tak. Z operačných programov Európskej únie, čerpajú pre konkrétne dopravné projekty peniaze v našom regióne mesto Bratislava, BSK a ministerstvo dopravy. Súkromná spoločnosť nie je oprávnený žiadateľ pre čerpanie euro-fondov a takisto, pokiaľ mesto/región/štát za európske peniaze nakúpi majetok pre súkromnú spoločnosť, ktorej je iba spoluvlastníkom, už sú s tým veľké problémy...
na zastavke Okresny Urad, cestari opravuju vytlky priamo na zastavke vladne tam chaos ked na zastavku vojdu tri a viac autobusov nebolo by mozne tuto zastavku docastne posunut o par metrov v smere do centra alebo spät k pivovaru?
Transparenty R&G fungujú na textovej báze. To nie sú kreslené obrázky ako v Buse. Ak ja chcem nejaký piktogram, môžem si jeho naprogramovanie objednať v Poľsku. A toto momentálne nie je priorita.
SOR BN 12 má objektívne väčšiu kapacitu ako Karosa B 732/932/952. Ale nie o toľko, že by som ju bol ochotný považovať za osobitnú kategóriu busov. Za takú by som vedel uznať 15m bus, ale nie bus, ktorý je o 0,6 metra dlhší.
V rámci členenia sólo/kĺb samozrejme plán zadelenia je. Vozy sa zadeľujú na jednotlivé turnusy podľa toho, či je tam na zadelenie určené sólo alebo klbák. Druhá vec je, že klbákov je nedostatok a niekedy sú nahrádzané sólami.
Re #9808 M: Bus so zobrazovaním menín niekedy výnimočne do terénu, pokiaľ sa narýchlo resetuje alebo vymieňa palubák a zabudne/nestihne sa správne nastaviť. Správne = bez zobrazovania menín.
Dusan: mne sa zda,ze niekde som to nedavno postrehol,skoda,ze neviem bus.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
bubboo
Na MMD je dosť turnusov,kde povedzme vodiči z NR-Vráble jazdia v sobotu do PN,alebo tak podobne.Iné turnusy,postavené iba na jedného vodiča na deň,premávajúce iba v pracovné dni sú postavené práve tak,že každé kolečko je smerované inam,podla potreby CP.Je to rôzne.