Reakcia na: XX #6518:
Veru počas výmeny služieb sa toho niekedy dá vypočuť neskutočne veľa. Ja som zas pre zmenu zachytil, ako sa jeden vodič druhému ponosoval, že im kážu umývať autobusy a že načo je to dobré, keď aj tak furt prší. ? Re #6520 konak3: Spoj označený ako 94 je posilový spoj linky č.4, v cestovnom poriadku je v poznámke uvedené, že jazdí s označením 94.
Vladimír
1) CP nejaký význam má. Možno nie pre všetkých, ale má...
2) Minulý pondelok bol klbák na L19 preto, lebo zhodou okolností bol počet kĺbov na všetky linky dostačujúci a ešte jeden zvýšil. Pre takú situáciu celkom stačí, ak nie sú žiadne odstavené na poruchu alebo v tom čase žiadne z nich nemajú termín STK. Je to veľmi vzácna situácia a po pondelkovej búračke 7906 sa ani tak skoro nezopakuje.
Osobne by som proti kĺbom na L19 nebol, keby ich bol dostatok. Ale nie je. Mám v hlave nejaké nápady ako inak prerozdeliť kĺby - pred L19 však určite bude mať prednosť L2.
3) Zatiaľ máme dve linky, kde trvale nasadzujeme NP vozy - L18 a 28. Pre ďalšie ich stále zadelenie treba počkať na komplexnú zmenu CP.
4) V Žiline vozy vybavené elektronickými transparentmi trasu neuvádzajú. Výnimkou sú okružné linky, kde je to z núdze cnosť. Momentálne sa pripravuje zobrazovanie trasy na bočných tabuliach (na rozdiel od Žiliny) VŠETKÝCH liniek. Sú to však veci závislé od R&G a nie od SAD.
5) Takéto investície si zabezpečuje dopravca. Ani ja neviem, čo bráni nákupu elektronických transparentov. Skôr by som asi povedal, že nič, nakoľko každým rokom nové nakupujeme a nakupujeme, pričom samozrejme nakupujeme toľko, na koľko máme...
Akustické hlásiče sú vo výhľadovom pláne, najskôr by však bolo vhodné dovybaviť všetky vozy elektronickými tabuľami.
6) K 9.12.2007 nebudú v MAD žiadne prevratné zmeny. Posun spojov L19 od stanice neskôr nie je technicky nemožný - akurát sa tým narušia celodenne rovnaké odchody, ktoré boli v sedle koordinované k ostatným chrenovským linkám a tiež je na zváženie či nezačnú Janíkovčania bručať, že prečo chodia všetky autobusy z Janíkoviec do mesta o 5 min. neskôr a že čo všetko stíhali a už nestíhajú...
A prečo Chrenová bez úvahy s L12 a 14 (a tiež 15)? Čo sú to nejaké zakázané linky? Je to ďalších 11 spojov za hodinu v špičke a 3 v sedle, ktoré okrem iného majú za úlohu práve prepájať Chrenovú so stanicou.
7)
a., nad zrušením súčasnej L24, resp. jej prevedením do podobného okruhu som už uvažoval aj ja, hlavne však z dôvodu katastrofálneho výjazdu od stanice smerom k Okresnému úradu, vďaka ktorému je CP na tejto linke bezvýznamným zdrapom papiera. Ísť od stanice na nasledujúcu zastávku 8 min. nie je nič mimoriadne.
b., L16, 17, 94 nezrušíš - sú to účelové linky. Nemôže mať priamy spoj odvšadiaľ všade každý. Menšina nech si prestupuje. V Priemyselnom parku bude robiť cez 10 000 ľudí - to nie je žiadna menšina, to sú kvantá ľudí, ktoré tie linky prepravia.
Re #6506 M: ISIC kartu propagovať nemám na starosti ja. Pokiaľ však viem, kampaň prebehla alebo ešte stále prebieha priamo v areáloch UKF a SPU.