Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie navrh nebol, viem ale o jednom polskom meste, kde urobili trolejbusovu dopravu s ucastou eurofondov ale tam to bolo 50% eurofondy a 50% mesto alebo stat. Cital som to niekde na www.imhd.sk/bb podrobnosti si uz moc nepamatam.

A som myslel ze sme s EU ani nevyjednavali ze by nejaky pojekt mohol byt v tejto oblasti podany, ale myslim ze teraz sa uz da.
Len kdo ho zaplati

v poriadku pan europoslanec. takze to zalezi od vlady?a co tak sukromna sfera ani ta nema narok na cerpanie eurofondov??

Nehnevaj sa, ale si už ako pokazená gramofónovaná platňa.

1. Väčšina liniek chodí raz-dvakrát za hodinu, lebo tam raz-dvakrát za hodinu bohate autobus stačí. Hádam si nemyslíš, že pre Tvoje uspokojenie dám na Kynek alebo do Janíkoviec autobus každých 12 minút.
Ale to som už písal...

P.S. 1: Ako často chodia autobusy vo veľkosťou porovnateľných mestách? Radšej ani nepozeraj, lebo zistíš, že ešte menej.

2. Linka č. 2 je vyslovene študentská linka. Cez školský rok, keď sa tam nahrnie kvantum študentov, občas sa môže naplniť. Od 3. septembra pôjde v špičke 4-krát za hodinu, pričom v úseku Chrenová - Čermáň bude koordinovaná s L15 do pravidelného 10min. intervalu.
Ale to som už tiež písal...

3. Z eurofondov by sa na trolejbusovú dopravu nemohlo čerpať napríklad preto, lebo každá členská krajina EÚ si sama stanovuje rámce pre oblasti, pre ktoré sa bude z eurofondov čerpať. A vláda SR rozhodla, že u nás sa z eurofondov na cestnú verejnú dopravu čerpať nebude. To znamená, že nielen Nitra, ale žiadne iné mesto na Slovensku si za europrachy nepostaví ani kilometer novej trate, nekúpi ani jeden trolejbus ani jeden autobus. Lebo na takýto účel ich jednoducho nedostane! A teraz žasni...

ved prave ze dotacie do nitrianskej MHD boli nulove tak to teraz tak vypada..
Oki: tym chces povedat ze uz v minulom obdobi uz bol taky navrh aby sa peniaze cerpali z eurofondov na vystavbu trolejbusovej trate?o tom nic neviem.len viem pokial sa takyto navrh predlozi a dal by boh schvali tak financovanie podla potrieb mesta je 80-90% z eurofondov a ostatne si prispieva mesto.

Ak vystavbe trolejbusovej dopravy za eurofondy mam pocit ze tento ucel sa v minulom obdobi nedali cerpat, lebo sme sa s EU na tom nedohodli.

To kedysi myslis kedy ? Lebo v roku 2000 ako pozeram do cestovneho poriadku jazdila maximalne v spicke 3x za hodinu, ci myslis este skorsie obdobie ?

1. Netvrdím, že práve z Dolnočermánskej ul. sú linky skoordinované dobre. Ale sú skoordinované najlepšie ako sa dalo. Ak tvrdíš opak, daj mi návrh, ak je lepší ako súčasný stav, neurazím sa, ale zavediem do praxe. Ale pozor! Poprehadzovanie odchodov L2 a 26 niekde z Kostolnej nestačí. Ak návrh, tak som všetkým čo k tomu patrí, t.j. L2 koordinovať voči L6 z Golianovej, voči L26 z Dolnočermánskej, voči L15 z Cabajskej, aby nešla naraz s L1 a 9 cez Zobor a samozrejme, aby jej príchody a odchody sedeli s potrebami Priemyselného parku, prípadne s potrebami a návozmi pre obyvateľov Dražoviec...

2. Nevyťahuj mi tu "niekoho", kto možno sa potrebuje dostať na Zobor. MHD sa nerobí pre 5 ľudí, ale pre tisíce. A ľudia z Čermáňa, tak ako ostatní, cestujú najmä do centra, do škôl, do priemyselných zón, potom do oblasti stanice. To, že niekoho napadne ísť raz za týždeň na kávu k známemu na Zobor je absolútne vedľajšie. Dotyčný má k dispozícii L2 alebo 26, prípadne si v meste prestúpi.

3. Ak niekto pravidelne prestupuje a kupuje si "drahé 16Sk lístok", ja mu v tom nemôžem zabrániť. Maximálne mu môžem poradiť, že za 50 Sk si rovno môže kúpiť celodenný lístok alebo ešte lepšie obstarať si mesačný, štvrťročný alebo ročný lístok s neobmedzeným počtom ciest. Ak napriek tomu chce kupovať lístky po 16 Sk a hundrať, aké je to nevýhodné, je to jeho vec.

4. Tarifu v Zlíne a v Nitre neporovnávaj. Jednak ceny cestovného schvaľuje Mesto Nitra a keď bude v Nitre dotácia na MHD taká ako vo Zlíne, môžeme mať celý lístok aj za 7 Sk...

Chystá sa zavedenie dvoch nových liniek, ktoré v čase najväčších náporov priamymi spojmi prepoja novobudovaný Priemyselný park Sever so sídliskami Klokočina a Chrenová. Iné "mestské" linky sa neplánujú. Nitra má dnes, dá sa povedať, mierny nadbytok liniek - moderné dopravné systémy sa vyznačujú tým, že liniek je pomenej, ale jazdia často. V Nitre je zase veľa liniek s redším intervalom. Nechcel by som tento stav ešte zhoršovať.

Re #5828 Dusan85: Ukáž mi jedno slovenské mesto, ktoré použilo eurofondy na výstavbu trolejbusov a potom sa budeme baviť.

Re #5829 Dusan85: Ešte raz a naposledy. Všetko je o dopyte a ponuke. Ja si myslím, že keď dnes jazdí z Čermáňa v špičke do mesta 5-6 spojov za hodinu (cez školský rok 7-8) a v sedle 4 spoje za hodinu, že je to dosť. Stačí sa pozrieť do autobusov. Linky 10 a 15 vozia poväčšine vzduch a na linke 2 záleží od toho, ktorý spoj pozeráme. A to ešte polovica ľudí v "dvojke" ani nie je z Čermáňa, ale od Golianovej na Klokočine.

Vladimir keby tie spoje aspon nadvazovali na seba ale ani to ked ide priklad 26 raz za posratu hodinu priklad 14:55 tak dvojka ide hned 14:54 atd.to vychadza kazdu pol hodinu ide nejaky bus do mesta a ked sa niekto chce dostat napriklad na Zobor alebo niekam inam tak uz musi prestupovat a kupovat si drahy 16,-sk listok to je dalsia vec nad ktorym sa navstevnici v Nitre cuduju.ake drahe listky mame.keby tie listky boli aspon prestupne alebo casove jedne listok na viac spojov.si myslim ze je to dost nevyhodne pre obcanov.priklad bol som v cehach v Zline tam je listok za 9 kc 20 min.neprestupny a 40 minutovy prestupny za 12kc.tak si myslim ze to je uz trosku rozdiel aj v cenach aj standarde.listky sa daju kupovat aj u sofera aj v automatoch aj v novinovych stankoch.ale skoda hovorit...

No Vladimir som dost sklamany tym ako velmi"casto chida spoje cislo 2 je to s prepacenim do....ne! 2 krat za hodinu chodi 2 z Cermana 15raz za hodinu a takisto aj 10 to je katastrofa ludia uz chodia radsej peso do mesta.nemam slov kedysi chodiavala 2 do mesta 4-5 krat za hodinu dnes 2 krat.toto moze byt ozaj len v Nitre!

ANONYM3 no nebolo by od veci zaviest v nitre trolejbusy aj ked kazdy hovori ze to je prislis drahe.len mi v Nitre este nevieme vyuzivat eurofondy zial ? ked sa chce vsetko sa da zrealizovat. co sa tyka zavedenia novych liniek urcite by to uvitalo viac ludi v tomto meste kedze je tu zly system v premavke jednotlivych spojov a v jednotlivych casovych intervaloch ci uz cez tyzden alebo pocas vikendov.este velmi dlho potrva kym sa to tu da do poriadku.

A ešte jedna otázočka...: Nechystajú sa v blízkej budúcnosti zaviesť v Nitre nové linky??

nestacili nevydarene experimenty s Conectami? ?

Presne to ma napadlo, že či by sa nedalo tam hodiť aspoň nejaký SOR bus, keď už nie kĺbak a možno pristaviť bus v dostatočnom predstihu ak to prípadne dovoľuje jeho časová rezerva

Kiež by to bolo aj u nás. http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3135

Ani ma neprekvapuje.Celkom dobré foto, najmä ak to vidí dispečér.Len škoda, že nakoľko L19 je ,,nosná linka" spájajúca žel. stanicu-autob. stanicu s AX, neboli na nej nasadené kapacitnejšie vozidlá ako napr. sorbusy s displejom lepšie orientujúc smer a cieľ kde majú vystúpiť.Miesto toho boli vybrané staré a najhoršie vraky, či staré šunky. ?
Toto jediné by som vyčítal...To, že mala meškania tým spôsobené to je jasné ako každý rok.Ale presunúť vozidlá verím, že by nebol taký problém.Čo už, len škoda, že sa prezentujeme tými najotras. busmi.

Samozrejme, tiež si myslím, že to bolo len Agrokomplexom a výnimočnými cestujúcimi, ktorí si chceli kúpiť lístok u vodiča.

Trolejbusy sa v blízkej dobe určite zavádzať v Nitre nebudú. Je to z dôvodu najmä vysokých zriaďovacích nákladov. O električkách už ani nehovoriac, to si dnes nemôže dovoliť ani hociktoré západné mesto.

Re #5819 Dušan: Zaujímavé. Bude sa treba zamerať na to, či šlo o mimoriadny zhluk cestujúcich alebo sa to pravidelne opakuje. Ale skôr by som to videl v Agrokomplexe.

Zožeň korunky (eurá) a môže byť kľudne aj metro ?